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一级建造师学习重点 公路工程 一、土质路堑施工技术(P3) 作业方法 1. 横向挖掘法 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有： (1)单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 (2)多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。 纵向挖掘法 二、路基爆破施工技术(P6) （12）炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。 (一)路基填料的一般要求(P7) 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，其中强度要求是按C B R 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 （二）路基填料的工程性质（P8） 满足要求（最小强度C B R、最大粒径、有害物质含量等） 2. 土质路堤的填筑技术(P8) (1) 填筑方法 土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下 几种方式作业： ?水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填 筑的常用方式。 ?纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12% 、用推土机从路暂取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 ?横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易 压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 ?联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20?40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用 的山地土场的场合采用。 推土机填筑路堤作业方式(P9) 推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。 3. 塑料排水板(20) 用插板机或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。按整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—塑料排水板穿靴—插入套管—拔出套管—割断塑料排水板—机具移位—摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。 二、湿陷性黄土地基的处理措施(P24) 1.换填土------ 挖除一定深度湿陷性黄土，换以合乎要求的土或灰土分层填筑，分层夯实。 2 .强夯法------ 用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层得到不同程度的加固，强夯施工法振动大，对附近建筑物有影响，因此应注意施工附近建筑物安全。采用强夯法处理湿陷性黄土地区路基的地基，土的含水量宜低于塑限含水量1%?3% 。 3 .预浸法------ 通过钻孔注水，使其预先湿陷。可用于湿陷性土层厚度大于1 0 m，自重湿陷量不小于5 0 c m的地段。 4 .挤密法------通过冲击，振动或爆扩成孔，再灌以石灰或灰土分层捣实。 5 .化学加固法------用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压入土中，使其与土中水溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结。 二、滑坡防治的工程措施(P25-26) 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 1.滑坡排水 （1）环形截水沟 （2）树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流 （3）平整夯实滑坡体表面的土层 （4）排除地下水，方法有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等 (一）重力式挡土墙工程施工技术(P30) (一）重力式挡土墙工程施工技术 重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。 (1)仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。 (二)加筋土挡土墙工程施工技术 （1）加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 （三）锚杆挡土墙工程施工技术（P31） 2.锚杆挡土墙的类型 (1)柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之