绿能控股集团LCH4在中国未来源中的发展趋势第二版-20140426.pptxVIP

绿能控股集团LCH4在中国未来源中的发展趋势第二版-20140426.pptx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
绿能控股集团LCH4在中国未来源中的发展趋势第二版-20140426

绿能高科集团有限公司 北京绿能高科天然气应用技术研究院有限公司 LCH4在中国未来能源中的发展趋势 (主讲人:张孔明) 2014年4月 目录 (一)天然气储量丰富 (二)天然气来源广 (三)LCH4经济性好 (四)LCH4易应用 (五)LCH4发展关键因素 (六)LCH4在中国的发展潜力 (七)结束语 常 规 能 源 名称 第一名 第二名 第三名 石油1 国家 沙特阿拉伯 委内瑞拉 加拿大 储量(亿吨) 359.73 289.27 240.02 天然气2 国家 俄罗斯 伊朗 卡塔尔 储量(万亿立方米) 47.5 33 25.6 煤3 国家 美国 俄罗斯 中国 储量(百万吨) 246643 157010 114500 非 常 规 能 源 页岩气4 国家 中国 美国 阿根廷 储量(万亿立方英尺) 1275 862 774 可燃冰5 国家 中国 —— —— 储量(亿吨油当量) 803.44 —— —— 核能6 (铀) 国家 澳大利亚 加拿大 哈萨克斯坦 储量(百万吨) 64.6 26.5 23.2 1.摘自《油气杂志》,2012 2.摘自阿拉伯油出口国组织(OAPEC),2011 3.摘自全球能源网,2012 4.摘自美国能源情报署(EIA)《2011年全球页岩气资源初步评估》 5.摘自国际能源网,2010 6.摘自经合组织核能机构(OECD/NEA)和国际原子能机构(IAEA)《2009年铀:资源、生产和需求》 世界能源储量不均,传统化石燃料主要蕴藏于中东地区、俄罗斯,中国和美国的煤以及页岩气资源丰富。 (一)天然气储量丰富 (一)天然气储量丰富 *BP 2012数据显示:天然气探明储量。 中国可利用储量为,常规天然气1500亿方(近期可在用),页岩气2000亿方,水合物1000亿方,煤清洁化3000亿方,生物、太阳能、风能等制天然气2500亿方,总量在1万亿方(折合1.36万亿公斤标煤)以上,根据中国统计年鉴2012能源消费总量在348002万吨标准煤,天然气占比最高可达39%,对中国未来能源需求紧张缓解有很重要的作用; 万亿立方米 年 中国 世界 5 50 4 3 2 1 (二)天然气来源广 新能源 替代能源 可再生能源 风能 太阳能 水能 海洋能 生物燃料 不可再生能源 (非常规天然气) 液化天然气 煤层气及液化 页岩气及液化 煤制气 可燃冰 其他替代能源 核能 新能源定义( 联合国新能源和可再生能源会议,1980) 替代能源定义( WIKIPEDIA,1980) (三)LCH4经济性好 优点 天然气是低碳燃料 [根据IPCC2006年碳排放系数] 汽油: 2.90e-4kgCO2/kCal,柴油: 3.10e-4kgCO2/kCal,LNG: 2.35e-4kgCO2/kCal 按照单位热值二氧化碳排放计算: 汽油:柴油:天然气=0.935 : 1 : 0.758 天然气机排放相对传统机排放降低超过20%,碳排放成本也会减少 天然气是清洁燃料,后处理成本低 [清华大学环境科学与工程系2012] 国四排放标准的柴油公交车每行驶1公里会排放0.075克PM2.5,而同样排放标准的天然气公交车同等路程仅排放0.005克PM2.5,减排比率可达93%。 [2013第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会] 万元油改气车,一氧化碳排放量比燃油汽车减少90%以上,碳氢化合物排放减少70%以上,氮氧化合物排放减少35%以上,可吸入颗粒物PM2.5的排放量更是比汽油车削减98%以上,尾气中无硫化物和铅的排放。 *值得关注的是天然气PM排放个数和CH4排放带来的不利影响 天然气开采成本低 [根据BP2012能源统计年鉴] 开采成本是煤的1/5~1/3,是油的1/10~1/5 再加工成本如液化成本是炼油成本的1/5,是氢液化成本的1/10 [北京201307月21日]93#汽油(43.07MJ/kg)价格7.63元/升,0#柴油(42.552MJ/kg)价格7.53元/升, 北京发改委预建加气站估价:天然气(47.5MJ/kg)4.99元/立方米 按照单位热值成本计算: 汽油:柴油:天然气=1.17 : 1 : 0.7 氢的理想储存方式 氢容易引起材料氢脆,气态储存能量密度低,氢气爆炸极限4~74.2%,带来安全性,液化成本高, 但煤加氢或农作物加氢可制成甲烷,能量密度,储运使用安全可靠性提高 改型成本低 由于我国已有一定应用基础??,车用,天然气机在传统机上小改型就可以实现正常运行,不至于对行业冲击太大;民用如燃具,采用掺空气的LPG与LNG华白数、燃烧势相差小于2%、5%,可以实现不同燃料同一燃具上互换 运营成本低 汽油车、柴油车司机普遍反映百公里节省运营成本40%以上;(如不计初期成本和维护成本) (四)LCH4易应用 补充说

文档评论(0)

2232文档 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档