低造价农村公路在黔江区应用研究应用.docVIP

低造价农村公路在黔江的应用研究 ——重庆市黔江区交委 何福元 吴明斌 一、《低造价农村公路在黔江的应用研究》的实施背景 党中央、国务院高度重视“三农”问题，提出了统筹城乡发展，加快社会主义新农村建设的目标，作为西部率先实施统筹城乡综合配套改革的重庆，任务更加艰巨。农村公路建设是新农村建设的重要组成部分。如何在确保工程质量的基础上降低农村公路造价具有普遍的意义。 地处渝东南中心的黔江区，是重庆 “一圈两翼”发展战略东南一翼的中心，农村公路建设任重道远。在2010年前，黔江区将新建村通达工程480公里、乡通畅工程300公里、村通畅工程200公里，总投资近5.0亿元。按照国家相关政策，国、市补助2.5亿元，地方配套需量达2.5亿元，公路建设资金匮乏。同时，黔江区山高谷深、地质复杂（境内40%为页岩地区），人口呈立体分布。如何根据不同地形、地质条件，探索出几种适合黔江不同区域，适用有效、造价较低的农村公路路面结构形式，以降低工程造价非常必要和迫切。 为此，黔江交委2007年4月与重庆交通大学联合向市交委申报了《低造价农村公路在黔江的应用研究》交通科技项目，并得到市交委的批准。并于2008年11月实施完毕，取得了良好的科研成果。 二、《低造价农村公路在黔江的应用研究》实施保障 （一）明确指导思想，确定工作目标 以科学发展观为指导，一是解决黔江农村公路建