常青高架施组汇报(改好的).pptVIP

A.常青立交-红旗渠路 第一阶段：打围现状道路两侧绿化带，绿化迁改并路面硬化； 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第二阶段：桥梁下部结构施工，对施工区12m内施工区域进行打围，车流引至围挡两侧，可保持双向六车道通行条件。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第三阶段：桥梁上部结构施工，行车道采用钢管支架搭设，其余位置为满堂支架，施工期间车流引至桥下通道，满足双向四车道要求，施工车辆在两侧车道行驶，不影响通道内交通。 道排施工时，先将车流引至两侧车道，施工桥下车道部分道排，待桥下部分施工完成后，交换行车位置，施工两侧道排。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 B.红旗渠路-发展大道 第一阶段：打围现状道路两侧绿化带，绿化迁改并路面硬化； 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第二阶段：桥梁下部结构施工，利用绿化迁改时的围挡继续施工桥梁下部结构，车流按原道路行驶，保持双向四车道通行条件。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第三阶段：桥梁上部结构施工，行车道采用钢管支架搭设，其余位置为满堂支架，施工期间车流引至桥下通道，满足双向四车道要求，施工车辆在两侧行驶，不影响通道内交通。 道排施工时，先将车流引至两侧车道，施工桥下车道部分道排，待桥下部分施工完成后，交换行车位置，施工两侧道排。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 C.发展大道-后襄河北路 第一阶段：打围现状道路两侧绿化带，绿化迁改并路面硬化； 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第二阶段：桥梁下部结构施工，主墩区打围12m，边墩区打围5m，满足双向6车道通行条件。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第三阶段：桥梁上部结构施工，行车道采用钢管支架搭设，其余位置为满堂支架，施工期间车流引至桥下通道，满足双向四车道要求，施工车辆在两侧行驶，不影响通道内交通。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 D.后襄河北路-后襄河南路 第一阶段：打围现状道路两侧绿化带，绿化迁改并路面硬化； 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第二阶段：桥梁下部结构施工，主墩区打围12m，边墩区打围6m，满足双向6车道通行条件。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第三阶段：桥梁上部结构施工，行车道采用钢管支架搭设，其余位置为满堂支架，施工期间车流引至桥下通道，满足双向四车道要求，施工车辆在两侧行驶，不影响通道内交通。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 E.后襄河南路-青年路 第一阶段：打围现状道路两侧绿化带，绿化迁改并路面硬化； 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 第二阶段：打围下桥匝道施工区域，进行匝道桥施工，打围宽度21m，车流由围挡两侧通行，满足双向6车道通行条件。 二、施工部署·施工顺序与交通疏解 二、施工部署·工区划分 本工程跨越线路长，为便于施工管理，拟将全线划分为四个工区。后期路面施工除四工区外，常青路范围内三个工区统一为一个工区施工。 3、施工区段划分 一工区：常青高架南侧至货运外线 里程：K0+220-K1+112.5 内容： 二工区：货运外线至规划路 里程：K1+715-K2+450 内容：复兴高架A1、B1匝道 三工区： 里程：K2+450-K3+340 内容：含范湖立交{A2、B2、D2（局部）} 四工区：汉口火车站至范湖转盘 里程：K0+026.11-K0+903.047 内容： 二、施工部署·总体施工方案 桥梁工程中桩基主要采用冲击钻机成孔，垂直导管法灌注混凝土；承台采用拉森钢板桩支护，人工辅助机械开挖基坑，支模现浇混凝土成型；桥墩施工采用定型钢模，墩身周围采用扣件式钢管搭设施工平台；砼箱梁采取支架现浇法施工，主线高架部分支架体系拟采用梁式支架，局部匝道桥部分不受交通影响时采用满堂支架，砼箱梁模板拟采用木模板加定型钢托架组合模板形式，钢筋、预应力筋安装完成后一次性浇筑砼成型；钢箱梁采取工厂生产运至现场，采用钢管支架作为临时支撑，汽车吊起吊安装。 4、总体施工方案 道路工程主要为地面现状道路的改建及高架桥桥面铺装工程。现状道路改建拟通过现状道路破损及病害调查、破损路基路面维修、路基拓建、路面砼基层施工、面层沥青砼铣刨、路缘石施工、沥青面层整体刷黑等工序完成。 排水工程大部分管道采用开槽施工，局部横穿道路管道采用顶管施工，管道沟槽采用钢板桩支护，人工配合机械开挖沟槽及安装管道，人工砖砌检查井。管道相关功能性检测合格后，按设计采用砂砾石分层回填沟槽。 4、总体施工方案 二、施工部署·总体施工方案 二、施工部署·施工进度 5、施工进度计划 项目 工程量 施工工艺 工期/天 备注 桩基 砼灌注桩，桩径Φ1.2m~Φ1.8m，桩长40-60m，共364根。 冲击钻成孔，灌注水下砼成型，单根桩工期平均为7天。 120 承台 墩柱 承台墩柱142个，主线承