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浅淡高速公路施工过程中路基质量的控制 　　摘 要：高速公路因其特殊的使用功能而具有较高的建设要求，路基是公路建设的重要组成部分，其质量好坏对高速公路建设质量有着直接而且重要的影响。本文从施工现场管理、实验室数据控制等方面分析高速公路施工过程中路基的质量控制。 　　关键词：高速公路；路基；质量 　　路基是指按照公路铺设路线和公路铺设的技术要求所修筑的承载路面的基础性的构造物，一般是带状的结构物，用石料或是土修筑而成。路基即要承受自身的重量还要承受所铺设的路面材料的重力和路面承载的车辆的重力，可以说路基是整个公路构造中最重要的组成成分。高速公路是高等级公路，承载的车流量大，且行驶速度快，路面起伏控制严格，尤其是非设计性的起伏是极其忌讳的，因此对路基质量要求甚高。做好高速公路路基质量控制是高速公路质量控制的重中之重。没有可靠的科学的路基质量控制手段，即使路基技术标准要求高、设计图纸完善，也仅仅是一种愿望，难以付诸实施。不同的控制手段将导致不同的结果，科学的控制手段能保证路基工程质量的实现，非科学的控制手段则难以保证工程质量的实现。本文结合实际工作经验对高速公路施工过程中的路基工程质量控制谈几点自己的看法。 　　一、做好施工现场管理 　　（一）对路基工程施工方案的管理 　　路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 　　填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 　　低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图： 　　图1 填挖交界示意图 　　堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固、路槽底面超挖50cm后碾压回填写。 　　路基附属工程随土石方进度及时施工。 　　（二）填筑路基前的质量保障 　　填筑路基前的质量保障主要需要做以下两项工作：一是要检查原有地面，主要检查项目包括清淤、清场是否彻底；是否有无软土路基；是否已经进行过排水干燥；是否已经进行过碾压；碾压质量是否合格等。二是检查下层路基质量，主要包括下层路基是否已经验收认可；是否为雨后填筑。如果是雨后填筑的路基，为防止雨水对路基质量的影响，则需要重新检查。 　　（三）碾压质量的控制 　　控制碾压质量要有合理的操作参数控制，要选择合理型号的压路机、要注意压实遍数、压实方法和压实的均匀性。高速公路路基要求有较高的压实度，因此要先用大吨位的压路机。不同土质路基对同一种型号压路机所反应出的压实效果不同。粉性土最难压实，而砂砾土或粗细混合的基层料则较容易压实，粘性土介于二者之间。所以，不同土质要求对同一压路机要求有不同的碾压遍数。压实方法也有一定的要求，一般都采用先两边后中间，先静后振，控制碾压速度，好的压实方法能够取得的压实效果。 　　（四）路基排水的控制 　　水的过度侵蚀会造成路基下沉、滑坡或者坍塌，因此高速公路路基的水稳性是高速公路设计中需要考虑的一个重要因素。路基的排水主要应该考虑两个方面因此，一方面是周围水系对路基的影响，不能因为汛期的到来而使路基长时间受水侵蚀，应形成四通八达、排水流畅的完整的排水系统，且与周围水系相协调；另一方面是公路本身的排水体系：如边沟、天沟、急流槽、分散排水、集中排水、纵坡、横坡等，使得公路本身的雨水能得到及时排出，保持路基干燥。路基施工时也应注意每层填筑时路拱的形成，以便雨水能及时排出，避免施工路基长时间的浸泡，也能有利于加快路基施工的进度。 　　二、路基质量工作控制要重视实验室数据控制 　　实验室数据控制主要做好以下几个方面工作： 　　（一）试验室的建设 　　数据是定量的说明问题的。而数据的来源则是实验室。工地试验室的健全是保障工程质量的前提条件，是进行工程质量管理、监理、监督的主要手段。在没有实验室的早期工程施工过程中主要是凭借主观印象、主观经验和行政干预来评定工程质量。而现在，工地试验室的建设得到充分的重视。在工地不同性质的试验室会起到不同的作用，高速公路工地的试验室应该包括自检试验室、监理试验室和监督试验室三级模式，以适应自检、监理和监督三级质量管理体系。自检试验室主要职能是施工单位科学地指导施工和进行施工质量自检。监理试验室主要职能是监理对工程质量进行有效的数据控制的主要工具，验证自检数据的准确性、可靠性和真实性，是监理验收的工具。监督试验室职能主要是政府监督或业主对整个工程进行有效的数据监督的工具，验证监理处试验数据的准确性、可靠性和真实性，为政府监督或业主提供质量评定、处理质量事故和评价监理工作的依据。 　　（二）试验室人员和设备的组成 　　工地试验室应根据其所承担