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毕业论文（设计） 题目：焦化汽油加氢精制装置长周期运行问题 学生姓名：郭梅烽 学 号：25322101603 系（院）：石化工程系 专业班级：应用化工技术（石油化工生产技术）2班 指导老师：张荣仿 完成日期：2011年1月15日题目：焦化汽油加氢精制装置长周期运行问题 一、前言……………………………………………………………3 二、 焦化汽油装置简介…………………………………………. 5 三、影响焦化汽油装置长周期运转的几个问题 5 3、1催化剂床层的压力降上升过快 5 3、1、1床层压力降上升的特点……………………………………5 3、1、2床层压力降上升的原因……………………………………6 3、1、3 工艺操作波动………………………………………………6 3、2原因分析……………………………………………………..8 3、2、1原料油性质…………………………………………………8 3、2、2原料过滤器效果……………………………………………9 3、2、3原因分析结果………………………………………………10 四、应对措施 11 4.1选择合适的工艺条件 11 4.2 加强对原料的保护 11 4.3 催化剂采用级配装填 12 4.4采用一段串联工艺流程 12 五、结论 12 六、参考文献…………………….. 13 致谢……………………………………………………………….13 摘要：焦化汽油采用的是固定床催化工艺，原料性质变化，二烯烃含量高，装置的非正常停工，原料过滤器过滤效果不好，原料在E8301壳程发生缩合反应，使得反应器压差上升，改变原有工艺操作方式及采用新型催化剂等手段，使反应床层压差稳定在0.1MPa以下，到 但如图-1所示，反应器压差在不到三月的运行时间内急剧上升到2.96kg，其主要原因主要有以下几种可能： （1）原料性质变化，二烯烃含量高，导致反应器上部压差上升。 部分加氢装置的焦化装置出来后都要经过中间罐区再进入加氢装置，在中间罐储存的过程中，由于储罐不可能与空气完全隔绝，加氢焦化汽油原料必然与氧气接触发生氧化缩合反应，从而使油品的性质发生变化。 （2）装置的非正常停工，负荷变化，尤其是循环氢压缩机自停后反应压降的升高速率明显加快，一般在3个月内压降就可由0.03Mpa上升到0.3Mpa。装置不正常操作带来的反应压降升高只是一种表面现象，其根本原因还是前面分析的换热器壳程大量的积碳和结焦物质在突然的气流不正常波动下被带到反应器上部，形成一层紧密的覆盖物，导致反应器压差上升。 （3）原料过滤器过滤效果不好，原料以及新管道内残存的碳粉、金属杂质等进入反应系统，最终被带到反应器入口沉积，使反应器压差上升。 （4）E8301出口温度过高，原料在E8301壳程发生缩合反应，生成焦炭带入反应器入口沉积，使反应器压差上升。 （5）反应器入口温度偏高，使原料在第一床层发生缩合反应，造成焦炭堆积在第一床层。 3、2原因分析 针对以上原因进行如下分析： 3、2、1原料油性质 焦化汽油性质特点：1）焦化汽油的烯烃、二烯烃及实际胶质等含量均较高。烯烃、二烯烃在高温下极易发生缩合反应，产生积碳覆盖催化剂的活性中心，这对催化剂长周期运转是不利的；2）需要注意焦化汽油中的硅含量，因为在延迟焦化焦炭塔中需要加入消泡剂，在消泡剂中一般含有较多的硅化物，硅也是催化剂的一种毒物。 图-2烯烃含量变化曲线图 图-3装置负荷变化曲线图 图-4 反应器压差变化曲线图 3、2、2原料过滤器效果 原料过滤器FI8301设计有A、B两台，并联使用，自开工以来一直运行不稳定。FI8301过滤器在投产初期不能运行，被迫打开部分旁路阀达23天之久。之后，FI8301检修不断，常常只能单台运行，尤其在12月，装置负荷逐渐上升，单台过滤器不能满足装置负荷要求，旁路阀也需要打开以满足生产要求。图-5为原料过滤器压差变化趋势，可见其波动较大。 图- 5原料过滤器FI8301压差变化曲线图 图-6 E8301壳程进出口温度变化曲线图 图-7反应器进出口温度 3、2、3原因分析结果 1）由于装置较新，新管线内的杂质较多，而原料过滤器不能正常投用，过滤器旁路打开频繁，这是导致反应器压差短时间内升高的原因之一。 2）反应器压差上升与装置操作波动有关，原料的性质和负荷波动可能导致焦化汽油结焦加速，导致反应器压差增高。新装置投产后，由于操作人员经验不足，而12月中下旬恰逢焦化三开工，装置负荷波动较大（最高负荷瞬间波动达20吨），尤其在焦化三直供管线投用后，波动尤为明显；而且期间出现多次由于带水或干点高等原因导致反应热大幅减少，需要点炉维持生产。 3）在201