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对现行的几种故障性质判断方式的对比分析 　　【摘 要】自动重合闸是电气保护中常见的一种保护方式。在电气化铁路的故障跳闸中，对于瞬时性故障，启动自动重合闸，有利于及时恢复供电，保障运输畅通；对于永久性及金属性接地，则不应再启动自动重合闸，以免较大的短路电流对电器设备造成损伤。而如何来判断故障的性质则是一项重要的任务。故障性质判断装置主要作用是判断接触网故障属于永久性接地还是瞬时性接地，针对故障接地特点决定是否启动自动重合闸，可以起到即保护设备，又增加供电可靠性的目的。下面就针对几种不同的故障性质判断方式作简要地介绍。 　　【关键词】故障性质判断 自动重合闸 对比分析 　　由于馈线短路，对牵引变电所主变压器及馈线断路器等主要供电设备造成不良冲击。对主变压器的短路冲击长期的积累效应影响变压器使用寿命，设备安全运行可靠性下降；另一方面对馈线断路器的及流互等设备的冲击以及由此引起的过电压等问题为牵引供电系统安全运行之大忌。对于限制短路过电流常常采用自动重合闸进行保护。自动重合闸是电气保护中常见的一种保护方式。在电气化铁路的故障跳闸中，对于瞬时性故障，启动自动重合闸，有利于及时恢复供电，保障运输畅通；对于永久性及金属性接地，则不应再启动自动重合闸，以免较大的短路电流对电器设备造成损伤。而如何来判断故障的性质则是一项重要的任务。故障性质判断装置主要作用是判断接触网故障属于永久性接地还是瞬时性接地，针对故障接地特点决定是否启动自动重合闸，可以起到即保护设备，又增加供电可靠性的目的。 　　故障性质判断系统将以往的馈线发生故障跳闸后试送电改为故障判断后再送电，最大限度地保证了馈线自动重合闸的重合成功率。对故障性质判断主要从硬件和软件两个方面来实现，硬件包括配套的负荷隔开（或真空断路器）；软件则直接从跳闸的参数来直接判断。下面从两大方面来进行简单的介绍： 　　1 通过硬件实现的故障判断装置 　　沈阳铁路局的电气化设备基本上均装设有故障性质判断装置，分为国产设备和进口设备。下文就简要介绍一下此类设备的特点，同时对两种设备进行对比分析。 　　沈局所装备的故障性质判断装置主要有以下两种：国产北京恒通达的高压线路故障判断装置以及进口LTS2000装置中的自动控制单元。 　　这两种设备有着很多相同之处，其基本原理均是采用通过对故障馈线进行高电压小电流测量，对线路进行无损自动检测来判断故障性质。均需要在变电所一次主接线馈线侧增设相关设备，在硬件上来实现。也有较大不同之处，首先是国产设备独立于综合自动化系统系统，仅提供接口；进口设备则是与综自设备结合一体，本身就是LTS2000装置中的自动控制单元。其次是在功能的实现上，两种设备的设置也有所不同。还有就是由于接触网外线供电模式的不同，其在一次主接线上的结构及所采用的设备也有所不同。下面就简单介绍一下两设备的异同点。 　　1.1 两种设备的相同点 　　均采用通过对故障馈线进行高电压小电流测量，对线路进行无损自动检测来判断故障性质。均是采用与馈线接触网并联的一条测试接地回路，串入一组大电抗，通过电抗来分压限流，达到高电压小电流自动测量的目的。 　　1.1.1 国产故障判断装置 　　故判装置结构如图1所示：由专用高压限流器XL、热爆式高压熔断器RD、电压互感器YH、真空负荷-隔离开关组合电器xFH（1FH、2FH）、微机可编程控制仪GPY等设备配套组成。其中高压限流器XL、热爆式高压熔断器RD、电压互感器YH组装在一台手车上，可方便地投入或退出工作。限流器XL用来将测量电流限制在5A以内。电压互感器YH用来测量发生故障时馈线上的残余电压，热爆式高压熔断器RD作为本装置的后备保护。真空负荷-隔离开关组合电器xFH（1FH、2FH）即可作为测量开关使用，又具有隔离开关的作用，为设备检修提供了可靠的安全保障。 　　当馈线发生故障时，主断路器（DL）跳闸，故判装置自动启动，经0.8-1秒后，与故障馈线相对应的测量用负荷开关（FH）合闸，27.5KV母线电源经故判装置向故障馈线送电，利用高压限流器XL的限流作用，对故障馈线小电流检测。 　　电压互感器（YH）测量馈线残压，根据馈线残压大小判断短路故障性质；测量进行0.6秒后，负荷开关（FH）自动分闸，使故判装置退出测量状态，同时给出测量结果。整个测量过程在断路器跳闸后1.6秒内完成。 　　当馈线残压低于8kv时，故判装置判定为永久性故障，通过控制程序闭锁故障馈线保护的自动重合闸。控制仪显示“99x”信息，同时发出《永久性故障》光字牌及音响信号报警； 　　当馈线残留电压大于8kv时，装置判断为瞬时性故障，允许馈线保护装置启动重合闸，馈线断路器（DL）合闸送电。 　　图1 北京恒通达原理图 　　1.1.2 国外故障判断装置 　　哈大线牵引