船闸设计作业.docVIP

船闸设计 1.基本资料 某渠化枢纽由一座船闸和一座节制闸组成，根据航运规划要求通航1000t船舶，预测2015年、2020年、2025年过闸货运量分别为750万t、1080万t、1170万t，过闸吨位分别为1146万t、1580万t、1690万t。通航期330天/年，船舶装载系数＝0.7，运量不均匀系数＝1.3，船闸日工作时间＝22h，客轮、工作轮过闸数＝1。设计船型及尺寸见表1，特征水位如见表2，水位组合见表3。 表1 设计船型 船型 顶（拖）轮马力 （匹） 船舶尺度（m） 长×宽×吃水深 船队尺度（m） 长×宽×吃水深 1拖+4×500t 272 48.2×10.2×2.2 218.0×10.8×2.2 1拖+4×300t 184 39.8×8.0×1.9 183.7×8.6×1.9 1拖+12×100t 184 24.8×5.1×1.9 175.0×10.8×1.9 500t 52.3×10.2×2.2 300t 45.6×7.8×1.8 100t 26×5.1×1.7 34TEU集装箱船 58.2×10.2×2.2 60TEU集装箱船 72.2×10.2×2.5 表2 特征水位 特征水位 上游 下游 校核洪水位（m） 3.9 5.74 设计洪水位（m） 3.5 5.5 最高通航水位（m） 3.0 5.0 最低通航水位（m） 2.0 0.85 校核低水位（m） 1.5 -0.12 常水位（m） 2.5 1.0 表3 水位组合 计算工况 上游水位（m） 下游水位（m） 设计情况1 3.0 0.85 设计情况2 2.0 5.0 检修情况（闸室无水） 3.5 5.5 气象资料：设计8级风，风速V＝20.8m/s，校核10级风，风速V＝25.6m/s。 2.设计任务 1）确定船闸级别和闸首、闸室、导航墙、靠船码头及临时建筑物级别； 2）确定闸室有效尺寸：考虑1拖+4×500t船队两列并排一次过闸、1拖+4×300t船队两排并列过闸、1拖+4×500t与1拖+12×100t并排过闸三种组合，计算结构列入下表。 表4 船闸基本尺度计算表 组合情况 船队长度 富余长度 有效长度 船队宽度 富余宽度 有效宽度 1拖+4×500t两列并排 218.0 8.54 226.5 21.6 1.74 23.34 1拖+4×300t两列并排 183.7 7.5 191.2 17.2 1.63 18.83 1拖+4×500t与1拖+12×100t两列并排 218.0 8.5 226.5 21.6 1.74 23.34 综合以上三种组合情况，取闸室有效长度为230m，考虑10m镇静段长度，则闸室长度为240m，闸室有效宽度为24m；由最大船舶吃水深计算得槛上水深＝4.0m，预留一定余富，取槛上水深Hc＝4.5m。 3）计算各部分高程， 包括：上游引航道底高程、上游建筑物顶高程、上闸首门顶高程、上闸首墙顶高程、上闸首门槛高程、闸室底高程、闸室墙顶高程、下闸首门槛高程、下游引航道底高程、下游引航道建筑物顶高程、下闸首墙顶高程、下闸首门顶高程。 4）引航道型式选择和尺寸确定 根据地形条件，采用不对称型引航道布置。 5）计算船闸的通过能力 ⑴进出闸时间：根据运行距离和进出闸速度确定。对单向过闸和双向过闸方式分别计算。 6）输水系统设计 ⑴输水系统选择： 输水系统类型判别系数m＝，采用集中输水系统。 采用三角门门缝输水，闸门中心角取为80o。 ⑵水力计算 ⑵船舶泊稳条件 闸室泄水时，闸室内船舶所受的动水作用力主要为泄水水面坡降所产生的作用力Pi以及纵向水流的流速力Pv。 ＝1.04kN。 ②引航道内停泊条件复核 引航道中船舶所受的动力作用为波浪力和流速力之和。 波浪力按下式计算 7）闸室结构计算 ①闸室结构型式选择及尺寸拟定 选择分离式闸室结构。闸室结构断面图如下 ②船闸防渗排水设计 ③分离式闸室结构计算 运用情况下荷载组合主要考虑两种最不利组合，即 ⅰ）闸室内为下游最低通航水位，墙后地下水取可能出现的最高地下水位或墙后排水管水位。此时，除水压力、土压力及自重力等荷载外，还应考虑系缆力及闸面活荷载的作用。这种情况的特点是指向闸室方向的水平力最大； ⅱ)闸室内为上游最高通航水位，墙后地下水取可能出现的最低地下水位或墙后排水管水位。此时，除水压力、土压力及自重力等荷载外，还应考虑船舶撞击力的作用。这种情况的特点是指向回填土方向的水平力最大； 各计算水位组合如下表 运用情况一： 渗流计算采用渗径系数法。渗流稳定验算按教材（6-83）、（6-84）计算。 在闸室墙底打两排防渗板桩，板桩长度