稀浆封层施工操作规范要点.doc

稀 浆 封 层 施 工 操 作 规 程 编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司 二○一五年十月 目 录 1 总 则 3 2 术 语 3 3 原材料及稀浆混合料 5 3.1 矿 料 5 3.2 （改性）乳化沥青 6 4 稀浆封层施工 9 4.1 一般规定 9 4.2 施工准备 9 4.3 交通管理与控制 12 4.4 原路面的处理 13 4.5 铺筑试验段 13 4.6 稀浆封层的施工 14 5 施工质量控制 17 5.1 施工前的材料与设备检查 17 5.2 施工过程的质量控制 17 5.3 交工验收阶段的质量检查与验收 18 6 工程计量 19 7 工程资料 20 8 安全、环保和文明施工的措施 21 8.1 安全施工措施 21 8.2 文明施工措施 21 8.3 环境保护措施 22 9 工程总结 23 1 总 则 1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1.二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2.新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2 术 语 2.1 稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。 2.2 乳化沥青 乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按照用途分为喷洒型和拌和型乳化沥青；按电荷的不同，乳化沥青可分为阳离子、阴离子和非离子乳化沥青；按照破乳速度的快慢，乳化沥青可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。 2.3 稀浆混合料 乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。 2.4 稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。 2.5 可拌和时间 按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验时，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至明显感到搅拌困难时（混合料开始凝结）所用的时间。 2.6 破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。 2.7 粘聚力 用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间，采用专用粘聚力试验仪测定的数据。 2.8 初凝时间 稀浆混合料从摊铺至混合料粘聚力达到1.2 N·m所用的时间。 2.9 开放交通时间 稀浆混合料从摊铺至混合料粘聚力达到2.0 N·m所用的时间。 2.10 湿轮磨耗试验 用于检验乳化沥青稀浆封层混合料成型后的耐磨耗性能，用以确定稀浆封层混合料的最佳沥青含量的试验。 2.11 碾压试验 用于测定乳化沥青稀浆封层混合料中是否有过量沥青，控制沥青用量上限，与湿轮磨耗试验一起确定乳化沥青稀浆封层混合料的最佳沥青用量的试验。 2.12 轮辙变形试验 用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压，通过一定作用次数后，测定试样的车辙深度和宽度变化，以试样单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价混合料的抗车辙能力。 3 原材料及稀浆混合料 3.1 矿 料 3.1.1稀浆封层用矿料可采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，其中通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%。 3.1.2 稀浆封层用粗集料、细集料应符合表3.1.2 a和3.1.2 b的指标。 表3.1.2.a 稀浆封