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城市加油站的合理选址与布置 　　摘要：城市加油站是完善城市道路交通系统的重要基础服务设施，其选址与布置的合理与否，严重影响到城市交通体系能否健康、高效地运行。本文通过对杭州中心城区加油站布点的调查研究，分析杭州市市区加油站布局体系中存在的问题，并相应提出了解决方案。 　　关键词：加油站;选址;布置 　　一、杭州市区加油站现状 　　（一）加油站概况：杭州市是国际风景旅游城市和国家历史文化名城，长江三角洲的重要中心城市，浙江省的政治、经济和文化中心。2000年，杭州市区的行政区划进行了调整，市区总面积从原来的683km2扩大到3068km2。然而在机动车辆呈现井喷式增长的今天，截至目前为止，杭州市区（不包括余杭、萧山）共设有加油站（点）98家，主要分布在江干、拱墅、西湖区及城郊结合部。 　　（二）加油站布局体系存在的问题：分析杭州城市加油站建设的现状，主要存在如下几个问题：1、加油站点布局结构不尽合理。核心城区网点偏少，外围局部地区又存在过于集中现象。如上城、下城区加油站数量偏少，市中心的一些车辆不得不到外围加油，既增加了临近几座加油站的压力，又由于因加油往返行驶，造成交通路面资源的浪费。而几条主要入城道路两侧则分布比较集中，有的相距不过百米，局部地区加油站过剩，日加油车辆稀少。2、西湖风景区内加油站几乎是空白。西湖景区加之江国家旅游度假区共有69.88km2，而分布在其中的加油站只有l座，几乎相当于没有。杭州是知名旅游城市，随着外地来杭旅游车辆逐年激增，旅游车辆的加油难问题开始凸现，这与建设国际著名旅游城市的目标十分不相称。3、加油站设施陈旧落后，布置不合理。与国外发达国家相比，我们的基本理念与城市加油站建设的硬件设施上存在着巨大差距。另外，经营及储存场所的站址选择和总平面布置较不合理，安全防火间距不足，未能满足加油站设计防火要求，经营和储存条件不够完善等等。 　　二、加油站的站址选择 　　加油站作为经营易燃、易爆成品油的特殊零售行业，主要为各类机动车辆加注汽油、轻柴油，必须做到安全、准确地服务于社会，因此，加油站站址应选择在交通便利的地方，以满足车辆加油的需要，方便客户;同时必须符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。通常在城区内，应选择靠近城市主干道或设在出人方便、车辆汇集较多的次要干道上;在郊区，应靠近主要公路或设在市区交通出人口附近。另外，在加油站选址过程中还必须充分考虑下列问题：（1）站址应避开人流稠密的繁华区段、车流量大的交叉路口和重要的建筑物。（2）站址选择要有利于交通安全，有良好的视觉条件，避免在弯道坡路处选址。这是交通事故的多发地带，不适于选址建站。（3）站址选择要特别注意地下、地上情况。要尽量避开地下构筑物，空中电信电缆区域等。（4）站址附近应有便利的电源、水源和冬季采暖条件，尽量减少站外配套工程投人，如配电间、采暖房，降低工程造价。（5）充分考虑加油站与周围建筑物、构筑物和交通线的安全距离，符合国家相关建筑防火规范要求，确保安全。（6）加油站选址时还要充分考虑市政长远规划，以免造成不必要的经济损失。 　　因此，针对杭州城市加油站布局结构存在的问题，新建城市加油站应符合城市建设的总体规划和环保要求，按照大、中、小相结合的原则，整治布局过于集中、不合理的加油站，优化布局。老城区应以小型站建设为主，靠近公路或设在城市交通出人口附近的可以大、中型站为主。城市加油站应设在交通便利的地方，如出人方便的次干道或靠近城市交通干道，同时应有利于交通安全，兼顾良好的视觉条件。针对杭州作为旅游城市的特点，风景区虽与城市加油站建设存在矛盾，但在考虑上述条件的前提下，西湖风景区及之江国家旅游度假区域内可以考虑集中设置几个站点。 　　另外，由于不断完善加油站的服务设施，尽可能地扩大加油站的服务内容和范围，是加油站发展的趋势。然而目前杭州市具备多种经营能力的加油站很少，但是以后随着城市经济社会的发展，必然会出现集洗车、修理、购物为一体的综合性城市加油站。因此规划时应适度超前，应该为日后服务内容增加改建扩建留一些余地。在选址方面也应考虑与城市大型停车场及大型建筑物地下停车场配套建设。 　　三、加油站的布置设计 　　加油站的布置设计就是在有关规范的指导下，根据加油站设计功能要求，结合加油站场地情况，将加油站各项建筑物、构筑物组织成一个完整的有机体，完成车辆加油使命。布置设计大概分为以下几种类型： 　　1、平行布置通过式干道站：适用于城市干道站站界长度略大于进深的加油站，以汽油销售为主，主要为中、小型车辆服务，占地面积约2200m2。站内设站房、加油棚、加油岛、洗车保养及油罐区。 　　2、垂直布置通过式干道站：适用于城市干道站站界长度与进深基本相同的加油站，以汽油销售为主，主要为中、小型车辆服务，占地面积约2