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YK49851.圆管涵施工技术交底书
工程技术交底
工程名称:武罐高速公路WG9合同段
施工单位:中铁隧道集团有限公司武罐高速公路WG9合同段项目经理部
交底单名称 YK49+851.4圆管涵施工技术交底书 里程桩号 YK49+851.4 工程部位 交底内容:
一、交底依据:
1、《公路施工技术规范》。
2、《公路工程质量质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
4、《路基两阶段施工图设计》及变更设计文件。
5、总体施工组织设计以及业主和监理相关要求。
二、施工工艺
施工顺序:测量放样—基坑开挖—基础施工--管节安装与铺设—沉降缝及管节防水处理—八字墙及跌水井施工—涵背回填。
1、测量放样
涵洞施工前应先进行地表清理或排水工作,然后测量放线。根据设计中心里程,在地面上标定位置并设置涵洞纵向轴线。用木桩控制涵洞轴线,并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸,用木桩标出。
2、基坑开挖
2.1根据测量放样结果,先用白石灰画出基坑开挖边线,然后用挖掘机开挖。
2.2基坑开挖时按1:0.75放坡,以保证基坑边坡的稳定。
2.3为了便于涵洞基础的施工,涵洞基坑底部宽度每边加宽0.6m。
2.4开挖前,现场管理技术人员应向挖掘机司机进行详细交底,交底内容包括基坑横断面尺寸、边坡坡度、开挖深度、堆土位置、施工技术及安全要求,开挖时现场管理技术人员应在现场指挥挖掘司机,并用坡度尺、钢卷尺等工具及时量测基坑边坡坡度、基坑底高程、宽度,以防止超挖或欠挖。
2.5为确保基坑底土壤不被振动和破坏,挖掘机开挖至接近基坑底标高20cm时应停止用机械开挖,改为用人工开挖,同时人工还应修整基坑边坡上的松散土石,以保证边坡的稳定,人工开挖到设计基坑底标高时应将底面整平并夯实。
2.6 基坑开挖到设计标高后,应在基坑两侧各开挖一条宽25cm,深20cm的临时排水沟,以使基坑底部的地下水或雨水能及时的排到沟里并排到地面上,保证基坑底部不长期被水浸泡而影响地基的承载力。
2.7基坑底部纵坡应与涵洞基础纵坡一致,均为3.07%。
2.8 基坑开挖好后应通知试验室来做基底承载力试验,保证基底承载力[σ]≥250Kpa,当基底承载力不能满足设计要求时,现场技术人员应通知专业工程师,并按专业工程师给出的处理方案对基地进行处理,直至合格为止。
2.9 基坑开挖好并自检合格后,应及时报监理进行检查,合格后应及时施做基础砼,不应使基坑长时间的暴露而被破坏。
2.10基坑底高程允许偏差:开挖土方时应为±20mm,开挖石方时应为+20mm,-200mm。
2.11应采用一切必要措施保证基坑不受水浸泡或受冻以致破坏。同时应保证边坡平整、稳定性好,不允许有松散土石。
2.12基坑开挖合格后,在施工基础前,测量组应重新测量把涵洞轴线放出并打木桩,然后现场技术人员按测量技术交底来控制基础的结构尺寸。
3、基础施工
3.1基础具体结构及尺寸见交底附图,先对基础进行换填砂砾土垫层,端部长1.15m分两层进行换填,换填高度70cm;中间部分一层换填,换填高度20cm,砂砾土垫层采用18T光轮压路机进行碾压,压实度不小于96%。
3.2 管基砼分两次浇筑,先浇筑下部30cm高的砼,预留2cm作为管节安装的砂浆垫层,待砼强度达到设计强度的30%即约一天后,再安装管节,之后再浇筑管节两侧的砼,直至设计标高。
3.3 C20砼采用砼搅拌机集中拌制,模板采用组合钢模板,钢管脚手架,砼由人工入模,用插入式振捣器振捣。振捣器的移动距离不大于其作用半径的1.5倍,与侧模保持5~10cm距离,插入下层5~10cm,快插入,慢拔出,泛浆适度。
3.4 砼管基要严格按沉降缝分段浇筑(5m设置一道沉降缝),管基的浇筑应注意做出管基顶面的3.07%的涵洞纵坡,并应注意不能把纵坡方向弄反。
3.5 在立模前应先根据测量组给出的测量技术交底挂线放出管基的边线,然后把事先拼装好的组合钢模面板对准给定的管基边线垂直竖立,内外打撑钉牢,并在面板内侧弹线控制第一次浇筑管基砼的高度和管基顶面高度。
3.6 管基下半部分30cm高的砼浇筑上表面要保持粗糙,不要打光滑,以使上下部分砼能更好的结合在一起。
4、管节安装与铺设
4.1 管基下半部分30cm高的砼浇筑好至少1天后方可吊装管节。注意此时钢模不用拆掉,直接将管节吊装上去,然后继续浇筑管基上半部分的砼。
4.2在下管前先在先前浇筑好的管基下半部分上表面铺上一层1:2的砂浆,厚2~3cm,然后在基础上分节安装预制管节。安装时,应注意控制安管中心线,各管节要安装平顺,同时必须垫稳坐实,之后在管节两侧下部的肩三角垫上一些碎石块,使管节固定好后再填塞C20砼的软灰并用抹子压实紧密,待管节与下部的砂浆和C20砼的软灰粘结稳固后
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