车道被占用对城市道路通行能力的影响—毕业论文设计.docVIP

目 录 摘 要……………………………………………………………………II ABSTRACT…………………………………………………………………III 1 引言 1 2 问题重述 1 3 模型假设与符号说明 1 3.1 模型假设 1 3.2 符号说明 2 4 问题分析与求解 2 4.1 问题一:交通事故发生至撤离期间，事故所处横断面实际通行能力的变化 2 4.1.1 事故发生点横断面车流通过情况 2 4.1.2 事故对道路通行能力的影响 2 4.1.3 数据处理 3 4.1.4 模型建立与 5 4.1.5 道路通行能力变化过程的描述 5 4.2 问题二:根据问题1所得结论，结合视频2，分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。 6 4.2.1 事故点横断面道路通车流量的变化 6 4.2.2 通行能力变化分析 6 4.2.3 道路实际通行能力的模型建立 7 4.2.4 道路实际通行能力计算模型II 7 4.2.5 道路通行能力变化的对比分析 9 4.2.6 事故对同一横道路断面通行能力影响的差异分析 9 4.2.7 结论 10 4.3 问题三:建立模型，求解交通事故中，路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系 11 4.3.1 单服务混合制模型: 11 4.3.2 通过多元线性拟合方法分析数据 12 4.3