支架施工的安全.docVIP

0 引言 目前在高架道路现浇箱梁的施工中，搭设满堂支架的方法已得到了广泛的采用。尽管采用的支架类型各有不同、性能各有特色、施工方法也各有千秋，但有一点是共同的，这就是必须确保安全。特别是近年来高架道路发展很快，满堂支架施工已是基本方法，如果支架施工中安全控制不到位，将会有极大的安全隐患。因此，安全因素是支架施工控制的重中之重。 本文试图结合浦东国际机场北通道20标的施工实践，比较全面地诠释支架施工中的安全控制。 1 工程概况 浦东国际机场北通道新建工程20标起于华州路瞿家港以南，止于主进场路立交。其中主线 另有匝道 高架桥梁长799m，桥面总宽度30.2m，上部结构采用跨径30~35m的等高度预应力混凝土连续箱梁，截面为单箱六室，箱室结构中心处梁高为2.4m，主线高架桥梁共有8联计24跨连续箱梁，其支架搭设高度为10.5~14.2m。 主线高架桥梁横断面如图1所示。 现浇箱梁支架选用碗扣式支架，顶层横向水平杆及纵横向剪刀撑采用Φ48×35mm的普通钢管，模板选用δ 1.5cm的九夹板或竹胶板，背楞采用l00mm×100mm的方木，整体形成框架结构。 图1 主线高架箱梁横断面示意图 单位：mm 2 支架施工的安全控制要点 该工程中一跨箱梁的重量达6000t左右。由此可见，支架施工中的安全风险是何等之大!要确保支架施工的安全，必须控制好以下几个方面。 2.1 承载力计算 这是