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降低催化汽油烯烃含量的催化裂化工艺分析 　　摘 要：本文对降低催化汽油烯烃含量的催化裂化工艺进行了分析，应用这些工艺可以提高汽油的质量，保证我国汽油的质量达到国际标准。降低汽油中烯烃的含量，还具有经济环保的作用，可以降低汽车尾气排放对大气的污染。随着我国化工行业的不断发展，汽油加工工艺越来越先进，为了达到国际环保组织对汽油中烯烃含量的要求，化工行业在对汽油进行加工时，一定要采用有效的催化裂化工艺降低催化汽油烯烃含量，这样才能实现工业企业的可持续发展。 　　关键词：催化；汽油；烯烃含量；工艺 　　1 前言 　　随着社会的不断发展，人们对能源的需求量越来越大，在开发能源的过程中，由于很多能源都属于不可再生的资源，所以，过度的开发会引起较多的资源环境问题。环境问题的增多，使人们意识到了环境保护的重要性，我国在加入WTO后，国际环保组织也对我国汽油中烯烃含量提出了更好的要求，化工企业在生产加工汽油时，一定要采取催化裂化工艺降低汽油中烯烃的含量，这样才能有效的控制车辆排放气体中的污染物。本文对降低催化汽油中烯烃含量的催化裂化工艺进行了介绍，以供相关行业的工作人员参考。 　　2 降低汽油烯烃含量的催化裂化工艺 　　随着我国工业工艺的不断发展，降低汽油中烯烃含量的催化裂化工艺技术水平越来越高，在工业炼油企业中，降低汽油烯烃含量的工艺技术很多，在应用的过程中，需要优化工艺流程，传统的工艺技术在降低烯烃含量的同时，增加了液化气产率，但是容易损失汽油的产出量。现代工艺技术是在保证汽油产率的同时，采用催化裂化工艺，降低汽油中烯烃的含量。为了提高工艺技术水平，工作人员必须优化工艺流程，还要对设备进行改进，增加汽油反应的时间。 　　2.1 MIP工艺 　　MIP工艺是多产异构烷烃催化裂化工艺，在由石油化工科学院研究出来的，在应用这项工艺时，需要借助特殊的装置。MPI工艺包括反应再生系统、分馏系统和稳定与吸收系统，其创新点在于独特的反应系统。热原料油与热再生催化剂在提升管底部接触进人第一反应区，经高温和短油剂接触后进入第二反应区（一扩径的提升管反应器），在较低的温度和较长的油气停留时间下油气继续反应，随后的物流进人粗旋，分离油气和催化剂，油气进人后部分离系统，待生催化剂经汽提、再生，进人提升管底部，再与热原料接触反应。 　　2.2 FDFCC工艺 　　FDFCC工艺是灵活双效催化裂化工艺的英文简称，这项工艺是洛阳石油化工工程公司炼制研究所开发的一种重油催化裂化与汽油改质、增产气体烯烃相结合的联合工艺。工艺流程如图1所示。 　　图1 灵活多效催化裂化工艺流程 　　第一根提升管进行常规催化裂化和焦化蜡油改质，经改质的焦化蜡油碱氮可降低50%以上；第二根提升管进行催化裂化汽油改质，其待生催化剂可直接进第一根提升管参与裂化反应。中试研究结果表明，与常规催化裂化相比，装置的柴汽比可提高0.5，催化裂化汽油的烯烃含量可降低20-30个百分点、ORN和MON可提高2个单位左右、硫含量可降低巧%-25%，丙烯产率提高4-6个百分点。 　　2.3 TSRFCC两段提升管工艺 　　两段提升管工艺是我国重点实验室开发的一种新型催化裂化技术，提升管反应器是目前催化裂化装置普遍采用的一种反应器，它是在床层反应器的基础上发展起来的一种接近活塞流的管式反应器，在催化裂化发展过程中发挥着重要作用。但是，目前的提升管反应器也不是尽善尽美，尤其对于重油催化裂化，还存在若干不足或不适宜之处。例如，反应时间过长使提升管中催化剂平均性能（活性、选择性等）处于较低水平，致使后半段的裂化反应在相对恶劣的条件下进行。 　　该技术打破了原来的提升管反应器型式和反应一再生系统流程，用两段提升管反应器代替原来的单一的提升管反应器，构成两路循环的新的反应一再生系统流程。两段工艺可以大幅度提高原料的转化深度，同比加工能力增加30%-50%；显著改善了产品分布，轻质产品收率可提高2-3个百分点；明显提高产品质量。 　　2.4 ARFCC技术 　　ARFCC技术是辅助提升管催化裂化技术的英文简称，这项技术具有较多的优点，将其应用在降低催化汽油烯烃含量实验中，不但可以有效降低汽油中烯烃的含量，还可以避免汽油辛烷值降低，利用这项技术时，需要在普通催化裂化装置中增设提升管反应器，该装置可以起到改善汽油质量的作用，可以使汽油催化反应更加充分，可以抑制副反应，减少汽油中存在的杂质。 　　2.5 MGD技术 　　MGD技术属于多产柴油和液化气的催化转化技术，该技术结合了催化裂化反应的特点，还考虑了汽油裂化反应的规律。在吸热反应与放热反应不同的效力下，催化裂化工艺有着的影响效果有着一定区别，为了保证烯烃转化率，相关技术人员必须保证催化裂化反应的条件，首先，在采用催化裂化工艺技术时，要