拱桥满堂支架施工方案及参数验算资料.docVIP

G206怀宁县高河大桥改造工程 拱桥满堂支架 施工专项方案 编制人员：丁海军 编制单位：安徽路达G206高河大桥项目部 编制日期：2016.3.20 G206怀宁县高河大桥改造工程拱圈浇筑支架方案 一、 工程概况 （一）高河大桥概况 高河大桥位于怀宁县G206烟汕线K1202+753处，桥梁上跨高河，桥梁全长81.10m，全宽11.5m，净宽10.5m。桥梁上部结构为2×30m（净跨）空腹式圬工拱桥，净矢高为5.0m，矢跨比为1/6.下部结构采用重力式墩台、扩大基础。改造后桥梁横断面布置为：0.5m（护栏）+4.0m（人非混合车道）+0.5m（隔离栅栏）+15.0m（行车道）+0.5m（隔离栅栏）+4.0m（人非混合车道）+0.5m（护栏），改造后桥梁全宽25m。主拱圈拱轴线为悬链线无铰拱，计算跨径为30.0m，矢跨比为1/6，拱肋截面为实腹式，肋厚1.0m，主拱圈宽6.53m，采用钢筋混凝土结构。 高河水文资料 高河，系长江流域菜子湖流域的一支流，起源于怀宁县石镜乡的独秀山北麓，沿途与枫林河、查湾河、泉水河等支流汇合，统入三鸦寺湖，再经马踏石出口，入人形河汇入菜子湖，全长15公里，总流域面积176平方公里。 进度目标：满足总工期目标，质量目标：确保施工达到国家施工验收统一标准； 安全目标：确保安全事故“0”发生； 环境目标：全过程监控，达到环境保护条例及本市相关环保的要求。 2、施工工序 由于本工程施工期紧，主要施工顺序为： 利用振动锤插打钢管桩 ↓ 剪刀撑 ↓ 桩顶横梁（双拼工 ↓ 贝雷梁 ↓ 横向分配梁（工钢10a ↓ 底托 ↓ 扫地杆、立杆、剪刀撑 ↓ 顶托 ↓ 纵向分配梁（10*10方 ↓ 横向分配梁（10*10） ↓ 底、侧模 ↓ 支架预压（沉降观测） ↓ 钢筋施工 ↓ 混凝土浇筑 ↓ 支架拆除 3、主要施工方法 （1）、场地平整、预压 首先按主拱圈宽度向外延伸两米，放出支架搭设区域边线。在边线内，挖除淤泥软土，并回填石渣碎石，回填至93.250标高附近处（松浦系数按实际测量值为准），进行碾压，确保碾压后，场地标高为93.091左右。 、钢管桩施打 拟采用≥D630*10螺旋管，根据设计标高，对于利用承台做底部承载，应提前调整标高，管支撑2端利用1cm钢板封焊，设加强肋；对于插打的管支撑，应根据工程地质状况，利用振动锤击振至计算深度，由后期的计算，沉桩过程中严格控制垂直度，待桩尖到位后，利用槽10#钢在桩顶至下部1m位置焊接剪刀撑增加管支撑稳定性。 为保证钢管桩线性位置准确，施工前先测放出每根钢管桩的位置。采用震动打桩机在主拱圈投影区域3m、10.5m、19.5m、27m、30m处打入φ630钢管桩，深度分别为2#桩9.7m、3#桩9.7m、4#桩9.7m， 1#、5#桩直接布在承台上，承台上布设1m* 1m的钢管，防止竖向不稳定验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊、塔吊和人工卸至作业面。钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接，钢筋保护层采用混凝土垫块形成，以确保均匀可靠。 钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进行检验并合格。严格按照图纸设计和施工规范进行钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识。 钢筋绑扎前先在底板上精确按设计放出钢筋点位，并垫设砼垫块，然后进行钢筋绑扎，绑扎成型的钢筋尺寸，箍筋间距必须满足规范要求，待监理工程师验收合格后方可进行下一道施工工序。钢筋绑扎采用分段预留的方式，待相应段落混凝土浇筑完成以后再进行机械连接。 1.2倍进行预压试验。支架必须全过程预压和检测，加载顺序先从拱脚开始进行，两侧同时对称压重，直至拱顶压重完成。 支架所受的荷载由拱圈结构自重、模板、施工荷载及人群荷载构成，考虑一定的安全系数，预压荷载取施工荷载的120%。 预压荷载计算表 表4 拱圈混凝土重量（t） 钢筋重量（t） 施工机具及人群荷载（t） 模板及拉杆荷载（t） 施工荷载（t） 预压荷载（t） 主拱圈 537.3 18.8 4.8 5.5 566.4 680 上表荷载计算说明： ①拱圈混凝土及钢筋数量按图纸计算，混凝土容重取2.5t/m3； ②施工机具及人群荷载按施工时拟配的人数及设备数量，考虑安全系数1.3求得； ③方木、模板荷载：按方木及模板配置数量及容重计算，方木、模板荷载0.618kN/m2，该值与拱圈的面积的乘积即为该孔方木、模板荷载值； 支架搭设完成后，利用顶托调整其高度，拼装木模板，然后按照加载顺序进行支架预压。 测点布设：沉降观测点的布置应定点准确，点的位置和密度应该能够准确反映整个支架的位移和变形情况。观测断面在距拱脚1米处、L/8、L/4、3L/8、L/2处，每个观测断面至少设左、中、右三个观测点，且对称布置。每组观