人行栈桥计算书(上报).doc

目 录 第一章 栈桥施工计算说明 一、设计依据 二、主要技术标准 三、技术规范 四、主要材料 五、设计要点 六、结构计算内容 七、使用注意事项 第二章 栈桥结构计算书 一、工程概况 二、设计参数 三、10mm花纹钢板计算 四、横向分配梁槽钢[25b计算 五、贝雷桁计算 六、桩顶横垫梁（工字钢2I36b）强度验算 七、钢管桩竖向承载力计算、扩大基础承载力计算 八、栈桥的纵向稳定性验算 九、栈桥抗风稳定性验算 十、水流冲击作用下的稳定计算 第一章 栈桥施工计算说明 一、设计依据 本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用φ630×8mm钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。 二、主要技术标准 1、栈桥用途：满足南昌市沿江中南大道BT工程立交改造项目施工期间社会车辆的自行车、摩托车及人行通行，使用寿命为至工程结束。 2、施工过程中需行走履带吊，桥面设计单跨标准跨径按12m，桥面净宽按6m，与原桥面连接的道路宽度6m。 3、设计行车速度：20km/小时， 4、设计荷载：① 人群荷载：5KN/m2 ，(① 500KN履带吊车)、②水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上） 5、桥面标高：+27.0~+32.7m(陆上段+10.0m，水上段从+17.0m过渡到+32.7m)，栈桥一头与施工便道连接，栈桥一头与原桥面连接。 6、设计风速: :5.4m/s(由设计图纸提供) 7、“321”装配式钢桥使用,4排单层型（上承式）贝雷片。 三、技术规范 1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。 5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 四、主要材料 1、“321”装配式钢桥及附件 采用国产321”装配式钢桥及附件，其技术标准应符合交通部编制《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》的有关规定。 贝雷桁架几何特性及桁架容许内力 (1)桁架单元杆件性能 杆件名 材料 断面型式 横断面积（cm2） 理论容许承载力（KN） 弦杆 16Mn ][10 2*12.7 560 竖杆 16Mn I8 9.52 210 斜杆 16Mn I8 9.52 171.5 (2)几何特性 几何特性 结构构造 Wx(cm3) Ix(cm4) EI(KN.m2) 单排单层 不加强 3578.5 250497.2 526044.12 加强 7699.1 577434.4 1212612.24 双排单层 不加强 7157.1 500994.4 1052088.24 加强 15398.3 1154868.8 2425224.48 三排单层 不加强 10735.6 751491.6 1578132.36 加强 23097.4 1732303.2 3637836.72 双排双层 不加强 14817.9 2148588.8 4512036.48 加强 30641.7 4596255.2 9652135.92 三排双层 不加强 22226.8 3222883.2 6768054.72 加强 45962.6 6894390 (3)桁架容许内力表 桥型 容许内力 不加强桥梁 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（KN.m） 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 剪力（KN） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 桥型 容许内力 加强桥梁 单排单层 双排单层 三排单层 双排双层 三排双层 弯矩（KN.m） 1687.5 3375 4809.4 6750 9618.8 剪力（KN） 245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 2、钢材 钢管桩采用Q235A钢板卷制，其技术标准应符合国家标准（GB699-65）的有关规定。 型钢应符合国家标准（GB2101-80）的有关规定。 钢材容许应力及弹性模量 按JTJ025-86标准（page4页 表1.2.5） A3钢(Q235)：弯曲应力[σw]= 145MPa 剪应力[τ]= 85MPa 轴向应力[σ]= 140MPa 弹性模量E= 2.1*105MPa 16Mn钢：弯曲应力[σw]= 210MPa 剪应力[τ]= 120MPa 轴向应力[σ]= 200MPa 弹性模量E= 2.1*105MPa 五、设