电务施工作业防护联控规定.ppt

3.驻站联络员不得同时承担 3 处以上防护任务。承担 2 处及以上防护任务时，对现场防护员应进行编号管理(1#、2#、3#等)。防护开始前，驻站联络员、现场防护员、施工负责人应对编号情况进行核对确认。大、中修等施工以路局批准的施工组织措施为准。 4.联络用语： 驻站联络员：上(下)行 XX 次列车 XX 时 XX 分 XX 车站闭塞(接近、通过等)。 现场防护员：上(下)行 XX 次列车 XX 时 XX 分 XX 车站闭塞(接近、通过等)，kXXX+X00(X#)防护员明白。 现场防护员：上(下)行 kXXX+X00 工地 XX 时 XX 分人员机下道完毕。 4.联络用语： 驻站联络员：上(下)行 kXXX+X00 工地 XX 时 XX 分人员机具下道完毕 XX 驻站明白。 现场防护员：上(下)行 kXXX+X00 工地 XX 时 XX 分人员机具上道。 驻站联络员：上(下)行 kXXX+X00 工地 XX 时 XX 分人员机具上道 XX 驻站明白。kXXX+X00 为现场防护员所在处所线路的相对里程。 5.驻站联络员和现场防护员必须认真填写防护通话记录本，双方应同时在防护通话记录本上记录人员机具上道时间、人员机具下道时间、列车闭塞时间、通过工地时间。 6.防护工作其它规定 ⑴防护联络中断时，施工负责人必须及时组织人员下道，恢复线路正常运行状态。 ⑵按规定仅设置现场防护时，防护要求比照上述相关条款执行。 ⑶防护工作开始前，施工负责人、现场防护员、驻站联络员要互相核对时间，时间以运转室时钟为准。 ⑷大中修施工的巡养工作防护比照本规定执行，其它防护要求按批准的施组执行。 ⑸在站内作业时，现场防护员（含巡道工）统一不接车，但必须立岗迎车。 ⑹防护员必须按规定穿防护服，佩戴防护标志，携带防护备品。现场防护员应站在瞭望视线较好的位置，复线地段不得站在邻线一侧防护。⑺现场防护员必须随施工队伍同出、同入、同转场。 附件2 一、驻站联络员（防护员）持证上岗制度 1.驻站联络员（防护员）即座台防护人员必须经路局、段培训合格，取得防护员资格认证后（《铁路岗位培训合格证书》），方可上岗。 2.驻站联络员（防护员）实行挂牌、持证、持图上岗制度。 3.除熟悉有关行车防护知识外，还应熟悉运转室的有关设备显示。 一、驻站联络员（防护员）持证上岗制度 4.熟悉各种防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查确认通讯工具状态良好。 5.除熟悉施工、维修作业车站供电设备情况外，应了解车站股道、道岔、信号设备以及行车限制条件等情况。 6.能够及时、准确、清晰地传递行车信息和信号。 一、驻站联络员（防护员）持证上岗制度 7.在执行任务时，要坚守岗位，思想集中，要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场。 二、驻站联络员（防护员）有关要求 1.凡从事可能影响列车正常运行的作业，必须在车站设置驻站联络员（防护员）。 2.区间作业时，驻站联络员设在能控制列车运行相邻车站的运转室（或信号楼）；车站作业时，驻站联络员设在该站运转室（或信号楼）。 二、驻站联络员（防护员）有关要求 3.驻站联络员（防护员）要清楚轨道车配合作业时的运行情况，包括出入库、进入区间、返回车站时的运行路径，作业封闭区域、现场防护人员位置。 4.“天窗”作业，轨道车在车站作业时驻站联络员（防护员）必须提前到达指定车站信号楼，并登记运统 46。轨道车异站作业时，可先以电话联系作业车站说明情况，待轨道车到达后及时登记运统 46。 二、驻站联络员（防护员）有关要求 5.驻站联络员（防护员）在 V 形天窗停电点前要与有关车站确认停电作业区的渡线、联络线、电分段、电分相处禁止电力机车通过的限制要求，并登入运统 46；在停电点内必须时刻掌握车站调车作业及进路。及时提醒车站值班员行车限制要求，防止电力机车将电带入停电区段。 二、驻站联络员（防护员）有关要求 6.把好要令、消令关，认真核对停电作业范围、作业内容、影响行车的条件以及送电开通条件，确保停、送电安全。 7.在施工、维修作业期间时，驻站联络员（防护员）必须及时了解接发列车、调车作业相关内容，除防护现场作业外，对可能产生的隐患必须及时、准确的向车站值班员或监控干部指出，切实起到互控作用。 三、 驻站联络员（防护员）在信号楼（行车室）作业期间必须遵守路局《驻站联络员（防护员）进入信号楼（行车室）管理办法》（西铁运函〔2010〕484 号文件）的规定，确保防护效果且不影响其他工作人员。 四、 施工、检修作业联控用语驻站联络员在车站信号楼接到列车信息后，第一时间通知施工负责人，施工负责人接到信息后要及时向驻站联络员复诵、确认； 确认消息后施工负责人立即将列车信息传达