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超超临界1000MW汽轮机组设备系统简介： 汽轮机作用： 汽轮机（steam turbine）又称蒸汽透平。是以水蒸汽为工质的旋转式热能动力机械，它接受锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动发电机发电。 汽轮机具有单机功率大、效率高、运行平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。 汽轮机分类： 1、工作原理： 冲动式：蒸汽只在喷嘴(nozzle )中膨胀，在动叶（blade ）中不膨胀。国产200MW和哈汽、东汽1000MW机组。反动式：蒸汽在喷嘴和动叶中都膨胀。部分进口300MW和玉环1000MW机组（上汽）。 2、工作参数（新蒸汽压力）： 低压：新蒸汽压力为1.2 MPa ~2MPa； 中压：新蒸汽压力为2.1 MPa ~8MPa； 高压：新蒸汽压力为8.1 MPa ~12.5MPa； 超高压：新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa； 亚临界：新蒸汽压力为15.1 MPa ~22MPa； 超临界：新蒸汽压力为22.12 ~25MPa； 超超临界：新蒸汽压力为25MPa以上。 3、热力特性： 凝汽式：全部排汽进入凝汽器，为纯凝汽式汽轮机。 回热抽汽式：将汽轮机中做过部分功的蒸汽抽出用来加热给水。 中间再热式：新蒸汽在汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。 背压式：排汽压力高于大气压力的汽轮机。 调节抽汽式：部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。 4、其它分类： 大轴：单轴、双轴。 汽缸：单缸、双缸、多缸。 排汽缸：单排汽、双排汽、多排汽。 汽轮机发展： 1882年，瑞典工程师拉瓦尔（Laval ）制成了世界上第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机。 速度级：又称双列调节级（汽轮机的第一级称调节级）。20世纪初，由美国人柯蒂斯（Curtis ）发明，所以又称柯蒂斯级（Curtis stage）。速度级一般有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第二列动叶。早期速度级只用于中小型汽轮机的第一级上。优点是能有效降低汽轮机转子长度，缺点是效率低。 20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10MW。 20年代时单机功率发展到60MW。 30年代初发展到200MW的汽轮机。 50年代，随着战后经济发展，单机功率又逐渐发展到600MW。 60年代制成了1000MW汽轮机（双轴）。 70年代，制成了1300MW汽轮机（双轴）。 发展方向： 其一：整体燃气联合循环（IGCC）和增压流化床燃烧技术（PFBC）。 其二：超临界（SC）和超超临界(USC)蒸汽压力大于25MPa、温度高于580℃、单轴、一次中间再热、高效环保（热效率大于45%、脱硫、脱硝、除尘）、大功率（1000MW及以上）。 发展之最： 单机最大： 1300MW，美国，1972年，共9台，双轴，超临界，24.2MPa、538/538℃，锅炉：BW，汽机：ABB。 1200MW，苏联，1978年，只1台，单轴，超临界，23.5MPa、540/540℃。 参数最高： 325MW，美国，1959年，超超临界，34.5MPa、649/565/565℃。效率最高（49%）：410MW，丹麦，超超临界，30.5MPa、582/600℃。 1000MW超超临界机组现状： 目前，世界上共有18台（单、双轴）投入运行，其中日本9台（单轴2台、双轴7台）、德国1台（单轴）、中国8台（华能浙江玉环4台、华电山东邹县2台、国电江苏泰州2台 ，全部为单轴）。1000MW机组也是目前中国单机容量最大的火电机组。 国内1000MW汽轮机生产厂家： 上海汽轮机厂（ABB、WH、 SIEMENS） 哈尔滨汽轮机厂（ TOSHIBA） 东方汽轮机厂（ HITACHI ） 汽轮机组效率： 提高汽轮机组热效率的方法： 提高蒸汽初参数。 降低蒸汽终参数。 采用回热循环和再热系统。 常规亚临界机组的典型参数：16.7MPa、538/538℃，其发电热效率约为38%。 常规超临界机组的典型参数：24.1MPa、538/538℃，其发电热效率约为41%。 超超临界机组的参数：25~31MPa、580~600℃，其发电热效率比常规超临界机组高4%以上。 在超超临界参数范围内： 主蒸汽压力提高1MPa，机组热耗率约下降0.13~0.15%。 主蒸汽温度每提高10 ℃，机组热耗率约下降0.25~0.30%。 再热蒸汽温度每提高10 ℃，机组热耗率约下降0.15~0.20%。 采用二次再热，机组热耗率约下降1.4