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农村公路路网标志信息资源整合研究 　　【摘要】农村公路的路网信息资源整合研究。在系统分析农村公路路网信息资源现状与需求的基础上，提出了路网动态信息服务数据库框架的建立，并进一步分析了路网基础信息服务标志的设计及设置的原则等。 　　【关键词】农村公路；路网；标志；信息资源 　　1、引言 　　由于我国长期以来对农村公路交通基础设施投入严重不足，在目前公路这个大发展阶段往往容易注重基础设施的建设，使农村公路里程有了较快的增长，但是却容易忽视充分发挥现有农村公路设施的效率和农村公路整体服务水平的提高，即出现了“重于增长、轻于服务”的现象。因此，我国农村公路的整体服务水平较低，服务质量与农村居民日益提高的交通需求之间的矛盾依然尖锐，特别是农村公路管理部门日常的运营管理和服务活动与农村居民要求之间的差距比较明显。对于“服务国民经济和社会发展全局；服务社会主义新农村建设；服务人民群众安全便捷出行”、“稳步推进农村公路建设，大力发展农村公路交通，更好地服务于社会主义新农村建设”还需要在实际工作中进一步不断推进和落实。 　　新型农村公路信息服务除了包括基本的道路通行受阻、维修、桥梁损毁信息、断头路信息、超载超限等基础信息外，还包括路旁村庄信息、农村生产、旅游娱乐信息、生态及人文地理环境信息服务等。农村公路信息服务体系的完善将促进农业生产、改变农民的生活方式、拓展城市工业产品出路、增强城乡人员交流和旅游业的兴旺、扩大农村的消费市场及就业市场，建设可持续发展、更加和谐的新农村。因此，用有限的资金投入，进一步完善农村公路信息服务，加强农村公路交通安全管理，提升农村公路整体服务管理水平，为政府的公路建设规划提供决策依据。 　　2、路网信息资源现状与需求 　　2.1路网动态信息服务需求 　　随着农村公路里程不断增加和路网的逐步完善，农村与城镇的人员、物资交流也逐步加大，人们出行时需要对农村公路实时路况信息的了解就像对高速公路的了解一样方便快捷，这也是农村公路服务水平的重要体现。而农村公路里程长、情况复杂、变化较大，仅靠少量的农村公路管理人员按照传统的方法去收集整理庞大农村公路信息数据，已很难对农村公路的规划、建设、管理及养护决策提供强有力信息服务支撑，因此需建立农村公路动态信息数据库。 　　2.2路网基础信息服务需求 　　2.2.1村庄信息服务 　　农村有大量规模大小不一的村庄，因为过去道路交通不方便，与外界联系较少的原因，邻近村民又比较熟悉，所以村庄的名称往往很少标出，外界行人很难了解这些公路附近村庄名称。但是随着农村公路的通畅，农业的不断发展，农村与城市、周边乡镇之间人们的相互交流在迅速增加，这些大大小小的村庄必然会引起来来往往人员的关注，人们需要进一步了解这些村庄。因此在村镇入口处和重要交叉口设置村镇信息，包括地名、方位信息，标注重要关键村庄的名称、里程距离，将会有力促进乡村的对外交流和发展，同时方便行人的出行，满足人们精神、文化的需求。 　　2.2.2农村生产、旅游娱乐信息服务 　　农村正在深深地吸引大量城市人的目光，农家旅游、娱乐、休闲具备了更加成熟的条件，发展速度加快。良好的农家旅游娱乐服务信息将有效提升农家乐的服务水平。可以避免跑错路，节约能源、减少不必要的交通事故。农村养殖业、加工业等生产单位也需要公路为他们提供服务信息，使人们在农村公路上就可了解周围农村生产情况，有利于农村养殖业、加工业的发展。 　　2.2.3特殊路段整体性信息服务 　　很多农村山区公路都有一些的特殊路段存在，每一个路段都有其特点，驾车人员必须对这一路段的情况有整体性的把握。所以应向驾驶员分段提供道路的整体信息，使驾车人员行车时做到心中有数、主动的适应道路的实况，安全行车。整体性公路信息就是在某一相同特征路段前，用简洁明了的语句或图形概述该路段的主要交通特征，使驾车人员充分掌握该路段的整体情况。 　　2.2.4路况预警性信息服务 　　驾驶人员对信息的认知和处理过程是一个极其复杂的过程，一般来说可以分为感觉、领会、决策、起始响应和动作5个阶段。感觉阶段是驾驶人员识别信息的初始阶段，他们只能够意识到信息的存在，但是他们不能判断出信息的具体内容；领会阶段驾车人员能够得知信息的具体内容；决策阶段是大脑在领会的基础上分析加工处理接受的信息，迅速做出下一步行动的决策；起始相应、动作阶段是驾驶人员根据大脑的决策，各运动器官系统响应，并进行实施操作的过程。驾驶行为不仅仅是一项繁重的体力劳动，更是一项复杂的脑力劳动。驾驶人员在行车途中要处理大量的信息，所以交通信息设置时要“以人为本，以车为本”，充分考虑驾车人员的行为特性，向驾驶人员提供及时、足够、准确的道路交通信息。对于特殊的路段要向驾驶员提前警示，使驾车人员有足够的反应时间和心理准备。再者由于