第十章工热.ppt

第十章 动力循环 第一节 蒸汽动力基本循环——朗肯循环 第三节 热电循环 第六节 燃气轮机循环（布雷顿循环） 燃气轮机装置也是一种以空气及燃气为工质的热力发电机。它包括压气机、燃烧室和燃气轮机。 工作流程：压气机由大气吸入空气，绝热压缩然后送入燃烧室和燃料一起定压燃烧生成高温燃气在燃气机中高温燃气绝热膨胀，推动叶轮输出功，然后把废气排入大气。 组成：压气机、燃烧室 和燃气轮机 过程及简化 理想热力循环由四个可逆过程组成 1-2 定熵压缩（压气机）；2-3定压加热（燃烧室） 3-4定熵膨胀（气轮机） 4-1定压放热（近似状态过程，处于环境） 简化为闭口循环 确定各个过程特点： 2－3 定压吸热 吸热量： 4－1 定压放热 放热量： 效率推导： 定熵过程1-2，3-4 因为 p3=p2, p1=p4 若令 b为增压比。 效率仅与增压比有关。 例 试计算活塞式内燃机定压加热循环各特性点（图6-10中状态1、2、4、5）的温度、压力、比体积以及循环的功、放出的热量和循环热效率。已知p1=0.1 MPa、t1=50 ℃、压缩比e?=16、q1=1 000 kJ/kg。工质为空气，按定比热容理想气体计算。 解 对空气，有 状态1： 状态2： 状态4： 状态5： 放出的热量： 循环热效率： 或 例 已知某燃气轮机装置中压气机的绝热效率和燃气轮机的相对内效率均为 0.85，升温比为 3.8。试求增压比为4、6、8、10、12、14、16时燃气轮机装置的绝对内效率，并画出它随增压比变化的曲线（按定比热容理想气体计算，取?k=1.4）。 解：绝热效率和燃气轮机相对热效率说明什么？ 压气机的绝热效率为： 燃气轮机的相对内效率为 燃气轮机装置的绝对内效率为 式中 p为增压比(=p2/p1) 所以 t为升温比（=T3/T1） 例： 活塞式内燃机循环中，如果绝热膨胀过程不是在状态5结束 ( 图6-26 )，而是继续膨胀到状态6 (p6 = p1 ) ,那么循环的热效率是否会提高？试用温熵图加以分析。 答：按图2-26’所示的循环，其热效率为 可见，如果继续膨胀到状态b时，循环的热效率比原来膨胀5要高一些。 作业：10-2，10-4，10-5，10-7，10-8，10-9，10-11 例3：某蒸汽动力循环。汽轮机进口蒸汽参数为p1=13.5bar，t1=370℃,汽轮机出口蒸汽参数为p2=0.08bar的干饱和蒸汽，设环境温度t0=20℃,试求：（1）汽轮机的实际功量、理想功量、相对内效率；（2）汽轮机的最大有用功量、熵效率；（3）汽轮机的相对内效率和熵效率的比较。 从题中可得到什么？过程是可逆的吗？ 汽轮机状态确定吗？ 解：先将所研究的过程表示在h-s图上，然后根据已知参数在水蒸气图表上查出有关参数： h1=3194.7kJ/kg s1=7.2244kJ/(kg·K) 提示：2和2‘点压力相同 (1)汽轮机的实际功量 w12=h1-h2=3194.7-2577.1=617.6 kJ/kg 汽轮机的理想功量 汽轮机的相对内效率 （2）汽轮机的最大有用功和熵效率 汽轮机的最大有用功 汽轮机的熵效率 （3）汽轮机的相对内效率和熵效率的比较 计算结果表明，汽轮机的对内效率小于熵效率。因为这两个效率没有直接联系，它们表明汽轮机完善性的依据是不同的。 汽轮机的相对内效率是衡量汽轮机在给定环境中，工质从状态1可逆绝热地过渡到状态2所完成的最大有用功量（即两状态熵的差值）利用的程度，即实际作功量与最大有用功量的比值。 由图可见，汽轮机内工质实现的不可逆过程1-2，可由定熵过程1-2’和可逆的定压定温加热过程2’-2两个过程来实现。定熵过程1-2’的作功量为 在可逆的定压定温加热过程2′-2中，使x2′=0.8684的湿蒸汽经加热变为相同压力下的干饱和蒸汽，其所需热量为q2=h2-h2′。 因为加热过程是可逆的，故可以想象用一可逆热泵从环境（T0=293K）向干饱和蒸汽（T2=314.7K）放热。热泵消耗的功量为 w2′－2=q2-T0 kJ/kg。 故1-2过程的最大有用功为 与前面计算结果相同。 显见，与的差别为 而 回热循环 （一）蒸汽回热循环计算的步骤一般是 （1）根据已知条件定出各抽汽点的参数， （2）取各加热器为热力系，利用质量和能量平衡方程式，求出抽汽系数， （3）再算出吸放热量、循环净功能及汽耗率、热效率等各项指标。 例4　在如图所示的一级抽汽回热理想循环中，回热加热器为表面式，其疏水（即抽汽在表面式加热器内的凝结水）流回冷凝器，水泵功可忽略。试：（１）定性画出此循环的h-s图及T-s图；（２）写出用图上标出的状态点的焓值表示的求抽汽系数 ，循环