熊渡电站大桥梁第三方案.docVIP

中铁八局集团宜都陆城至五峰渔洋关 公路改建工程第四合同段 （K26+770～K28+700、ZK26+775～ZK28+700） 熊渡电站大桥——制梁场 （中心桩号：ZK27+064、中心桩号：K27+053.5） 专 项 方 案 （三） 编制： 审核： 中铁八局集团宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程 第四合同段项目经理部 二零一零年三月 目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 现场状况 1 2.3 进场便道 2 2.4 工程特点 2 3 预制场施工方案 2 3.1 施工人员与设备配置 2 3.2 施工工艺流程 3 3.3 场地布置 4 3.4 场地硬化 5 3.5龙门吊轨道基础施工 6 3.6台座施工 6 3.7 场地排水施工 7 3.8 龙门吊施工 8 3.9 附属设施施工 8 4 材料来源 9 5 主要工程量 9 6 施工进度安排 10 6.1 预制场路基施工 10 6.2 预制场台座施工及龙门吊的安装 10 7 质量保证措施 10 8 安全保证措施 11 9 文明施工及环境保护 11 9.1 文明施工 12 9.2 环境保护 13 10 附件 15 熊渡电站大桥预制梁场专项方案（三） 1 编制依据 1、湖北省陆渔公路改建工程第二、四合同段施工图； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； 、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)； 、《工程测量规范》GB50026-2007； 图1： 预制场生产流程图 驜 3.3 场地布置 熊渡电站大桥T梁预制场计划建设在K19+500～K19+900段路基上靠左侧，该段路基坡度1.8%，全长400m，宽度20米，面积8000平方米。场地沿线路方向分为两部分，左侧部分用于制梁存梁，右侧4.5米用于金桥大桥架梁时运梁车辆的临时通道。K19+500～K19+585段用于制梁，2排台座，每排4个，共计8个台座,月产梁32片，模板4.5套；K19+585～K19+900用于存梁，设存梁台座7排，每排8个台座，采用双层存梁，最多可存梁98片（如预制梁场平面布置图及横断面图所示）。为了给二标架设金桥大桥留出4.5m宽的通道，该段路基填、挖边线需要向外拓宽4m，共需征用约3亩坡地作为临时用地，工程完工后还耕，因此相应增加一定填、挖土石方。 (1)临时工程 预制场临时工程建设主要包括：施工场地硬化，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。 (2) 施工供水、供风和供电 ① 预制场施工供水考虑在预制场线左附近布置一个100m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用潜水泵从渔洋河抽水到蓄水池。供水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。 ② 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。 ③ 施工供电从布置在便道附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。 (3)场地内设备、设施布置 预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。 预制场拟定建在路基水稳层下层的路基层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。预制场场地根据路基结构设计和现场实际情况设置成台阶状，台阶高程及分段布置详见《熊渡电站大桥T梁预制场纵剖面图》。 3.4 场地硬化 预制梁场用机械将场地整平，并铺设15cm厚的C15混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。 3.5龙门吊轨道基础施工 场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为K19+500～K19+900，轨道基础截面从0.6m高变到0.3m高的梯形，轨道部分抬高段基础、支撑墙采用C25钢筋混凝土浇筑。 3.6台座施工 ⑴ 预制台座布置 预制场布置40米T梁台座8个，预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。该预制场承担本桥140片T梁的预制任务。 ⑵ 预制台座结构 台座均采用混凝土实心底板，采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提