第二章路线设计.docVIP

2路线设计 2.1路线方案的拟定和比选 选线是在道路规划的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。它面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑各方面因素，才能定出合理的线形来。 2.1.1路线设计基本要求 路线设计，应合理利用地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性。设计中应妥善处理远期与近期、整体与局部的关系，结合地形、地质、水文、气象、筑路材料等自然条件，充分考虑农业、环保等方面的要求，注意与铁路、航运、空运、管道等运输的配合、协调，通过综合分析，进行路线方案比选。同时考虑各个方案的工程造价及对自然环境和社会环境的影响进行充分论证和分析，达到技术经济、环境效益的统一。在条件许可时，尽量选用较高的技术标准，以提高公路的使用质量。 公路线形设计时综合考虑平、纵、横三个方面的配合，保持各元素之间的协调一致。根据设计任务书和设计原始资料并考虑到平原地区路线布设的特点，其基本原则如下： 1）保证路线平、纵面指标满足设计规范，在避让沿线村镇居民点，满足交叉构造物净空标准的前提下，尽可能采用较高的技术指标。路线走向顺适直捷，以缩短建设里程和减少运营成本。并保证线形指标的均衡与连续，以提高道路的通行能力和服务水平； 2）正确处理道路与农业的关系，路线布设时尽可能不占或少占大片规整的高产良田和经济园林，确实无法避让大片高产良田时，尽量沿田地或排灌渠道边缘地带布设线位，以避免路基对大片良田的分割； 3）考虑与沿线地形地貌协调的要求，路线与铁路等主要交叉点的夹角不宜太小，不然给施工带来不便。 4）重视平原区综合排水设计。路线设计时尽可能保持河流、排灌渠道的通畅，选择较为理想的跨越位置及交叉角度，避免过多的改移合并而影响原有的沟渠的功能。除非地形地势条件有利于排水，一般避免下挖造成通道内积水。通道的布设应方便沿线群众的生产生活。 5）满足表（2.1）中的道路技术等级要求。 2.1.2路线方案拟定和比选　 根据等高线地形图，采用纸上定线的方法确定出几个可能性方案，就J、K处于地面高度变化微小的平原地区，两点之间有对圩、大吴农校、东大吴、大蔡庄、马庄等集中居民点，另外还有灌溉渠、一些乡间小路，除此之外，还有一条较宽的不老河，一条307国道。由于地形地貌较为简单，因此路线的方案比较好确定，综合考虑自然条件、技术指标、工程投资、施工期限和难易等因素，经过初步筛选，拟定出以下两种方案（见平面图）： 图2.1 方案比选图 1）平曲线要素计算： 方案I，由控制点J、K、JD0三 （2－1） 式中 T—切线长，m； L—曲线，m； E—外距，m； J—校正数或超距，m； R—圆曲线半径，m； α—转角，度。 由得可取A=800 m 取；所以 同理方案II平曲线几何元素如下： ； ； ； ； ； ； ； ； 2）方案I 考虑汽车在高速公路上行驶速度高，根据地形条件，为保证汽车行驶的顺畅，采用直线、平曲线、直线的方案。路线由控制点J跨过一条铁路，穿过对圩，跨过一条小河，接着跨过不老河和307国道，到达K点。线形选用圆曲线与缓和曲线相结合，曲线半径R＝1500m，曲线长L＝1562.68m，路线总长3177.0m。沿线需设通道4个，9个管涵，桥梁4座，其中一座桥是跨铁路桥、一座跨不老河大桥，以及跨307国道桥，路线所经地段均无地质不良处，且无池塘，沼泽地，芦苇滩等需要地基处理的地段。 3）方案II 路线由控制点J跨过一条小河，跨过不老河，穿过东大吴，再跨过铁路、307国道，通过大片农田、再穿过大蔡庄和马庄，最后到达K点。线形选用小半径曲线，曲线半径R1＝1200m，曲线长L1＝2175.430m，路线总长3885.5m。沿线需设通道4个，5个管涵，桥梁2座，其中一座是跨不老河、铁路、307国道特大桥，所经地区无地质不良处，无地基特殊处理处。 4)方案的比选 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。 两个方案平面要素的比较情况如下（表2.1）所示： 表2.1 两个方案的平面要素比较表 方案 线路总长 平曲线半径 平曲线长度 直线长（m） 曲线率（%） Ⅰ 3177.0m R=1500m 1562.0m 1615.0 49.19 Ⅱ 3885.5m R=1200m 2175.4m 1710.1 55.99 两个方案途经桥涵构造物的个数、村庄搬迁以及农田占用情况比较如（