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配电抢修指挥管理平台的创新探索与应用 　　摘 要 在配网抢修指挥业务纳入“大运行”体系的建设过程中，东捷集团响应配网抢修一体化成立配网抢修指挥中心，以电网调控与配网抢修业务融合为契机，通过配网生产抢修指挥平台以及实际工作需要研发了PTP配网抢修新型管理模式并创新了微信群。本文简要介绍传统抢修指挥模式的缺陷到如今的配网抢修体系的形成，着力探索东捷新研发的新型科学配网抢修管理模式以及试运行以来为企业带来的正效应，进一步推进配网体系优化以及企业可持续发展的强有力保证。 　　关键词 配网抢修 PTP指挥管理系统 实时现场监控 微信 　　一、引言 　　根据《上海市电力公司供电公司配网故障抢修一体化管理指导意见（试行）》要求，上海东捷集团公司在2013年6月成立配网抢修指挥中心，以进一步加强配电网故障抢修管理，有效缩短故障报修到达时间和故障抢修时间，提升优质服务水平，而由此成立的“东捷配网抢修指挥中心”主要承担浦东曹路、金桥、陆家嘴、世博、三林、周浦等9个片区，覆盖123万户的电网和低压用户故障抢修任务，所辖抢修区域面积达300平方公里，约占浦东新区的25%，2014年的抢修总量为76025次，占浦东地区抢修总量的59%。 　　二、工作模式 　　（一）原有工作流程 　　传统的故障报修抢修工作流程分了两大模块：各级营销部门主导的故障抢修工作和生产调度部门主导的故障抢修工作。营销部主要处理低压电网故障抢修业务，抢修业务主要是承接客户拨打95598接入的报修电话，进行报修信息受理及工单派发，并通过分公司承询调派营销抢修资源到故障现场，查看并处理故障，对现场无法处理的电网故障转交调度，以及对故障修复信息的跟踪及回访工作。 　　（二）存在的缺陷 　　对于原有的抢修管理模式中，不难发现基于PC端的业务处理系统，大量的工作环节都出现了繁复而又细致的人工沟通，工作效率低、过程时间长且有可能造成信息不对称或重复，企业管理者也不能真实掌握抢修的全过程。 　　第一，生产抢修相关的信息散落在各个系统中，缺乏一体化的生产抢修信息支撑。从用户拨打第一个报修95598热线，进入国网南京客服中心的SG186系统，随后切割分派至生产调度系统，俗称TCM系统中，各个区域分管外协抢修队伍再根据信息前去现场抢修，再自下而上通过电话通讯、TCM回单、SG186归档回访完成整个抢修流程，可见整个环节经过多个系统流转。 　　第二，指挥人员与操作现场之间缺少交互手段，无法有效指挥，不利于提高工作效率。抢修人员对抢修地点不能精确定位，错过了最佳的抢修时机，其次由于抢修人员在现场抢修作业时缺乏精确的指导，错误操作电力设备，使抢修管理工作停滞不前，甚至造成两次故障。 　　第三，缺乏对抢修规程的有效监控。当发生突发较长配网故障复电时，用电客户重复拨打热线，指挥台也不了解现场故障处理情况。 　　然而国外先进经验表明，故障报修管理体系的建立，一方面包含完善的组织结构、业务流程和管理制度的建立；另一方面还包括一套以故障报修管理为核心的信息管理平台的实施。 　　三、创新指挥管理模式 　　（一）成立东捷配网指挥中心 　　原来的故障抢修可能分为配网抢修和营销抢修两部分，各自有抢修队伍和车辆，故障报修来源也不统一，配调中心、95598交叉给配电工区或者供电所派单，故障抢修管理相对混乱。 　　根据《国家电网公司“大检修”体系建设实施方案》（国家电网体改〔2012〕45号）明确要求以及《国网公司运检部关于深入推进重点城市配电网建设改造工作意见的通知》（国家电网运检〔2013〕148号），为实现“一次故障报修，一支队伍到达，一次修复完成”和故障抢修满意率100%的目标要求，设立了东捷配网抢修指挥中心，统一调配物资、车辆，对抢修物资、抢修队伍、抢修装备统一调配，对配网故障抢修进行实时监控和闭环管理，强调配网抢修集约化、精益化管理和优质服务水平。 　　（二）创新指挥管理平台 　　配网生产抢修指挥管理通过信息交互总线集成用电信息采集、营销95598、PMS、配电自动化、电网GIS等信息系统，实现平台基础功能、生产指挥、停电研判、抢修指挥和辅助决策分析等几大块，这些基础功能都参照国网的功能规范，各地方建设的基本相同。国网要求平台功能：“规定动作不走样，自选动作有创新”。 　　（1）PTP智能对讲呼叫系统。东捷集团坚决服务上海市电力公司“双排头兵”建设大局，主动融入抢修一体化工作，配网抢修指挥中心运用与电信公司合作开发的“PTP智能对讲呼叫系统”，建立了智能化抢修服务平台。 　　抢修车辆随车配置GPS定位系统，抢修人员随身携带PTP智能对讲机，目前基于4G网络信号，现场抢修作业画面实时流畅传输到配网抢修指挥中心的电脑屏幕上，这样的情景已经不再是电影里遥不可及的影像。以往的电