2008年复训二次放行教材研讨.pptVIP

二次放行教材 课程摘要 二次放行基本知识 国航的二次放行航班 二次放行工作程序 二次放行的判断 初始放行阶段 再次放行准备阶段 再次放行实施阶段 国际燃油政策 在考虑到预计的风和其他天气条件后，飞机有足够的燃油完 成下列飞行： 1.飞往放行机场并在该机场着陆； 2.从起飞机场到放行机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行； 3.此后,由放行机场飞至签派放行单中指定的最远备降机场并着陆； 4.完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或当不需要备降机场时在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准温度条件下飞行30分钟。 二次放行原理 二次放行原理 二次放行点选择大约在全程的89%最为经济。而且，与正常放行相比，采用二次放行可以节省油量为正常放行中全程航线备份油的89%，从而提高载量。 国航执行二次放行的航班 2008年9月16日起，除以下四个航班外，所有欧洲、美洲以及澳洲的国航航班首选执行二次放行。 北京-莫斯科（CA909） 莫斯科-北京（CA910） 北京-斯德哥尔摩（CA911) 北京-旧金山（CA985) 二次放行工作示意图 初始放行 二次放行的判断 二次放行的判断 二次放行判断主要考虑因素： （1）航线与机型是否匹配 （2）航路是否有限制 （3）飞机状况是否符合要求 （4）天气条件是否符合标准 （5）相关机场保障情况 计算机计划 FUEL TIME CORR BRWT LDGWT ZFWT REGN DEST ZYTX 61473 1028 . .. . 230791 169318 155000 B6090 RESERVE 4942 0103 . .. . AVG W/C M26 ISA DEV P03 DEST MNVR 350 0005 . .. . ALTERNATE 4151 0044 . .. . ZYTL FL 276 220 M.65 W/C M034 HOLD 2267 0030 . .. . TAXY IN 250 . .. . REQD 73433 1250 . .. . NOTE - LDGWT INCLUDES RESERVE FUEL EXTRA 2358 0031 . .. . TAXYOUT 450 . .. . TOTAL 76241 1321 ENTRY EXIT YVRPEKSUM1 RECLR HRB /ZBAA DEST ZBAA 7331 0142 . .. . RESERVE 1500 0015 . .. . DEST MNVR 351 0005 . .. . ALTERNATE 4891 0051 . .. . ZYTX FL 351 360 M.74 W/C P060 HOLD 2266 0030 . .. . TAXY IN 250 . .. . REQD 16589 0323 . .. . NOTE - LDGWT INCLUDES RESERVE FUEL EXTRA 0 0000 . .. . TOTAL 17390 0334 . .. . 初始放行 二次放行FPL格式 （FPL-CCA991-IS -B763/H-SIRWY/C -ZBAA0655 -K0883S0840 YV1D YV B334 GM/K0872S0900 B334 TGO G212 ARGUK/K0865S0910 G212 LALET/K0854S1010 G212 VALDA/N0463F330 G212 FDV DCT OME J111 MCG/N0462F370 J111 ANC J133 BKA J195 ANN J502 YZT J590 POWOL DCT -CYVR1004 CYYC -EET/ZYSH0029 UHHH0202 UHNN0238 UHSH0301 UHMM0321 UHMA0455 PAZA0614 CZVR0901 RIF/KILLA/N0466F350 J133 ANC DCT PANC REG/B2493 SEL/HLFM) 再次放行准备阶段 再次放行准备阶段 收集初始放行信息： （1）初始放行计算机计划参考号 （2）航班无油重量 （3