新“怨恨”计划.docVIP

新“怨恨”计划 　　 中尉亨利?迈切尔是我在“怨恨”计划中的助手。我在拉伯克的那段时间里，他一直在整理卡明斯中尉和洛斯卡顿中校从新泽西州蒙默思堡带回的琐碎材料。因此，他有自己的答案。 　　 操作雷达的学生发现的以极快速度飞行从而导致他无法对其进行锁定的所谓UFO，其实是一架时速为640千米的普通飞机;之所以无法对其进行跟踪，是因为他把雷达自动跟踪系统的程序搞乱了。T- 33教练机上的两位军官的目击事件也在迈切尔告知其看到的是气球后宣告破解。 　　 雷达屏幕捕捉到的另一个不明物体最终被证明是热气球。没完没了的电话从总部打来，都在询问飞行物的高度，因为总部的一些官员在打赌，猜测气球的飞行高度。 　　 雷达第二天捕捉到的飞行物――这些足以证明当时新泽西州上空确实发生了一些非常诡异的事情，也是由气球和天气引起的。 　　 对蒙默思堡事件的调查落到了我们头上。我们信心满满，以为通过稍稍挖掘即可轻松弄清楚这起事件。就这样，我开始干劲十足地研究起长滩事件来。在我去得克萨斯州拉伯克期间，曾不得不暂时将其搁置。但是，如果飞碟会笑的话，它们很可能透过平流层暗笑不已，因为我们仍然束手无措。 　　 在关于六架F- 86战斗机如何追逐一个在长滩上空飞行的UFO的原始报告中，提交报告的情报官员称，他已经核查了当时所有的航班，因此UFO不可能是飞机。 　　 该UFO也可能是气球，因此，我给位于长滩市机场的空军气象小分队发去电报，想得到1951年9月23日7时55分所有热气球的飞行轨迹。在等待这两份电报的回复期间，我与迈切尔中尉开始整理早些时候的一些UFO报告。这项任务的工作量可不小，因为早在1949年“怨恨”计划被终止时，所有的资料都被塞进了储物箱。摆在我们面前的，是四个乱七八糟的抽屉，里面塞满了各种UFO报告、信件、信件复印件和备忘录。 　　 但我们还没整理多少，回电的复印件就被送过来了。那是一份印第安纳州特雷霍特的UFO目击报告。我开始读这份报告，并且信誓旦旦地告诉迈切尔，我很快就能得出答案，到时再回来跟他一起继续整理材料。但事情并没有我想的那么简单。 　　 来自特雷霍特的报告称，10月9日民航霍曼市机场的一位员工看到了一个银色的UFO;3分钟后，在特雷霍特东部飞行的另一位飞行员也看到了一个类似的物体。报告非常简短，而且缺失细节，但几通电话过后，我便了解了事件的来龙去脉。 　　 10月9日13时43分，一位民航员工正走在机场行政大楼前面的斜坡上，余光瞥见东南方地平线附近有亮光闪烁。他停了下来，抬头看着天空中亮光闪烁的地方，但那里已什么都没有了。他正准备继续往前走，突然发现一个“针尖大小”的发光体，就在此前看到亮光的那个地方。接着，这个微小的发光体开始变大。对这位民航员工来说，很明显的一件事是，有个不明物体正以极快的速度朝机场飞来。就在他观察的时候，该物体越来越大，直到在他头顶上径直一闪而过， 消失在西北方向。该员工说，事情来得太过突然，而且他只顾着看了，忘了喊附近机库中的人出来一起看。但平静下来后，他还是能记起一些细节。该起目击事件的持续时间大约有15秒，在此期间，UFO出现于地平线又消失于地平线。事件中，UFO被描述为“扁平网球”状的明亮银色物体，而且，当它飞抵民航员工头顶时，有“伸开的胳膊处一枚50分硬币”大小。 　　 然而，报告还没有结束。目击事件几分钟后，又有一名飞行员通过无线电报告，称自己看到了UFO。当时，他正从印第安纳州的绿堡飞往伊利诺伊州的帕里斯。到达帕里斯以东时，他回头看去，发现物体就在他的左侧。该UFO是一个巨大的银色物体，状如“扁平的橘子”，飞行高度与他的飞机持平，而且距离非常近，正一动不动地悬浮在空中。观察了几秒后，他猛地将飞机来了个左转弯，径直朝UFO 飞去，但该物体突然加速，往西北方向飞去。其时，仪表盘上的钟表显示为13时45分，也就是特雷霍特目击事件2分钟后。 　　 挂断电话后，我从文件堆里找出一份航空图，并将目击地点一一标出。民航员工看到UFO消失于西北部地平线，那名飞行员正从印第安纳州的绿堡飞往伊利诺伊州的帕里斯，由此可知，他的航向接近270°，差不多是往正西飞行的。 他第一次看到UFO时，正好在帕里斯东部，因为他说过当时是往后看去，UFO在他的左侧，说明他看到UFO 的位置应该就是民航员工看到UFO消失的位置。两位目击者都在目击事件后校对过手表的准确性，因此时差最多只有几秒。我能得出的结论是， 两人看到的是同一个UFO。 　　 我核对了中西部地区每一个热气球的飞行轨迹，核查过当时的天气状况――碧空万里，也对两位目击者的背景进行了调查。此外，我还查阅了当天的空中交通状况，虽然我知道该UFO不可能是飞机。我在代顿大学图书馆查阅了关于日间陨石的所有材料，但都帮不上什么忙。据民航员工的描述，他