第11章富利卡ABS.doc

第十一章 东南富利卡ABS制动系统的检修 第一节 ABS防抱死制动系统的检修 东南富利卡系列汽车防抱死制动（ABS）系统，可用来检测汽车突然制动或在湿滑路面制动时，所造成车辆的锁住现象；ABS装置可确保制动时汽车方向的转向稳定性；此外，当ABS系统发生故障时，其失效安全功能起作用，恢复到一般的传统制动；为了维护安全，ABS警告灯会点亮，以警告驾驶人员。富利卡系列汽车采用4传感器3回路式，左、右前轮为独立控制，后轮为整合控制。当车速高于8km/h（大约值）时，ABS装置才起作用。 一、ABS装置故障诊断与检查 诊断码选择检查见表6-1。 表6-1 诊断码选择检查 诊 断 码 检 查 项 目 诊 断 状 况 11 右前车轮速度传感器 断路 12 左前车轮速度传感器 13 右后车轮速度传感器 14 左后车轮速度传感器 15 车轮速度传感器 输出信号异常 16 电源供应系统 21 右前车轮速度传感器 短路 22 左前车轮速度传感器 23 右后车轮速度传感器 24 左后车轮速度传感器 38 制动灯开关系统 41 右前入口阀 42 左前入口阀 43 右后入口阀 44 左后入口阀 45 右前出口阀 46 左前出口阀 47 右后出口阀 48 左后出口阀 51 阀门继电器 53 马达继电器，马达 63 ABS-ECU 1、车轮速度传感器断路或短路 当ABS-液压调节器总成查出4个车速传感器至少其中有一个断路时，就会出现No.11、12、13、14故障代码。 原因：车速传感器不良；电线束或接头接触不良；ABS液压调节器不良。 如果无法找出故障断路原因，在车速达8km/h以上时，一个以上的车速传感器没有输出信号出现。当车速达到40km/h以上时，检测到转子有缺齿或齿间有异物填入，就会出现No.21、22、23、24故障代码。 原因：车速传感器不良；转子不良或车轮轴承不良；电线束接头接触不良；ABS-ECU故障。 检查测量ABS-液压调节器总成接头A74，测量1-2、8-9、4-5和6-7号端子间的电阻值，正常是1.4~1.8kΩ。检查A71、A72、A73、C31、C32接头及车速传感器与调节器总成之间的电线束。 2、车速传感器输出信号异常 某传感器输出信号一异常，就出现No.15故障代码。 原因同上。应检查车速传感器输出电压、车轮轴承、转子、ABS液压调节器和电线束。修理或更换之。 3、ABS-ECU电源供电系统电压波动 出现故障代码No.16说明供电系统不良、电线束接头接触不良。 首先应检查蓄电池电压、蓄电池电液的高度。如果是蓄电池电压波动，这种故障代码不会长时间输出。检查接头A71，起动发动机，测量15号端子电压应当是蓄电池电压。 4、制动灯开关系统 当制动灯开关无法关闭时，就会出现No.33的故障代码（ABS不作用，但制动灯开关持续15min处于ON状态）。 原因：制动灯开关有故障，电线束及接头接触不良，ABS-ECU不良及制动灯泡损坏。 检查ABS-ECU接头A71、制动灯开关是否在ON位置，测量14号端子电压应为蓄电池电压。并检查制动灯开关是否良好，电线束接头接触是否良好。修理或更换之。 5、电磁阀 ABS-ECU随时监视电磁阀的执行回路，判断电磁线圈及电线束的短路及断路状况，即使将ABS-ECU开关转至ON位置，电流也不会流入电磁阀，而出现No.41、42、43、44故障代码。 原因可能是电线束不良、液压元件（HU）不良及ABS-ECU故障。 检查15号端子是否有10V以上的电压，ABS-ECU19号端子搭铁是否良好，同时还应检查17号或18号端子电压不得少于10V。如果各端子电压均正常，可能是ABS-ECU损坏。 6、阀门继电器 当点火开关转至ON位置，ABS-ECU最初确认阀门继电器开关OFF或ON时，ABS-ECU会比较传到阀门继电器执行是否正常，随时检测线路流入阀门继电器的电流。如果没有电流流入继电器，就会出现No.51故障代码。 原因：可能是阀门继电器不良、液压单元（HU）不良及电线束接头接触不良。 检查ABS-ECU15号端子及17、18号端子电压不得少于10V以上，检查各接头接触是否良好。 7、电机及电机继电器 当电机继电器在ON状态时，无信号进入电机检测线路，电机不执行。当电机继电器在OFF位置时，电机持续执行，就会出现No.53故障代码。 原因：可能是电机继电器不良，接头接触不良，液压单元（HU）有故障，ABS-ECU故障。 检查电机执行状况，检查ABS-ECU15、17或18号端子应有10V以上的电压，19号端子搭铁是否良好。视需要修理或更换。 8、ABS警告灯的检查 在下述的情况下警告灯会亮起： ①点火开关转至“ON”位置，警告灯会亮3s再熄灭