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四川省大学生结构设计竞赛探析 　　摘要：文章根据四川省首届结构设计竞赛桥梁工程组的竞赛细则，结合对材料的性能分析，通过方案构思、结构选型、结构建模、受荷分析和模型制作五个方面，介绍了三跨连续桥梁承重模型的结构设计和模型制作方法。 　　关键词：结构设计竞赛；三跨连续桥梁；承重模型；模型设计；模型制作 文献标识码：A 　　中图分类号：TU318 文章编号：1009-2374（2015）05-0193-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0428 　　为深入推进土木工程人才培养模式改革，培养大学生的创新思维和实际动手能力，增强大学生工程结构设计与实践能力，促进四川省高校大学生相互学习和交流。在2014年11月中旬如期举办了“2014首届四川省大学生结构设计竞赛”，这是继全国大学生结构模型设计竞赛之后，四川省高校土木工程专业学子的又一次重大赛事。竞赛由四川省教育厅主办，西南交通大学承办。竞赛题目为“三跨连续桥梁结构承重竞赛”，要求设计自重在一定范围内且有较大承载能力的桥梁模型。首届四川省大学生结构设计竞赛的成功举办具有里程碑的意义。 　　1 竞赛细则 　　竞赛组委会统一提供PVC塑胶板（2mm厚）、铅发丝线、橡皮圈、白卡纸和AB胶三种材料，各参赛队设计、制作模型仅限于使用以上材料。其中软质PVC塑胶板：厚度2mm，用于制作结构构件；铅发丝线：用于模拟悬索桥的主缆和斜拉桥的拉索；橡皮圈：为斜拉桥的拉索和悬索桥的主缆提供弹力；白卡纸：仅用于模型桥面的制作。结构模型的总重量不超过1000g，对加载成功的模型根据荷重比和挠度综合算分排名。桥梁的类型不限，但必须保持主梁和桥面为连续的，模型的纵桥向长度要求在区间（1770，1790）mm范围内，横桥向宽度要求在区间（200，250）mm范围内，桥面纵坡控制在3.0%。模型桥面以上须保证不小于宽200mm×200mm的桥面通行净空，以用于移动小车加载。模型加载实验平台共设置4个支座，位于一条直线上，两端支座中线水平间距为1770mm，2个中间支座可以左右移动，可以升降，支座均可为模型提供竖向约束和水平约束，但不提供转动约束。模型各跨中需设集中荷载吊点施加静荷载，小车移动荷载停在最不利跨中，总承重26kg，荷载值达达260N。 　　2 主要材料性能分析 　　PVC板属于正交异性板，弹性模量E=1.5～15MPa，取样板长60.1cm，宽15.2cm的PVC板，称其质量为85g，通过计算其密度大致为465.2kg/m3。通过简单的实验发现，沿顺纹方向裁剪PVC板所得杆件强度高，可以达到最高强度30MPa左右，适合做拉压杆构件，而垂直于顺纹方向强度很低，不适合作为结构主要构件；白卡纸质量轻且强度高，但单层纸张稳定性不好，所以用白卡纸制作桥面时需要解决其稳定性的问题；铅发丝线属于柔性材料，适用于制作斜拉桥和悬索桥的拉索。 　　3 方案构思 　　根据竞赛的基本竞赛规则：在一定的材料下制作桥梁，如果所设计的桥梁在满足加载的情况下品质较轻且变形小即可以获得胜利，当然还要考虑创新性、美观性等其他附加条件。实际工程中要求建筑具有“安全性、适应性、耐久性”，基于竞赛规则和实际工程特点，队员们提出了“轻质高强、安全可靠、精致美观”的设计理念。围绕着这个设计理念对整体方案的设计进行了构思，主要步骤为：（1）根据大赛尺寸要求，初步确定桥梁的跨度，高度和宽度；（2）根据以往经验和资料分析，进行结构选型，设计出满足要求的桥梁大体模型；以实际情况为准，设计尺寸，提取出计算简图；（3）利用SM-solver和sap2000等软件绘制出模型效果图，对结构进行加载模拟，进行受力分析，计算出各梁、杆件的轴力、剪力和弯矩等，验证结构是否满足承载力要求、刚度要求和稳定性要求；（4）进行模型的实际制作，检验模型结构设计的合理性。 　　4 结构选型 　　4.1 整体选型 　　结合本次竞赛的各材料的性能对斜拉桥、悬索、拱桥、桁架桥、梁式桥进行了比较分析，分析发现用于大跨度桥的斜拉桥和悬索桥虽然质量可以很轻，但在较大的荷载作用下会产生较大挠度和振动，虽然铅发丝线抗拉强度高，但PVC板做成主塔抗压也不太合适，这两种桥型不是最好的选择；拱桥承载力高，但对材料的抗压要求也很高，在施工上PVC板不宜制作拱圈，使用不当会浪费很多材料；梁式桥承载能力强，但跨中弯矩大，不易控制其跨中挠度；桁架桥稳定性好，刚度大，适合与其他桥型组合运用。综合考虑结构强度、刚度、稳定性等要求以及材料的最省原则，分析后决定采用梁式桥和桁架桥的组合体系。它既具有梁式桥承载能力强的特点，又具有桁架桥刚度大的特点，并且自重也很轻，两者结合可以充分发挥材料性能，达到轻质高强的目的。 　　4.2 桁架选型 　　为尽量