《机械设计基础》教案十四.docVIP

浙江工业职业技术学院 日期：2009.11 NO 14 课 题 §8.1带传动概述 §8.2V带和带轮的结构 §8.3带传动的工作能力分析 目的要求 1.了解带传动的类型和特点； 2.了解V带的构造和型号，了解V带轮的结构、材料； 3.能正确进行V带工作能力的分析 重点、难点 V带工作能力的分析是重点，也是难点。 复习提问要点： 1.带传动有何特点？ 2.常用的带传动有哪些类型？ 3.带轮的材料如何选择？ 4.何谓弹性打滑和打滑，它们有何区别？ 教具、实验及教学手段 教材、教案、教参等。 老师讲解为主（举例、介绍经验），举一反三，课后小结，布置作 业。 作业布置 补充题:试述V带传动的特点和应用。 P152：8.6 教学反映 上课与作业情况均较好，大部分同学已认为对带传动的认识有了 很大的提高。 课后分析 本次课首先要求学生明确带传动的特点，然后了解V带的组成及 标准、V带轮的构造与材料，当然关键是要正确分析带传动的工作能 力。特别是要弄清什么是带传动的最大有效拉力、带的应力分析、带 弹性打滑和打滑。 复习提问： 1、螺纹连接件常用材料的选用 2、螺旋传动的类型、特点和应用 3、滑动螺旋的材料和结构 4、滑动螺旋传动的计算 新课导入： 带传动由主动轮、从动轮和传动带组成，常用于减速传动。是机械设计中常用的减速传动机构。 §8.1带传动概述 一、带传动的主要类型 摩擦型带传动，依靠摩擦力传递运动和动力。 啮合型带传动，依靠带内侧齿与带轮轮齿的啮合来传递运动和动力。主种传动称为同步带传动。 图14-1带传动 a) 摩擦型带传动b) 啮合型带传动 摩擦型带传动： 1、平带传动 平带传动结构简单，带轮制造方便，平带质轻且挠曲性好，多用于高速和中心距较大的传动。 2、V带传动 V带的横截面为等腰梯形，两侧面为工作面。当初拉力相同时，V带传动所产生的摩擦力比平带传动约大70%，允许的传动比大，结构紧凑，在是一般机械中常用的带传动。 3、多楔带传动 兼有平带挠曲性好和V带摩擦力较大的优点。克服了V带传动各根带受力不均的缺点，传动平稳，效率高。 4、圆带传动 仅用于载荷很小的传动。 二、带传动的特点及应用 1、能缓冲吸振，传动平稳，无噪音； 2、过载时能打滑，起过载保护； 3、结构简单，维修方便，且制造和安装精度不高； 4、单节即可实现较大中心距传动； 5、但传动比不准确，传动效率较低（0.90-0.94），带的寿命较短； 6、外廓尺寸、带作用于轴的力大，不宜在高温、易燃、有油及有水的场合。 §8.2V带和带轮的结构 一、V 带的构造和标准 V带V带为无接头环形带，带两侧工作面的夹角称为带的楔角，。 V带由包布、顶胶、抗拉体和底胶等四部分组成。 抗拉体是V带主要的承载部分，结构有绳芯和帘布芯两种。绳芯结构的抗拉体柔软韧性好，抗弯强度高，适用于转速较高、带轮较小的场合。 V带的尺寸已标准化，有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。 V带外层产生弯曲，外层受拉伸长，内面受压缩短，中间有一长度不变的中性层。中性层面称为节面，节面的宽度为节宽bp。同一位置的槽形轮廓宽度称为基准宽度bd，基准宽度处的带轮直径称为基准直径dd。V带位于带轮基准直径上的周线长度作为带的基准长度Ld。 二、V带轮的结构、材料 1、V带轮的结构和尺寸 V带轮由轮缘、腹板和轮毂三部分组成。槽型应与V带型号一致。带轮槽角略小于V带楔角。 2、材料 多用灰口铸铁；时宜用铸钢。 §8.3带传动的工作能力分析 一、带传动的受力分析 带传动未运转时，两边的初始力相等，均为F0。 带工作传动时，主动轮带动从动轮旋转，由于带在主、从动轮上所受的摩擦力方向不同，使带在带轮两边的拉力发生变化；绕进主动轮一边的拉力增大，称为紧边，其力为F1。绕出主动轮一边的拉力减小，称为松边，其力为F2。紧边拉力与松边拉力之差为有效拉力Fe。 图14-3带传动的受力分析 a）未传动时 b）传动时 带能传递的最大有效力： q为带每米长的重量（kg/m），v为切线速度(m/s)，e=2.718,v为当量摩擦因数,为带在小带轮上的包角。 从上式看出，带的最大有效拉力与初始力F0、带速v、带与带轮材料、包角等有关。v、等越大，传动能力就越大，亦随F0的增大而增大，但F0过大，会使带寿命降低。 二、带的应力状态 在传动时，带的横截面内有拉应力 和弯曲应力。 1、拉应力 紧边