盐碱地治理分析.docVIP

临港新城滨海盐碱地水利排盐设计 　排盐观察井,观察井是排盐系统管道连接的枢纽,可以用于管道检查,洗砂、冲洗、通气,并可以监测管道运行是否正常,观察井的间距一般为30~40m一个。在设计中我们选择塑料排水检查井作为排盐观察井,每个检查井设置300mm沉砂槽,在实际使用中取得了较好的效果(见图3)。 　　科学浇灌,树木花草在盐碱地种植后首先要浇一次透水,之后每隔7~10天再分别浇两次透水,每次浇水后要及时松土,树穴浇三次水后要进行树池封堰,既能保水又能防止返盐返碱。后期的浇水则视天气和树木生长情况进行合理浇灌,每次浇水要浇透,但浇水次数不可太频繁。所以,我们在绿化给水设计中适当放大浇洒给水管管径,以便后期浇灌及时浇透绿地。 　　4结论和讨论 　　临港新城刚开始开发时,这里不是密密麻麻的芦苇茅草,就是荒芜的滩涂。现在,临港新城所有道路绿化带均四季长绿,红花绿树,形成一道道具有大行道树的绿色长廊。实践证明,通过大穴换土能给栽培植物的成活和生长创造良好的土地条件,而通过给排水专业的渗管排盐又能有效地抑制客土发生次生盐渍化,从而保证栽培植物正常生长和发育。所以,针对滨海盐碱地,在绿化设计时,水利改良方法是改良盐碱地土壤较好的方法之一。 　　同时要选择耐盐碱树种,加强后期养护。盐碱地区,因为投资多、耗费人力大,绿化难度大。如果管理工作跟不上,难以见效。因此,除因地制宜的综合运用盐园林绿化技术之外,起苗、运输、栽植、修剪、灌溉等一系列栽植技术和管理环节,都要强化扣紧。我们临港一期道路绿化设计施工完成后,在大水洗盐过程中,部分地段由于没有及时排除洗盐废水,导致土壤中含盐量不降反升,部分植物败黄、枯死,在重新栽植、洗盐后,才达到其他道路的绿化效果。 　　因此,重盐地区的城市园林绿化虽然难度很大,但只要遵循水盐运动规律,根据绿化区的功能要求和土地条件,用合理的治盐工程措施和科学的管理技术,实现绿化美化是完全可以办到的。 滨海盐碱地绿化工程施工技术问题与措施随着杭州湾大桥的建造通车，带动了杭州湾地区和周边的经济建设和环境开发，也为滨海盐碱地海涂地区大规模的绿化工程建设带来契机，但由于滨海地区的土质、环境、水源等条件的特殊性，造林绿化和园林工程的绿化成活和生态景观成效成为一个至关重要的问题；为此，必须在绿化工程的实践中对工程施工相关的各个关键环节的进行技术探讨和总结，从而取得应有的生态和景观效果。 一、杭州湾南岸滨海盐碱地综述??? 杭州湾南岸滨海盐碱土主要为近年来新围垦的海涂，盐分来源主要为海水，土壤盐化程度与海潮侵袭规律基本相似，即在距离海越近，地势越低，脱离海潮侵袭越近的区域，土壤碱化程度越重，其土壤含盐量一般很高，多在4g/㎏以上，且上下土层盐分分布较均匀，主要是氯化物。从浙江省农业科学院土壤肥料研究所的土壤抽样测试报告，含盐量最低为8.62，最高为9.49，一般在8.8～9.1之间。自然状况可以概括为“三高一低三大”、土体含盐量高、地下水位高、土壤PH高、有机质含量低；风速大、蒸发量大、地下水矿化度大。当土壤中的含盐量超过0.3%时，大多数园林植物不能很好存活，因此盐碱地绿化的首要问题是如何尽快改良土壤，解决土壤含盐的问题，解决在淡水缺乏的情况下，如何保证苗木的成活和生态效果。在系列复杂的施工中，排水脱盐改良土壤、苗木种植、特殊养护等是绿化工程关键环节和重点、难点。 二、绿化工程类型和主要的施工环节 （一）主要绿化类型。当前滨海盐碱地绿化主要分为两大块：一块是大面积、大范围绿化（造林绿化），如建设沿海防护林、生态林、湿地工程建设等；二是滨海盐碱地单位、厂房、、道路、公园、绿地等高档次的较小范围的园林绿化工程建设（园林工程），如上虞新区、慈溪杭州湾新区，杭州湾大桥桥头堡公园已经建设或即将建设的绿化工程类型，另外就是在脱盐效果好的地段或局部地区进行的原土种植，如各个试验区块、项目试点、河道治理等。 （二）主要施工工序。滨海盐碱地园林工程由于受到特殊土壤、气候等立地条件的限制，工程的工序复杂，施工的难度大，与一般的园林工程有较大的区别，其一工程措施必须能够解决土壤含盐的问题，第二、如何处理淡水缺乏情况下，保证造林绿化的成活率和生态景观效果。抓住盐碱地绿化工程施工中关键环节与特殊工艺，在施工操作过程中进行重点控制与管理。对工程建设的成败起决定性作用。滨海盐碱地绿化工程以对土壤的处理结果主要分客土种植和原土改良、原土种植。 1、原土改良（树穴土壤改良）：树穴土壤改良工程在改造后的地形上，利用原土与土壤改良基质进行适度的配比，在原土树穴内进行苗木种植，该措施成本低、见效较快、绿化美化效果好，与客土种植相比，只占了其单位造价的40%,是行之有效的绿化好办法，适于大面积大范围工程造林和湿地建设。 主要施工工序有：图纸技术会审—现场实地踏勘---