四川省内江至遂宁高速公路--设计交底.docVIP

四川省内江至遂宁高速公路 施工图技术交底材料 （第1勘察设计合同段） 中交公路规划设计院有限公司 二ОО九年八月 一、工程概况 四川省内江至遂宁高速公路第1勘察设计合同段路线走向符合《四川省交通厅关于内江至遂宁高速公路初步设计的批复》的路线方案基本走向。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其余技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的有关规定执行。 路线起点位于内江市白马镇吉家湾村南侧的内宜高速公路，起点桩号为K0+693，路线终点位于资阳市安岳县九龙乡小观村，终点桩号为K53+722.682，路线全长53.030km，其中整体式路基全长52.150km，全线无断链。 全线主要控制点有内宜高速公路、成渝高速公路、成渝铁路、老成渝路、沱江、内江市双才镇农场、资阳市安岳县恐龙化石保护区等；沿线经过的主要乡镇有内江市市中区的凤鸣乡、靖民乡、四合乡，东兴区的富溪乡、双才镇、新店乡、双河镇以及资阳市安岳县南薰乡和宝华乡。路线跨越的主要河流为沱江，经过的水库有双才水库、松林水库、金鼓山水库、七一水库、群利水库等小型水库。路线跨越的主要公路有内宜高速公路、成渝高速公路、老成渝路、规划G321、S206等，跨越的铁路为成渝铁路。 全线共设置互通式立交6处，其中枢纽互通式立交2处，停车区1处，特大桥1座，全长904m，大中桥共33座，全长4548m，分离式立交9座，通道24道，小桥17座，涵洞92道。 沿线大型构造物设置情况详见下表1。 二、主要设计依据 《四川省内江至遂宁高速公路第1合同段勘察设计》的中标通知书 《四川省交通厅关于内江至遂宁高速公路初步设计的批复》 国家法律、法规、行业技术标准、规范 表1 沿线大型构造物设置一览表 序号 工程名称 中心桩号 结构型式 起讫桩号 中心间距（km） K0+693～K1+572.507 7.613 2 玉王庙枢纽互通 K8+305.774 复合定向型 K7+240～K9+150 1.644 3 沱江特大桥 K9+950 (118+210+118)m预应力砼连续刚构+15x30m预应力砼T梁板 K9+498～K10+402 3.752 4 门家冲大桥 K13+701.5 7X30m 预应力砼T梁 K13+592.5～K13+810.5 1.430 5 史东互通 K15+131.864 单喇叭 K14+640～K15+740 4.734 6 张家院大桥 K19+866 5X30m 预应力砼T梁 K19+727～K20+005 3.731 7 双才互通 K23+597.097 单喇叭 K23+140～K24+120 10.299 8 双河互通 K33+896.496 单喇叭 K33+340～K34+369 3.364 9 文峰停车区 K37+260 K36+760～ 2.820 10 老院子大桥 K40+080 9X30m 预应力砼T梁 K39+941～～ 4.841 12 高家沟大桥 K49+395 13X30m 预应力砼T梁 K49+196～ 4.328 13 第1合同段终点 K53+722.682 — 三、设计要点 （一）、路基横断面布置及加宽、超高方案 1．一般正常路段 （1）横断面布置：路基全宽为24.5m，双向4车道，行车道为4×3.75m，中间带宽为3.0m（其中左右侧路缘带各0.5m，中央分隔带2.0m），硬路肩为2×2.5m（各含路缘带0.5m），土路肩为2×0.75m； （2）中央分隔带采用平齐式，中间填土并植树绿化，一般每2km设一处开口，另在互通立交、服务区等两端增设开口。 （3）公路用地界：排水沟或截水沟外缘以外1m为公路用地界；桥梁通道为投影范围以外1m为公路用地界。 2．超高路段 曲线半径小于2500m时设置超高，按设计时速80km/h的一般情况（最大8％）取值。本路主线最大超高值为4%。 （二）、一般路基设计 1．路基设计洪水频率为1/100。 2．路基填土前应先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求；地面自然横坡(包括纵断面方向)陡于1:5时，填土前应挖台阶，台阶宽度应不小于1m，并挖成2%～4%的向内倾斜坡度。 3．对路基基底视地形、地质、地下水位、填方高度等不同，进行相应的处理。一般路段，清除表层30cm厚的耕植土并在填前进行夯实；水稻田地段，清除表层30cm耕植土后，采用排水、翻晒或换填等措