26个国家和地区通过《重庆宣言》开展跨境电商邮政深度合作.docVIP

26个国家和地区通过《重庆宣言》开展跨境电商邮政深度合作 　　在重庆市西部物流园内的保税仓中，一批批经过海关报关的货物正在进行封箱包装。贴上封条和地址的货物被工人稳妥地放置在传送带上。在传送带的另一侧，中国邮政EMS的员工正在等待将这些货物快递至消费者手中。 　　就在距离保税仓不远的地方，一列铁路货运班列刚刚抵达。这列火车由德国重要港口城市杜伊斯堡发出，一路向东横跨欧亚大陆1.1万多公里，穿越6个国家。入驻西部物流园的跨境电商平台正是通过这条铁路道，将爱他美奶粉、碧然?月怂?壶、双立人刀具等物品销往全国各地。 　　 　　这条通往欧洲的铁路货运黄金通道即是渝新欧铁路，据了解，经渝新欧铁路由重庆至德国，单程仅需13天。在时间上比传统海运节约近一个月，运行成本仅为空运的五分之一。 　　随着跨境电商业务的迅速发展，物流服务已经成为影响企业成本和用户体验的重要一环。如何充分利用邮政自身优势，提升服务品质、降低运营成本，成为业内专家和企业共同思考的重要课题。4月12日，来自26个国家和地区的邮政代表聚集重庆，在以“合作共赢、促进发展”为主题的2016中国（重庆）跨境电商邮政高层论坛上，就服务跨境电商、发展跨境包裹寄递业务为核心，就如何加强合作、改革创新邮政产品等方面展开了交流和探讨。 　　超70%的跨境电商包裹 　　通过中国邮政投递 　　随着全球线上购物兴起，中国跨境电子商务也乘势蓬勃发展。自2008年至2015年，跨境电商交易额从8000亿元增加到5.2万亿元。据商务部公布的数据，2015年货物贸易进出口总值同比下降7%，跨境电商却逆势上涨30%。业内预测，2016年中国跨境电商进出口额将达6.5万亿元。 　　中国邮政集团公司总经理李国华在接受《中国经济周刊》记者采访时表示，从目前的地区分布来看，亚洲跨境电商市场增长最快，欧洲跨境电商市场规模全球最大，亚、欧合计占全球跨境电商市场份额的60%以上。李国华表示，根据商务部的预测，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率有望超过30%。 　　受跨境电商交易拉动，欧亚跨境包裹寄递业务发展尤为迅速，正在成为欧亚各国邮政发展的重点。在中国，无论是以顺丰、圆通为代表的民营快递企业，还是传统物流中国邮政，面对跨境电商物流这块大蛋糕，都在迅速布局抢夺市场份额。相比其他的竞争对手，中国邮政的优势在物流成本、海关清关和追踪投递方面有着天然的优势。李国华告诉《中国经济周刊》记者，这得益于中国邮政建立的以双边、多边合作为基础框架的世界邮政网络。 　　据李国华介绍，2015年，中国邮政“e邮宝”业务量达1.3亿件，同比增长60%;国际小包业务量5.3亿件，同比增长71%，在中国跨境电商轻小件寄递市场占有率超过60%。不仅如此，数据显示，去年邮政支撑国内网购交易额突破3万亿元，为超过70%的跨境网购消费者提供了寄递服务。 　　跨境电商交易物流瓶颈待突破 　　根据阿里巴巴分析预测，到2020年全球跨境电商交易额，将达1万亿美元，中国将占据近1/4市场份额。 　　中国邮政集团公司副总经理李雄表示，随着跨境电商的迅猛发展，对其物流配送以及仓储、信息等服务能力提出了更高要求。目前看来，物流仍是制约跨境电商快速发展的主要瓶颈，物流成本高、配送时间长、遭遇清关障碍、包裹无法全程追踪及出现破损、不支持退换货等问题阻碍了跨境电商的进一步发展。 　　“有分析机构曾预计，如果跨境电商从交易发起到商品配送完成的时效，能够缩短到72小时，那么该行业将迎来真正的爆发式增长，但目前要做到还很有难度。”在2016中国（重庆）跨境电商邮政高层论坛上，阿里巴巴集团副总裁万霖告诉《中国经济周刊》记者，目前制约跨境电商发展的主要因素之一，就是物流配套。 　　“现在国际跨境电商交易，一般妥投时间在30～60天，离理想中的72小时差距还是很大的。”万霖说，跨境电商拥有一个极长的物流链路，涉及揽收、运输、清关等多个环节，只要在一个环节上耽搁两天，整个妥投时效就会大大降低。 　　法国邮政GeoPost执行副总裁弗朗索瓦?考比尼奥对此也深有同感。他在论坛上指出，就全球范围而言，目前跨境电商物流服务，还存在无全程可视化的问题，买卖双方在某些国家和地区，无法实现物流信息跟踪。此外，货品清关环节的电子化和自动化程度也需进一步提高。 　　李雄告诉《中国经济周刊》记者，对上述种种问题，需要邮政服务商拿出有效解决方案，并进行产品创新。例如目前跨境电商的商品种类，正在不断拓展，一些大重量、高价值商品的进出口变得越来越频繁。针对这一点，中国邮政正着手改变现有国际挂号小包需要签收、查询和赔偿等规则，提升投递时限稳定性，降低运行成本，并推出符合市场需求的可跟踪的小包产品。 　　26个国家和地区签订邮政合作宣言