节能公交车的设想.docVIP

节能公交车的设想 背景：随着各国经济的快速发展，对能源的消耗速率正在变得越来越快，对于能源的依赖也越来越明显，因此世界上的许多国家都开始重视能源的合理使用，开始将低污染的能源作为使用的重心，因此节约能源，保护环境，有很大的必要性和时代性。 设想来源： 纵观人类的能源使用史，其中化石燃料和生物燃料是用的最多，污染也最大。而电能作为当今使用最广泛的能源之一，在降低污染和节能方面有很大的潜力； 在初中课本中曾经有过这样的例子：因为发电机和电动机有一定的相似之处，有人试图将发电机和电动机同轴相连以实现电能和动能的循环转换来制作永动机——因为机械能守恒的存在，这等谬论是显而易见的，但也启发我们可以借此来降低能量的一次性使用； 节能汽车的概念很早就有，而对于中国而言，众多的人口中，拥有私家车的人数所占比例并不算特别大，而且私家汽车的改造或再生产成本很高。相对而言，公共汽车更具有普及性以及数量性，能放大节能的效益，成本也更加低廉。此外提倡节能公交还可以解决城市的交通压力。 设想解说：设想结构主要由三部分组成——车身前的发电从动轮、车身后部的电动驱动轮以及两组可交换的可充电电瓶组。公交车出车时，先用电瓶组A驱动后轮，进行在载客，与此同时，在前进过程中，由于摩擦力，前从动轮被迫转动，与其同轴相连的直流发电机便不断转动工作，输送电能在电瓶组B中储存；而当公交车回站时，A中电力已经使用殆尽，而B中由于能量的损失，虽然不可能充满，却已经充入了大部分电能，剩余的部分只需要在短时间内外加电源充满即可。第二天只需将电瓶A与电瓶B交换，即可再短时间内再次工作，如此循环。这样既节省了一部分电能，又能够节省充电时间，降低了公交车能源使用上的成本，也提高了工作效率。 简图附录：