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新型聚合物稳定碎石基层的工程应用研究 　　摘 要：在以往的道路建设过程中，沥青、水泥、石灰、粉煤灰等传统筑路材料在生产、运输和使用过程中都会产生较大的温室气体（二氧化碳为主）排放。新型高分子聚合物材料是一类有别于沥青的特殊结合料，用其修建路面基层，可以克服以往采用无机料稳定基层材料易造成施工污染、工艺复杂、早期开裂现象严重等弊端，实现改善基层材料技术性能、优化路面结构的目的。结合常州城建学校新校区道路建设实体工程，对新型高分子聚合物稳定基层的材料与施工技术进行了分析研究。 　　关键词：新型聚合物 稳定碎石基层 工程应用 　　中图分类号：U416.214 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12（a）-0038-05 　　长期以来，我国道路基础设施建设面临着资源占用与能源消耗日趋严重的形势，承受着石油沥青资源紧张、价格提高以及在材料生产与筑路施工中碳排放环境污染、耗能增加的压力，继续沿用传统的筑路材料与方法，已不适应可持续发展的建设理念。考虑到当前道路建设大规模发展的需求，以及筑路技术创新的迫切要求，有必要研究确定道路的合理结构形式、改进优化筑路材料以及修筑技术方法，通过技术进步与科技创新手段，实现社会与经济效益的显著提高。 　　以往的道路建设过程中，沥青、水泥、石灰、粉煤灰等传统筑路材料在生产、运输和使用过程中都会产生较大的温室气体（二氧化碳为主）排放；同时这些传统筑路材料的大规模利用又消耗了大量不可再生的自然资源，在开采、运输过程中也会对自然环境造成破坏。 　　另一方面，为满足日益增长的交通负载的需要，决定了我国长期来奉行“强基、薄面”的方针，由此水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料成为最普遍的基层结构，且将沥青路面的承重层定位在半刚性基层上，沥青面层只起到表面功能的作用。但是，我国半刚性基层沥青路面结构导致的技术缺陷十分突出。（1）大量横向裂缝是我国公路主要早期病害类型之一，半刚性基层反射裂缝往往造成三层沥青层整体开裂，为结构性损坏。（2）半刚性基层排水性能差，是产生路面水损坏的主要原因。（3）半刚性基层沥青路面在高温条件下混合料模量降低和重载交通作用时产生剪切破坏，也容易形成沥青混合料流动性车辙。（4）半刚性基层施工若经过冬季还会产生冻胀松散损坏。（5）半刚性基层沥青路面使用寿命短，且一旦损坏需从基层开始翻修，这种维修养护方案实施困难，无机料基层的再生利用也较麻烦。 　　为此，新型聚合物材料稳定基层沥青路面应用技术的提出，旨在通过道路建筑材料与道路结构与设施的改进，采用新材料、新结构、新工艺替代传统材料、结构和工艺的技术方案，有效提高道路建设的环保效能，同时改善道路结构的部分技术品质。 　　结合常州城建学校新校区道路建设实体工程，通过实施水基高分子聚合物稳定基层等材料与结构新技术成果的应用与检验，对该项路用材料与结构改进技术进行技术经济可行性评估及应用技术研究。工程中所利用的高分子聚合物材料是一类有别于沥青的特殊结合料，以其修建路面基层，可以直接处理使用经济、来源广泛的当地土石材料，大量节省建筑砂石材料的开采运输成本，有效保护自然生态环境。这类柔性路面结构层，还可以克服以往采用无机料稳定基层材料易造成施工污染、工艺复杂、早期开裂现象严重等弊端。通过采用新型高分子聚合物稳定材料与技术，可以实现改善基层材料技术性能、优化路面结构的目的。 　　1 新型高分子聚合物的特性分析 　　新型高分子聚合物（SRX）材料是近年来国际筑路工程中开始广泛应用的一种新型高分子树脂聚合物路用稳定剂，目前已经在30多个国家大量应用。SRX聚合物为水基的、以多种压力敏感性树脂、高强抗老化树脂聚合而成的特殊路用聚合物溶液，它并不是石油的衍生品，而是有别于沥青的特殊路用聚合物，SRX聚合物一般应用于道路基层，通过多种树脂及多种有机添加剂混合而成的共聚物溶液，它可溶于水并以水为传导介质，均匀分散到土石等稳定材料表面，经有效的压实和水分挥发过程，在道路结构层内部的土石固体颗粒表面形成有机粘膜，将其牢固的粘结成整体，形成强而韧性的柔性路面结构层。该聚合物溶液以水为基质材料，具备了环保、不燃、不爆、低挥发性的优点。 　　SRX聚合物稳定基层的主要特点表现在以下几方面。 　　（1）具有环保性。 　　SRX聚合物材料是一种无毒、无害、不腐蚀、无重金属的环保产品，对水源和土壤无任何污染，国外曾应用SRX的衍生产品作为饮用水水渠的防水材料。 　　（2）有效抑制路面产生裂缝。 　　SRX是多种树脂及多种有机添加剂混合而成的共聚物材料。它宜与（路基）土石材料或（路面）碎砾石材料稳固地粘结后，体现出强而韧的柔性稳定结构特性，具有良好的整体性，能有效解决半刚性基层路面难以避免的温缩裂缝、干缩裂缝的反射病害。疲劳性能试验