斗式提升机的维护与检修3.docVIP

斗式提升机的维护与检修 检修周期和检修内容 检修周期 检修周期见下表。 检修类别 小修 中修 大修 周期（月） 1-3 12 24 注：中修及大修周期可更具系统停车的时间，设备运行情况适当延长，最长延长期限为6个月 检修内容 小修 各加油点右路疏通并加油。 检查环链、链板、保险片、料斗螺栓、牵引皮带、并视情况进行处理。 调节装置检查、修理或更换。 头部止逆器检查、修理。 校正联轴器，更换易损件。 进出溜槽补焊。 密封处理 中修 包括小修内容。 头尾部传动组件清洗、检查并视情更换。 更换部分变形的环链、链板、料斗。 减速机清洗、检查更换易损件。 大修 包括中修内容。 牵引构件、料斗检查、修理或更换。 机壳部分更换。 进出溜槽修理或更换。 导轨的校正或更换。 减速机齿轮、轴、壳体检查、修理或更换。 防腐油漆 检修方法及质量标准 减速机 减速机检修方法及质量标准按《齿轮减速机维护检修规程》执行。 头尾部传动组件 轴 轴的各种尺寸、形位公差、表面粗糙度修理后满足技术要求，弯曲可用机械压力法校直； 轴颈部分磨损过大，可用镶套、堆焊、电镀等方法修复。镶套厚度一般为10.00±2.0mm；堆焊修补时要防止轴产生变形；电镀的厚度一般不超过0.30mm； 键槽磨损可按实际情况或在原键槽180°处重新开键槽。 齿轮、皮带轮、链轮 磨损过大、胶合、表面疲劳、严重塑性变形及断裂时必须更换； 齿轮、链轮如果结构上许可、可以换面使用；如果经济上可行，在满足技术要求的情况下齿轮和链板可以用堆焊法、镶环法和镶齿法进行修复； 轮与轴配合部位磨损过大可用镶套法修复，镶套厚度一般为10.00±2.0mm，链槽部位磨损同轴的处理方法一样； 两齿轮啮合时，顶间隙c=10.2～0.37ma（ma为法向模数）；测间隙见下表。测量方法可用塞尺法、压铅法或千分表法； 测间隙表 mm 中心距 ＞320-500 ＞500-800 间隙 0.26 0.34 两齿轮必须啮合正确，用涂色法检查接触面符合见下表规定； 接触面符合表 mm 精度等级 7 8 沿齿宽% 沿齿高% ＞60 ≥45 ＞50 ≥40 轮装配时应保持两轮轴心线平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线在水平方向的公差fx和在垂直方向的公差fy应符合下表规定。 齿宽mm 精度等级 μm 7 8 9 fx fy fx fy fx fy ＞40-140 16.0 8.0 25.0 12.5 40.0 20.0 两啮合齿轮的中心距应符合下表的要求： mm 中心距 ＞320-500 ＞500-800 允许偏差 11，12级 0.18-0.20 0.22 9，10级 0.07-0.775 0.08-0.10 两传动三角皮带轮找正要求：两轮槽中心线相对轴向位移不大于1mm，两轴平行度为0.50mm/m； 上皮带轮轴或链轮轴水平度允许偏差0.5/1000； 上、下皮带轮或上、下链轮应在同一垂直平面内，允许偏差5.00mm。 滚动轴承 轴承发生严重锈蚀或变形、破裂、严重磨损等现象时必须更换。 轴承安装可用110～120℃机油油浴或轴承加热装置。 膨胀端轴承外圈端面与轴承压盖之间间隙可按下式计算： s=ɑ·L·△t+0.15 式中s—间隙 mm； ɑ—轴的线膨胀系数，1/℃； L—两轴承间的距离，mm； △t—轴与轴承间的温差，℃。 在装配后用手转动轴承座进行检查，转动应均匀、轻快、灵活。 联轴器与止逆器 弹性套柱销联轴器找正要求见下表 mm 联轴器外径 端面间隙 径向间隙 轴向倾斜 71～106 3 ＜0.04 ＜0.2/1000 键槽磨损的处理方法见本规程2.2.1。 止逆轮和棘爪磨损有打滑现象，弹簧片断裂、有裂纹时必须更换。 组装止逆器时，必须方向正确，盘动时应有均匀的咬啃声。 止逆装置的固定板应可靠的紧固在平台上。 牵引构件和料斗 牵引构件和料斗严重磨损或变形，必须更换。 牵引构件连接后，应保证两根长度相同、料斗相互平行，料斗的挂钩螺栓应紧固并加弹簧垫圈和开口销或使用双螺母和开口销锁紧。 螺杆拉紧装置调整好后，应使牵引构件具有正常运行所必须的张紧力，为使运行中有足够拉紧行程，余下的拉紧行程不少于50%。 牵引胶带接头可采用搭接式，搭接长度至少应跨3个料斗，连接螺栓中心距胶带端部不应小于50mm，接头方向应顺着胶带运行方向。 链条与链轮应啮合良好、运行稳定，无卡涩或撞击现象。 机壳 机壳组装要求见下表 序号 项目 允许偏差 检查方法 1 机壳直线度 提升机中心线铅垂度 3/1000 1/1000 用吊线法测量 2 累计不得大于全高的 1/2000 机壳各段接头应严密，必要