柴油流程调整控制方案.docVIP

柴油流程调整控制方案 1、目前常一线、减一线在常减压装置内并常柴出罐区线出装置，经电精制阀组去1#加氢。如果常压出现此路外送不畅蹩压时，联系调度，调度通知油品打开上图39罐区边阀1（下图红色圆圈处）。 2、目前常二、三线全部热供料至2#加氢。如果出现蹩压不畅，常压可改至罐区线，联系调度，调度通知油品打开阀1。处理方法同上。 3、请油品确保常压退油线与罐通畅。（罐区阀请保持开路） 催柴进加氢控制方案 在催柴进两套加氢总量不变的情况下，三联合可根据两套加氢装置负荷，通过调整催化控制阀（联系催化装置）和1#加氢控制阀调节催柴进两套加氢量，保证总量不变。 在提催化进两套加氢总量时，先通过调整催化控制阀（联系催化装置）和1#加氢控制阀，如果不能达到要求，适当关小电精制界区手阀。 在降催化进两套加氢总量时，先通过调整催化控制阀（联系催化装置）和1#加氢控制阀，如果不能达到要求，适当开大电精制界区手阀。 生产运行部 2013年3月21日