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§4.4 修正航迹 一、航向的修正 二、时间的修正 三、改航直飞新的航路点 修正角（ΔTK）：飞机航迹延长线与修正航线的夹角，本书记为ΔTK ＝MTK平－MC新 左偏为负，右偏为正 偏离角（TKD：Deviation of Track Angle) ：预定航线与修正航线的夹角，TKD＝MC－ MC新左偏为负，右偏为正 ΔTK ＝TKE＋TKD 一、航向的修正 按新航线角MC新进行修正 按航迹修正角ΔTK进行修正 航向修正时应当注意的问题 --飞机未准确通过起点计算TKE --采用ΔTK系数法快速心算MH应 按新航线角MC新进行修正 新航线：飞机从偏出位置到下一航路点的连线。MC新表示其方向。 按MC新修正的步骤： 确定XTK 计算TKE、MTK、DA 计算TKD、MC新 确定MH应： MH应＝ MC新－DA 课堂练习 飞机从温江飞往罗江，MC46°，D153Km，D240Km, 过温江后，飞行员记录MH平42 °,飞机从检查点高坪铺右侧3Km通过（高坪铺位于航线上），请确定改航直飞罗江的航向？ XTK+3km TKE+3°、TKD+4° MTK=MC＋TKE=49° DA=MTK－MH平＝＋7 ° MC新＝MC－TKD=42 ° MH应＝MC新－DA=35 ° 按航迹修正角ΔTK进行修正 ΔTK:飞机的航迹线和新航线之间的夹角。 ΔTK＝TKE+TKD 步骤 确定XTK、TKE、TKD 确定MH应 MH应＝MH平－ ΔTK 二、时间的修正 时间的修正即通过计算出已飞航段的平均地速，然后用平均地速重新计算出后续航段的飞行时间。 三、改航直飞新的航路点 应用时机 绕飞特殊空域、危险天气区域、飞往备降场等 实质 在空中及时计算出从改航点直飞新航路点的应飞航向和预计飞行时间。 * * XTK D1 甲 Checkpoint Nm MC TKE D2 乙 ΔTK MC新 MH应 TKD 返回 返回 返回 飞机从温江飞往罗江，MC46°，D153Km，D240Km, 过温江后，飞行员记录MH平42 °,飞机从检查点高坪铺右侧3Km通过（高坪铺位于航线上），请确定改航直飞罗江的航向？ XTK+3km TKE+3°、TKD+4° MTK=MC＋TKE=49° DA=MTK－MH平＝＋7 ° MC新＝MC－TKD=42 ° MH应＝MC新－DA=35 ° 返回 结束