7.1柴油机燃料供给系统的分类和发展杜常清发动机原理A,内燃机燃料供给和调节,武汉理工大学,车用动力系.pptxVIP

柴油机混合气形成特点： 气缸内部形成，活塞接近压缩上止点喷入； 混合气形成时间短，加上柴油不易蒸发，需要依靠高压喷射、油束分布与燃烧室形状配合、或者适当气流运动来促进混合； 燃油的喷射提前角、喷雾锥角、喷油速率随曲轴转角的变化规律（喷油规律）、喷射持续时间等对动力性、经济性和排放有很大的影响； 在一定转速下，靠调节燃料的量来改变柴油机的功率。 柴油机燃料供给系统的分类和发展 快速形成混合气：能产生足够高的喷油压力，以保证燃料良好的雾化、混合气形成与燃烧，燃料油束应与燃烧室形状及缸内气流运动相匹配。 喷油及时准确：尽可能保持最佳的喷油时刻、喷油持续时间与喷油规律，以保证良好的燃烧并取得优良的综合性能。 3）安全可靠：能适应柴油机使用工况的调节要求，能保证柴油机安全、可靠的工作（如柴油机超速等现象发生）。 柴油机燃料供给与调节系统的基本要求 按照结构分类 泵—喷嘴 泵—管—嘴 共轨式 直列泵系统 分配泵系统 单体泵系统 柴油机燃料供给与调节系统分类 机械式 位移控制 位移控制 时间控制 时间压力控制 电控式 按喷油参数调节方式分类 柴油机燃料供给与调节系统分类 特点： 凸轮驱动泵油 脉动供油 供油过程影响喷油过程，两者无法相互独立。 高压油管长，泵布置容易，但是液力刚度差。 1、泵-管-嘴系统 （1）直列泵 （2）分配泵系统—轴向压缩 柱塞6与固定在一起的端面凸轮4一起旋转，