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舰船模型仿真航行项目介绍 　　舱面建筑和设备的制作 　　5. 救生设备 　　气胀式救生筏是舰船经常配置的救生设备，多用橡胶制成，经折叠、卷缩后放在玻璃钢筒内。使用时只需打开钢筒筏门，筏体就会自动充气并将容器胀开，并很快形成一个带顶棚的救生筏。救生筏模型通常用圆木棍切削制作，并在其上套几个金属圆环。较复杂的则要按图纸制作，筒状容器外不仅有加强带，交接处的凹槽和阀门的拉绳也得有所表现。如果船模上气胀式救生筏数量较多，可先做筏体模胎，然后用石膏或玻璃钢制作阴模模具，并用玻璃钢糊制半筏体空壳，修整后将两个空壳对粘。组装好气胀式救生筏模型，最好再用“转印符号”或水粘纸图案标示其上的文字说明、筏名、编号等，以提高仿真度。 　　救生圈是最常见的救生器具，一般安放在樯壁或栏杆上。较小的救生圈模型可用金属丝绕制（先卷成圆圈，再敲扁一些），较大的可用木料、有机玻璃锯制或锉制，并用细砂纸打磨光滑。为方便使用，救生圈上固定有一圈绳索，该细节模型上也应体现。 　　救生浮是船舶的漂浮救生器，有方形、前尖后方形和橡皮筏式。制作时应根据图纸，用木料削制或金属管锯制再组合焊接，然后加装救生扶手、脚踏网等附件。 　　吊艇架是收放救生艇的重要设备，分转出式、摇倒式和重力式。目前船舶多安装重力式吊艇架，由支架、移动艇架和外伸悬臂组成。支架设有滑轨和艇架底部滑轮，便于救生艇沿滑轨下降，直到支架边缘的限位销附近终止。外伸悬臂可将救生艇送到船舷以外，并借助电动控制器放置水面。人员则顺着救生索下到艇内。由于这套装置比较复杂，因此要结合图纸，参照实物或照片弄清主要结构和零部件外形、尺寸及各部件间的组合关系，分别进行制作。精细模型一般先用金属片分别焊制各个零部件，然后组装。 　　6. 装卸设备 　　装卸设备又称起货设备，是船舶自身装备的各类吊货专用机械设施。要做好船模的装卸设备，不仅要具备各项基础工艺技术，更应了解其外形、结构和工作原理。 　　直升机母舰、导弹舰等军用舰艇有时会装备大型吊车、吊货架（或称起重臂）。吊货架多为构架式，可用细木条粘制或角铁焊制。 　　7. 特种装置 　　因用途不同，船舶上还会装设一些特殊装置。做好这些零部件，关键是掌握基本体的制作方法，如管状、杆状、网状，以及各种立方体、球形体、圆锥体、截锥体和不规则流线体。而且，还要掌握基本的制作技能，如木材的刨制、锯制、切削、锉制和粘合，金属材质的锯、锉、磨、钻、焊接、粘接、钣金展开法等。 　　此外，还需提高识图和基本绘图能力，掌握各种物件的涂装方法。为提高模型的仿真度，制作者在工程开始前不仅应尽量寻找船舶上各种零部件的详细图纸资料和照片，还要学习造船、船舶舾装、海军舰艇、海军兵器以及各种特种船舶的相关知识，以加深对图纸的理解、提高对船上各种专业设备和特种设施的认识。只有充分了解这些设备的结构、特点和用途，才有可能通过各种手段去表现、塑造。 　　模型制作者只有在不断提高自身科学素质、掌握全面的模型制作工艺技术的前提下不懈探索、实践、总结、积累，才有可能逐步制作出具有较高观赏价值、科学性和艺术性统一的精品模型。 　　仿真模型的涂敷工艺 　　1. 底漆的工艺 　　底漆是模型本体与外表面漆的中间层，其作用是增加腻子和面漆的附着力、填塞模型外表面的细孔纹、作为垫衬使面漆平整光洁。对金属模型而言，底漆还有防锈蚀的作用。 　　按制作材料不同，上底漆后须进行表面处理：成套注塑材料，用细砂纸或旧砂纸将需喷涂部位打磨一遍，直至把塑胶表面的光亮砂去、无不平整感，未留明显砂痕；玻璃钢船体，用水砂纸从粗到细，反复打磨至平整；金属材料，做去油污、锈斑的前期处理；木质材料，视木纹方向、纹理间疏多次打磨至手感光滑、外观平整。 　　材料底面打磨好后，先仔细检查、修整明显缺陷，然后用酒精擦洗晾干。一定做到干净、无油污，再做下一步工序。 　　2. 腻子的配置 　　腻子可选用市售现成的，也可自己配制。用质地细润的滑石粉、腻子粉等，与同底色硝基漆调匀（无团块状），稠度视基面平整度而定，平整度好可调稀些，反之则稠些。 　　如果基面有明显缺陷或需填塞的地方，可先用较浓稠的腻子刮补平整，干透后再用砂纸打磨，然后整体平刮一遍，再次干透后打磨至平整。也可先喷一遍底漆，然后刮一遍腻子，这样模型、底漆、腻子会结合得更好。木质F4模型须注意防裂、防渗漏。它的腻子最好选用原子灰和脂类、氨基类漆调和，60℃-65℃温度干燥固化，并注意热源间距和分布均匀。 　　上述工作完成后，再检查一遍底漆与腻子的结合情况。两者间不应出现化学反应或起泡现象。 　　3. 面漆的选用 　　常用的面漆材料有醇酸、酚醛、硝基类氧化铁红和水溶性无机涂料。 　　如果选择手刷，可选用油性涂料，以松节油等为稀释剂。这种做法工艺较为粗糙，目前已很少使