毕业设计第六组.docVIP

目　　录 第一部分　工艺设计说明书……………………………………………………………………………1 ………… 第二部分　第XX号工序夹具设计说明书……………………………………………………………10 ………… 第三部分　第XX号工序刀具设计说明书……………………………………………………………20 ………… 第四部分　第XX号工序量具设计说明书……………………………………………………………30 ………… 第五部分　第XX号工序数控编程设计说明书………………………………………………………40 ………… 第六部分　毕业设计体会………………………………………………………………………………50 ………… 第七部分 参考资料……………………………………………………………………………………60 第一部分 零件图分析 零件结构功用分析 三孔连杆适用于自行车、汽车、飞机，等一系列行列，用途比较广适，现在就以提花机的联动来说明三杆连杆的工作性质。 本实用新型公开了一种适用于电子提花机的联动结构，它包括机架，机架上固定上架槽钢，上架槽钢上部设置上移动框，上移动框由导轨附链接在机架上，上架槽钢下部设置下移动框，下移动框由导轨付连接在机架上，机床拉杆上固定拉杆螺栓，拉杆螺栓两端分别铰接三角拐臂的下臂端，三角拐臂分别铰接在上架槽钢上，每个三角拐臂的右臂端铰接二孔连杆1和二孔连杆2，二孔连杆2另一端铰接在下移动框上，二孔连杆1铰接在上移动框上。本实用新型由于采用新型的联动系统，从而只需要上下两个移动框，可以使结构简单，易于实施，并且也降低了成本。 三孔连杆在固定，和谁确定位上运行非常广泛，尤其是在汽车制造行业三孔连杆的功能尤为突出，它有良好的定位及连接功能，它在制造时的技术要求也需要严格在在的加工中精度要求严格，在毛坯的选择时要求严格，材料选用45钢 ，要经过热处理226~271HBW的要求，对于道教的加工严格控制，因此三孔连杆在选材连和加工中要严格把关，严格按照，要求去执行。 零件技术条件分析 此零件困难于加工的地方在于空的制造公差。 对于图样上给定的几个精度要求较高的尺寸，因其公差数值较小，故编程时不必取平均值，而全部取其基本尺寸即可。 在轮廓曲线上，有6处为圆弧，其中两处危机过象限又改变进给方向的轮廓曲线，因此，在加工适应进行机械间隙补偿，已保证轮廓曲线的准确性。 孔与孔之间有明确的圆柱度要求，0.085比较小在加工中应严格控制其的发展，在孔加工中全都采用基孔制公差分别为0.016，0.013，0.022.都较为难加工，最好采用衍磨加工，孔内还有1.6的表面粗糙度要求。 此零件采用锻造，可是金属获得较细密的晶粒，可以压合铸造组织内部的气孔等缺陷，并能合理控制金属纤维方向，以使纤维方向与应力方向一致，提高零件的力学性能。坯料的形状和尺寸发生改变而体积不变，与切削交工粗比可节约金属材料和加工工时。 对于连杆的裂纹，夹渣应参考金属材料的可锻性，金属材料的可锻性好，表明容易进行锻压加工变形；可锻性差，表明该金属不宜选用锻压加工方法。金属的可锻性常用塑性和变形抗力来综合衡量。塑性越大，变形抗力越小，则可锻性越好，反之，可锻性差。 金属的塑性用伸长率S，断面收缩率ψ来表示。凡是S，ψ值越大或墎粗时变形程度越大的金属，其塑性也越大，不同的压力加工方法在材料内部所产生的应力大小，和性质是不同的，因而表现出不同的可锻性。例如，金属在挤压时呈三压力状态，表现出较高的塑性和较大的变形能力，而金属在拉拔时呈两向压力和一向拉应力状态，表现出较低的塑性和较小的变形抗力。 在一般情况下，是增加锻造化，对改善金属的组织，和性能是有利的，在改善裂纹和夹渣等有一定的好处。 在对材料进行热处理时，采用变形热处理，变形热处理是将塑性变形同热处理有机结合在一起，获得变形强化和相变强化综合效果的工艺方法。高温变形热处理在该状态下进行塑性变形，随即进行淬火，回火的综合热处理工艺，在三孔连杆采用45#钢的条件下经高温变形淬火能提高抗拉强度10%~35%，提高塑性40%~50%。 首先应采用预备热处理，其工序位置安排在毛坯生产之后，切削加工之前，最终热处理包括淬火+回火，零件经这类热处理后硬度较高，除可以磨削加工之外，一般不适宜其他加工，故其工序位置应安排在半精加工之后，磨削加工之前。 在生产中，由于零件选用毛坯和工艺过程不同，热处理工序会有所增减。因此，工序位置的安排必须根据具体情况灵活运用。为了消除加工引起的残余应力，以减小零件变形，在粗加工之后上去应力退火 零件结构分析 此三孔连杆是典型的定位，连接类零件。 由外轮廓，外圆和内孔组成。其中外圆公差要求不大，内孔的公差值都比较小应在切削后采用铏磨加工，在外轮廓加工时应放缓加工速度，内轮廓加工时应先采用大强度的大去除大