29竖向规划设计.ppt

设计等高线，是将相同设计标高点连接而成，并使其尽量接近原自然等高线，以节约土石方量：设计等高线法的特点是便于土石方量的计算、容易表达设计地形和原地形的关系、便于检查设计标高的正误，适用于地形较复杂的地段或山坡地。但工作量较大且图纸因等高线密布读图不便，实际操作可适当简略，如室外地平标高可用标高控制点来表示。 平原或缓坡地形 山地、丘陵地形 竖向规划的规定 平原地形城市 缓坡地形城市 微丘地形城市 合适地形：坡度缓和、坡向合理 过于平坦地形的处理方式： 降低道路标高 适当填高街坊地坪 营造排水坡度 创建排水水系（同时取得土方） 山地河谷城市 山地滨海城市 山间盆地（坝区）城市 丘陵地形城市 山地地形的处理方式 过于起伏地形的处理方式 减小道路坡度（盘山、环山、高架结合隧道） 营造台地作为建筑场地（护坡、挡土墙的使用） 利用步道、连廊组织交通 在建筑内部处理（错层） 高程的换算 56黄海高程（比85基准高程低0.029米） 85基准高程 吴淞高程（比85基准高程低1.717米） 珠江高程（比85基准高程高0.557米） 挡土墙、护坡与建筑的最小间距 居住区内的挡土墙与住宅建筑的间距应满足住宅日照和通风的要求 高度大于2米的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3米，其下缘与建筑间的水平距离不应小于2米。 道路规划纵坡和横坡 快速路、主干道、次干道、支路（街坊路）。 最小纵坡2‰，最大纵坡4％、5％、6％、8％。（另有坡长规定） 广场的最小坡度应为0.3%；最大坡度平原地区应为1%，丘陵和山区应为3%。 城市用地地面处理 地块的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上。 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。 台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙联接。 相邻台地间高差大于1.5m时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施 台地规划原则 长边宜平行于等高线布置。 台地高度宜以1.5—3米的倍数递增。 台地宽度应适合建筑建设的需要。 挡土墙与护坡设置要求 挡土墙经济高度为1.5—3米。 挡土墙高度不得超过6米，超过宜退台，宽度大于1米。 护坡坡比值应在0.5 —1，草皮土质护坡坡比值应小于等于0.5。 铁路、公路、城市道路立交（桥、隧）的标高设定 公路与城市道路标高的区别 大桥的形式与道路连接方式 防洪堤与道路桥梁标高的关系 灌溉渠、冲沟与一般河道的区别 地面标高与洪涝水位标高 ——保证交通和排水通畅 现状标高研究 选定标高研究点 标注现状标高 排水方向确定 道路排水方向 场地排水方向 水系排水方向 区内道路标高设计 道路走向和坡度调整 区内建筑场地标高设计与水面标高确定 建筑场地设置（台地） 建筑地坪标高确定 建筑地下室地坪标高确定 水面标高确定（坡地河沟挡水坝设置） 核算土方量，进行土方平衡 土方量计算 土方平衡和调整 一、竖向规划设计内容与要求 （一）设计地面 （二）设计标高 （三）场地排水 （四）挡土设施 二、竖向设计方法 （一）设计标高法 （二）设计等高线法 防止淹没 治理冲沟、湖塘 治理沉陷和岩溶地区 综合治理采矿区 竖向规划 提出地形处理方案，设计地面标高，使之满足： 道路交通要求 地面排水要求 建筑布置要求 城市景观要求 处理设施交叉节点标高问题 估算土方量和投资 具体内容包括设计地面形式、组织地面排水；确定道路、建筑、场地及其他设施的标高、位置以及土石方工程量计算等。 （一）设计地面 （二）设计标高 （三）场地排水 （四）挡土设施 1．平坡式 2．台阶式 3．混合式 基地自然地形坡度、建筑物的使用要求及建筑间的关系、基地面积大小及土石方工程量的大小。此外还需考虑地质条件(如土质类型等)、施工方法、工程投资等，通过综合技术经济比较合理确定。 合理确定建筑物、构筑物、道路、场地的标高及位置是设计标高的主要内容。 1．考虑的主要因素与要求 2．设计标高的确定 防洪、排水。（近水域的基地设计标高应高出设计洪水位0.5m以上。 ） 地下水位、地质条件。 道路交通。 节约土石方量。 建筑空间景观。 利于施工。 （1）建筑标高 要求避免室外雨水流人建筑物内，并引导室外雨水顺利排除；有良好的空间关系并保证有顺捷的交通。 建筑室内地平标高要考虑建筑物至道路的地面排水坡度最好在1％一3％之间，一般允许在0.5％~6％的范围内变动，这个坡度同时满足车行技术要求。 当建筑有进车道时：根据排水和行车要求．室内外高差一般为0.15m。 当建筑无进车道时：一般要求室内地平高于室外整平地面标高0.45~0.60m，允许在0.3~0.9m的范围内变动。 建筑标高在综合考虑使用、排水、交通等要求的同时，要充分利用地形减少土石方工程量，并要组织建筑空间体现自