英秋大道跨线桥施组正文修改版本.docVIP

衡阳至西渡公路工程第12合同段 英秋大道上跨桥实施性施工组织设计 衡阳至西渡公路工程项目位于衡阳县和衡阳市蒸湘区，连接衡阳市区和衡阳县，是湖南省十二五干线公路网规划干线公路，形成了市区和西渡镇之间又一快速交通要道。作为衡阳市区的城市西北出口公路，它既可以高效的满足城市出入境交通要求，又同时缓解G322对接的解放大道的交通压力；同时有助于城市空间向外拓展，促进城乡一体化进程，具有“通城、拓城、兴城、靓城”的突出作用，对于提升衡阳市区、衡阳县西渡镇对外交通环境，促进衡阳县城乡经济社会建设具有重要意义。 1编制依据 1.1 编制依据 衡阳至西渡公路工程施工招投标文件 衡阳至西渡公路工程施工中标通知书及合同 衡阳至西渡公路工程两阶段施工图设计 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004） 现场调查有关资料； 我单位类似工程的施工经验及设备情况。 1.2 编制原则 1、遵循《招投标文件》原则 严格按照招投标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求等编制施组，满足招标方各项要求。 2、遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按照设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3、遵循施工技术规范和验收标准原则 在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验和验收标准。 4、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据工程特点，突出体现城市施工中交通疏散，环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏散、环境保护和文明施工作重点内容，指定专题方案。体现快速、有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5、体现“安全第一、预防为主”原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资金方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律严格按照规章程序办事。 6、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和衡阳市有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 7、遵循本公司运行GB/T1900～ISO9002《质量管理和质量保证》标准等一系列现代企业制度进行管理； 8、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理； 9、积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用； 10、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业的基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 2 工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况 2.1.1工程简介 英秋大道上跨桥位于衡阳县境内，中心里程为K14+632，桥长226.6m，上跨衡阳县英秋大道，与其交角90度，最大桥高9m。全桥平面分别位于直线和半径10000m的右偏圆曲线上，横桥向设2%双向横坡。该桥位交通较为便利，施工条件一般。 该桥下部构造为柱式墩配桩基础，桩柱式台和重力式桥台。其中0#桥台设计为三柱式的桩柱式桥台，基础采用φ1.5m的钻孔灌注桩；空心板段桥墩为三柱式墩，墩柱为φ1.2m的圆柱墩，基础为φ1.3m的钻孔灌注桩；箱梁端桥墩为双柱式墩，墩柱为φ1.6m的圆柱墩，基础为φ1.8m的钻孔灌注桩；9#桥台设计为重力式桥台。 该桥上部结构型式为5×20m预制预应力连续空心板和4×30m现浇预应力连续箱梁。空心板采用预制吊装，先简支后结构连续；现浇箱梁采用满堂支架浇筑。 2.1.2 设计标准 桥面净宽：0.5m（防撞栏杆）+8.0m（行车道）+1m(中防撞护栏)+ 8.0m（行车道）+（防撞栏杆）=18m 公路等级：城市快速路 荷载等级：城-A级 设计行车速度：80Km∕h 设计基准期：100年 设计安全等级：一级 设计洪水频率：1/100 桥位区地震动峰值加速度0.05g。 2.1.3自然特征 2.1.3.1工程地质 该桥位地处衡阳盆地内，地面高程在80~90m之间，土（石）质自上而下为表层种植土、粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。其中钻孔桩底处于中风化泥质粉砂岩层一定深度内。 2.1.3.2气象特征 本项目区域属于中亚热带季风性湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，历年平均日照、气温和降水量分别为1629.9h、17.3°C和1340.8mm左右，4~7月降雨较集中，历年平均无霜期280多天。多年平均蒸发量1263.3mm，多年平均风速2.4m/秒，主导风向NNW。本项目施工周期短