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物流园区策划 “菜鸟物流”展翅 欲飞何方？ 近期，深圳中工招商网产业园区运营机构承担了国内多个物流园区的策划咨询项目，对商贸流通市场、国内领先的物流园标杆（广州林安物流园、深圳华南城、惠州中投保税物流园、上海西北综物流园）以及商贸陆运型物流园的经营模式、业态特征、功能规划等做了较细致深入研究。 武汉等地为“菜鸟”新建的干线物流园区正破土动工，资本合作也在紧锣密鼓地进行之中。那么，这只展翅欲飞的“菜鸟”到底会充当中国物流行业中怎样的变量呢？ 去年5月10日，马云在杭州黄龙体育中心发表了慷慨激昂的退职演说，赚足了现场和电视机前观众的感情。仅18天后，马云就宣布“中国智能物流骨干网”，即菜鸟网络正式启动，进军物流行业，明显是有预谋、有计划之举。 现在，这只经过精心筹划之后出生的小“菜鸟”正茁壮成长。武汉等地为“菜鸟”新建的干线物流园区正破土动工，资本合作也在紧锣密鼓地进行之中。那么，这只展翅欲飞的“菜鸟”到底会充当中国物流行业中怎样的变量呢？ “菜鸟”是阿里巴巴的底牌 什么是底牌？就是不到关键时刻，不到摊牌时刻决不亮出的那张王牌、决胜牌。马云的阿里巴巴集团有两张底牌，一张是支付宝，一张就是本文要详说的“菜鸟”。记者认为，马云对“菜鸟”寄予了无限厚望，并将自己50岁之后的大半野心承载其中。 为什么这么说呢？有以下两个证据。一个是资本层面的证据，另一个是人事安排层面的证据。 阿里巴巴集团从去年一直到现在投入精力最多的事务不是社会舆论谈论最多的“菜鸟”、网购促销或者余额宝，而是在港股市场上市。去年7月，香港媒体称，阿里巴巴集团已聘请高盛作为上市保荐人递交A1申请，正式启动在港上市程序，预期估值高达1000亿美元。阿里巴巴集团新任总裁陆兆禧也在香港表示，阿里巴巴集团希望将“最赚钱最有潜力的业务”放在上市公司里面。这明确了阿里巴巴集团进入港股市场的战略意图。 为此，阿里巴巴集团从前年下半年到今年初进行了一系列并购，以使1000亿美元的高估值落地。前年8月，阿里巴巴投资陌陌4000万，占股20%；去年1月，阿里巴巴收购虾米网；去年4月，阿里巴巴以5.86亿美元购入新浪微博发行的优先股和普通股，并以占股18%成为新浪微博最大的单一机构股东，新浪还授予阿里巴巴认购期权，许其按事先定价将持股比例提升至30%。 除此之外，阿里巴巴还注资高德软件2.94美元，收购其28%的股权；投资穷游网，切入出境游市场；入股去哪儿网。还有传言称，阿里巴巴将斥资5亿~6亿美元并购PPTV。在非上市公司中，友盟、快的打车、UC、在路上，也可能被阿里巴巴收购。加上阿里巴巴此前投资的美团网、丁丁网，阿里巴巴已经完成了一次大扩张。 如此一番不惜血本、只为上市的努力之后，陆兆禧却宣称，“菜鸟”和支付宝不在上市之列，这个决定不仅严重降低了阿里巴巴集团的估值，而且与陆兆禧说的“希望将最赚钱最有潜力的业务放在上市公司里”的话相矛盾。虽然，阿里巴巴集团给出的理由是，支付宝、“菜鸟”处在尝试阶段，不宜上市，但股民普遍认为这两项业务才是“最赚钱和最有潜力”的。 阿里巴巴集团旗下有13家公司，包括阿里巴巴B2B、淘宝网、天猫、支付宝、口碑网、阿里云、中国雅虎、一淘网、中国万网、聚划算、CNZZ、一达通、菜鸟网络。阿里巴巴集团为了不让“菜鸟”上市竟甘愿让其目前最在乎的上市事宜处于估值下跌的险境，原因何在呢？按商业逻辑只有一个解释，那就是保留这张底牌的所得要远远大于现在不让其上市的所失。可见，在马云心中，“菜鸟”的价值在300亿美元以上，这个数字也是证券界估计的不让“菜鸟”上市估值下跌的最大可能额度。 马云去年辞去阿里巴巴集团总裁之职后，由陆兆禧接任。研究一下陆兆禧的简历，细心的人不难发现，除去担任救火队员的时候，陆兆禧始终担任阿里巴巴集团最着力发展的业务的负责人，因为陆兆禧不仅具有很强的业务能力，且“与马云的价值观高度一致”。而此次不上市的支付宝业务就是由陆兆禧于2003年创建，并在他担任集团副总裁后仍长期兼管。可是，陆兆禧竟说支付宝业务10年中是“尝试”，并不是最赚钱最有潜力的业务，那么陆兆禧凭什么接任马云呢？ 实际上，支付宝肯定是很成功、很赚钱且很有潜力的业务，因为支付宝就是银行，随着国家逐步推进的金融市场化改革，其前途更加不可限量，所以马云和陆兆禧要将支付宝留在手里，以便将来变成阿里巴巴集团完全支配下的金融机构。 同理，“菜鸟”不上市的原因不是已经很清楚了么？只不过，马云到底要用“菜鸟”来干什么还不像支付宝那么清楚。 马云口中的“菜鸟” 马云口中的“菜鸟”并不复杂，是一家合股的类似于淘宝的物流企业服务商。 这个合股公司的大股东浙江天猫出资21.5亿，占股43%。其他各股东出资比例如下：银泰集团通过“北京国俊投资”，出资16亿，占股32%；富春集团通过“富春物流”投资5亿，占股10%；上海复