第四讲液压缸资料.ppt

* 　　V形圈的截面为V形，如图所示，V形密封装置是由压环、V形圈和支承环组成。当工作压力高于10MPa时，可增加V形圈的数量，提高密封效果。安装时，V形圈的开口应面向压力高的一侧。 （2）V形密封圈 a)压环 b)V型圈 c)支承环 V形密封圈 * 　　Y形密封圈的截面为Y形，属唇形密封圈。它是一种摩擦阻力小、寿命较长的密封圈，应用普遍。Y形圈主要用于往复运动的密封。根据截面长宽比例的不同，Y形圈可分为宽断面和窄断面两种形式，图所示为宽断面Y形密封圈。 （3）Y形密封圈 Y形密封圈 *  Y形密封圈 　　Y形圈安装时，唇口端面应对着液压力高的一侧。当压力变化较大，滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈，如图（b）所示。 * 三、缓冲装置 　　 　　当液压缸带动质量较大的部件作快速往复运动时，由于运动部件具有很大的动能，因此当活塞运动到液压缸终端时，会与端盖碰撞，而产生冲击和噪声。这种机械冲击不仅引起液压缸的有关部分的损坏，而且会引起其它相关机械的损伤。 为了防止这种危害，保证安全，应采取缓冲措施，对液压缸运动速度进行控制。 * 四、 排气装置 　　因此，设计液压缸时，必须考虑空气的排除。 　　对于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸，常在液压缸的最高处设置专门的排气装置，如排气塞、排气阀等。当松开排气塞或阀的锁紧螺钉后，低压往复运动几次，带有气泡的油液就会排出，空气排完后拧紧螺钉，液压缸便可正常。 　　液压传动系统往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、爬行或前冲等现象，严重时会使系统不能正常工作。 * 单杆双作用 双杆双作用 单杆单作用 双作用 Double Acting 单作用Single Acting 单缓冲 可调单缓冲 可调双缓冲 双缓冲Double Cushion 常用液压缸图形符号 双向摆动缸 　　液压缸常见的故障及排除方法 一、液压缸的爬行现象 1.原因分析 1）混入空气。 2）运动密封件装配过紧。 3）活塞与活塞杆不同轴。 4）导向套与缸筒不同轴。 5）活塞杆弯曲。 6）液压缸安装不良， 其中心线与导轨不平行。 7）缸筒内径圆柱度差。 8）缸筒内孔锈蚀，拉毛。 9）活塞杆两端螺母拧的过紧， 使同轴度降低 2.排除方法 1）排除空气。 2）调整密封圈，使之松紧适当。 3）校正、修整或更换。 4）修正调整。 5）校直活塞杆。 6）重新安装。 7）镗磨修复或重配零件。 8）除去锈蚀，毛刺。 9）调整螺母的松紧度。 　　液压缸常见的故障及排除方法 二、液压缸产生冲击 1.原因分析 1）缓冲间隙过大。 2）缓冲装置中单向阀失灵。 2.排除方法 1）减小缓冲间隙。 2）修理或更换单向阀。 三、推力不足或工作速度下降 1.原因分析 1）缸体和活塞的配合间隙过大， 或密封件损坏，造成内泄漏。 2）缸体和活塞的配合间隙过小， 密封件过紧，运动阻力大。 3）运动零件制造存在误差和装配不良，引起不同心或单面剧烈摩擦。 4）活塞杆弯曲，引起剧烈摩擦。 2.排除方法 1）修理或更换不合乎精度要求的零件，重新装配，更换密封件。 2）增加配合间隙，调整密封件的压紧程度。 3）修理误差较大的零件重新装配。 4）校直活塞杆。 　　液压缸常见的故障及排除方法 5）缸体内孔拉伤与活塞咬死，或缸体内孔加工不良。 6）液压油中杂质过多，使活塞或活塞杆卡死。 7）液压油温度过高，加剧泄漏。 5）修复缸体或更换缸体。 6）清洗液压系统，更换液压油。 7）分析油温上升的原因，改进密封结构，避免温升过高。 四、液压缸漏油原因分析及维修 实际生产中，液压缸往往因为多种因素的影响而导致漏油。当出现漏油时，液压缸的工作性能急剧下降，将造成液压缸的产生爬行、出力不足、保压性能差等问题。严重影响了液压设备的平稳性、可靠性。 （一）液压缸漏油的部位及原因 总的来说，液压缸的泄漏一般分为内泄和外泄两种，外泄比较容易发现，只要仔细观察就能得到正确的判断。 　　液压缸常见的故障及排除方法 液压缸的内泄检修较为困难，一方面泄漏的部位因不能直接观察而难以判断其准确位置，另一方面对修理后的效果也难以做出准确的评判。 1、液压缸外泄的部位及原因 液压缸的外泄一般有以下几种情况： 1）活塞杆和导向套间相对运动表面之间的泄漏。 这种漏油情况是不可避免的。如果液压缸在完全不漏油的情况下运动，那么活塞杆表面与密封件之间将处于干摩擦状态，反而加剧密封件的磨损，大大缩短其使用