刍议公路与桥梁连接处的施工管理.docVIP

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刍议公路与桥梁连接处的施工管理.doc

刍议公路与桥梁连接处的施工管理   【摘 要】在对公路工程进行建设的过程中,一定要对公路和桥梁之间的连接处加以重视,做好施工管理工作,这是工程中的一个管理重点,对行车安全有着直接的影响,若是施工管理工作不到位,就会造成桥头跳车现象,本文对这一问题发生的原因进行分析,然后对其施工管理要点进行阐述。   【关键词】公路;桥梁;连接处   从我国公路的实际情况看,公路和桥梁之间的连接处经常会发生安全事故,影响公路行车安全,因此,必须要对其加以重视,对其施工工作进行管理,确保其施工质量。   1 原因分析   1.1 下沉量存在区别   对于公路和桥梁来说,两者的构造存在区别。如果是同一辆车,在通过公路和桥梁的时候,产生的内应力是存在区别的,在不断积累之后,会使得两者填料产生压缩现象,对其密度和空隙进行改变,从而造成沉降,而两者的沉降量是存在区别的,在稳定之后就会导致连接处存在路面不平整的现象,最终造成桥头跳车现象[1]。   1.2 排水问题   对于路堤和桥涵来说,在两者连接的地方存在很多的缝隙,如果遇到下雨天,那么雨水就会进入到缝隙之中,使得填料软化,如果填方体没有做好压实工作,那么时间一久就会导致变形,再加上车辆的荷载,就会导致沉陷。   1.3 施工工序存在问题   对于公路工程来说,若是没有结合标准规程加以操作,就会使得台背填筑速度与标准要求不符,而沉降也比较迅速,如果不对其进行有效防护,就会导致土体出现滑移的情况。在对台背进行填土的过程中,要做好压实工作,不然就会导致桥头跳车。   1.4 措施不当   当前一些施工队盲目追求高速度,没有严格按施工规程作业,台背填土速度过快,对地基造成扰动和破坏,没有充分时间固结,对台背挡土墙等构造物挤压应力大,施工时没有把好质量关,排水措施没有作好,压实度没有达到要求。这些人为因素使高填土引道不稳定,工后沉降大,且不均匀,是造成跳车现象主要原因之一。   2 管理对策   2.1 做好设计工作   对于公路工程来说,为了保证其施工质量,必须要确保施工工序的合理,设计的合理性决定了施工工序的合理性。比如,在设计阶段,对路堤状况进行勘察,结合地质状况,对排水方案进行科学安排,并对施工工作加以指导,能够减少填土的流失,防止由于排水问题而造成的跳车现象。为了保证工程设计的科学性,需要从开始就对其进行深入考虑,结合实际状况,对施工中和使用后可能会产生的问题进行明确。桥台与路基是需要重点进行设计和规划的方面,其回填比较薄弱,要重点对其进行规划,对材料质量进行控制,对施工方案进行有效设计,提升压实度和透水性。   2.2 结合问题产生的原因,对管理重点进行确定   在公路工程中,公路和桥梁两者连接地方的质量是和桥梁构造物以及地基填料之间有着密切的关系的,为了提升其施工质量,需要:   第一,对桥涵构造物进行科学设置。在工程建设中,要充分考虑到地质以及路堤沉降,对桥涵构造物进行科学设置,保证桥梁正确的位置和跨度,在防护工程的位置对桥涵构造物进行设置,能够对其下沉量进行有效控制[2]。   第二,对地基进行加固。一般来说,主要通过排水固结以及换土的方式对地基进行加固,这样就能提升其承载量,尽可能减少下沉量不均匀的情况发生,在实际操作的过程中,要解决具体情况选择合适的方法。   第三,对填料质量进行有效控制。对于填料来说,需要保证其摩擦角比较大,强度比较好,且压缩性比较小,具有良好的透水性,确保填料的质量,才能对沉降量进行有效控制。   第四,连接位置要平稳过度。一般来说,主要通过枕梁和搭板等的设置,确保连接处的过度平稳。   2.3 对地基长度以及材料问题和土质等进行考虑   在对公路和桥梁之间的连接处进行施工的时候,一定要对地基长度以及土质和材料等进行考虑,若是水面面积比较大,则要对跨度进行科学设计。与此同时,还要通过搭板技术确保路面稳定性,避免桥头路面不平整的现象。   2.4 对结合质量进行有效控制   为了确保连接处的良好结合质量,需要利用大板子,并对其进行加厚,这样能够避免二次塌陷情况。与此同时,还要对两者结构以及压力进行综合考虑,并结合实际状况创新设计方案。   2.5 对排水质量加以重视   若是不及时排出地下水,就会通过公路和桥梁连接的地方渗入土中,从而对其安全性和稳定性造成影响。因此,要结合施工的实际状况利用有效措施确保地基力学性能的提升,避免塌陷。另外,还要对排水措施进行改善,在施工的初始阶段,要对路基情况进行有效观察,结合实际情况对施工计划进行编制,对排水设计方式加以优化,避免跳车发生。与此同时,还要提升荷载强度,防止路面不平整。   2.6 确保良好的压实度   在工程建设过程中,需要对筑台后回填点加以重视,这是

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