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贵阳港息烽港区筑北客货码头 项 目 可 行 性 报 告 目 录 1、总　论 2、吞吐量预测 3、港口建设规模 4、港址选择 5、工程设计方案 6、环境影响评价 7、劳动安全卫生与消防 8、组织机构与人力资源配置 9、项目实施进度 10、投资估算 11、财务评价 12、可行性报告结论和建议 13、附图、附表、附件： 1、总　论 1.1项目背景 1.1.1项目名称 贵阳港息烽港区筑北客货码头 1.1.2承办单位概况 贵阳筑北港务有限公司 经营范围：客、货运输，物流及仓储 法人代表：朱仁良 1.1.3可行性研究报告编制依据 《中华人民共和国港口法交通运输部交通运输部交通运输部令2009年第13号港口经营管理规定贵州省水路交通管理条例[2001]191号）关于印发《西部交通建设科技项目管理暂行办法》和《西部交通建设科技项目招投标管理暂行办法》的通知 交通部（交科教发[2001]191号）附件《西部交通建设科技项目可行性研究报告》 《贵州省国民经济和社会发展第十一五计划纲要》 1.1.4项目背景 贵阳市是连接华中、华南与西南的重要通道，是西南“三省一市”南下出海的必经之地，是重要的陆路交通枢纽和物流结点，贵阳市北部息烽县境内的乌江水域连接长江入海，江域长达上百公里，水力资源丰富。近些年来，在中央和贵州省、贵阳市各级政府高度重视下，先后建成了乌江水电站，六广河水电站，以及即将建成的构皮滩特大水电站。扩大乌江水资源的开发利用，随着水路交通业的不断拓展，早在2003年，贵州省国土局、贵州省交通厅就把乌江列为西部出海水上交通西南第一大通道。依据规定贵州省政府已将此通道列入“十一五”发展的重要项目。 贵阳筑北客货码头工程项目，根据中央关于加快西部地区建设和大力发展水上交通的有关精神及省政府的重要指示，我们投资建设“贵阳港”，恳请各级政府及相关直属部门予以大力支持，及时审核项目工程相关手续，推进该工程建设。　 1.2项目概况 1.2.1港址地理位置： 贵阳市息烽县温泉镇三交村构皮滩水库上游。（经纬度和具体的地理位置） 1.2.2建设规模与目标： 总占地面积518亩，现用土地212亩，有5个机装码头、4个自卸码头、2个标准仓库、2个简易仓库、办公楼等。 1.2.3主要建设条件： 港口的一期工程：河堤（河道两边），四个自卸码头、四个机装码头、自卸码头用地100亩，机装码头用地50亩，四个大型仓库在机装码头的西面，用地50亩，辅助设备建设用地20亩，合计需用土地220亩。采用泉州港南通港的先进技术及工艺，做到环保、节能为主的新型内河航运大港口。 1.2.4项目投入总资金及效益情况： 1.2.4.4概算总投资5.7亿元人民币。（不包含通港公路工程、铁路工程、造船厂） 1.2.5港口交通枢纽工程 一、公路 二、铁路 三、造船厂 1.2.5.1 开阳县谷阳街上至港口公路（新修），设计路面宽度为12米，三向车道通行，总长7.5公里。 1.2.5.2 工程征地情况：工程所需用地180000m2，合计273亩（水田60亩，旱地98亩，林地、荒地115亩），其征地赔偿一律按贵州项目工程建设征地执行：水田每亩2.3万元；旱地1.8万元；林地、荒地1.5万元计算。水田138万元，旱地176.5万元，荒地、林地173万元，合计人民币487.5万元。 1. 2.5.3 工程所征地房屋拆迁8所，总计面积1840m2，房屋按国家征用赔偿执行，每平方米380元计算，需用人民币70万元。 1. 2.5.4 该道路设计为二级通港油路，按贵州公路建设（08）定额计算，每公里所需人民币1750万元，合计1.23亿人民币。 以上总计金额：1.3758亿元人民币。 2. 2.5.1 开阳县永温至两路的公路，设计为四级通乡油路，6.5米宽，总长9.5公里。 2. 2.5.2 工程征地情况：工程所需用地123500m2，合计187亩（水田87亩，旱地68亩，林地、荒地32亩），其征地赔偿一律按贵州项目工程建设征地执行：水田每亩2.3万元；旱地1.8万元；林地、荒地1.5万元计算。水田200万元，旱地123万元，荒地、林地48万元，合计人民币371万元。 2. 2.5.3 工程所征地房屋拆迁11所，总计面积2690m2，房屋按国家征用赔偿执行，每平方米380元计算，需用人民币103万元。 2. 2.5.4 该道路设计为二级通港油路，按贵州公路建设（08）定额计算，每公里所需人民币275万元，合计2620万元人民币。 以上总计金额：3094万元人民币。 3.3.5.1 息烽县磷矿至码头公路（新修）设计路面宽度为9米，双向单车道总长为21公里。 3.3.5.2 工程地情况：工程所需用地252000m2，合计382亩（水田1