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第九章 齿轮传动-第三节.ppt
Chapter 09 Gear Transmission 机械工程系 第九章 齿轮传动 9.3 材料及热处理 对齿轮要求： 齿面：较高的耐磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力； 齿根：要有较高的抗折断的能力。 对材料性能的基本要求：齿面要硬、齿芯要韧。 铸钢（尺寸较大的齿轮） 锻钢 ( 中、小尺寸的齿轮） 1、钢 9.3.1 常用的齿轮材料 （1）软齿面齿轮材料及热处理： 中碳钢：45，40Cr , 38SiMnMo；ZG310-570 热处理：正火，调质; 软齿面齿轮应使小齿轮的齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度（30～50）HBS。 （2）硬齿面齿轮材料及热处理：中碳钢：表面淬火 低碳钢：20Cr, 20CrMnTi 渗碳 硬度达56~62HRC 3、非金属材料： 高速、轻载。 2、铸铁（开式齿轮:低速， 小功率） HT200,HT250 部分常用齿轮材料及其力学特性 25～35 100 夹布塑胶 850 1000 38CrMoAlA 850HV 255～321 750 950 调质后氮化（氮化层厚δ≥0.3～0.5mm） 35CrAlA 320 850 1100 12Cr2Ni4 850 1100 20CrMnTi 58～62HRC 300 400 650 滲碳后淬火 20Cr 48～55HRC 40Cr 40～50HRC 调质后表面淬火 45 241～286 500 700 40Cr 217～269 550 700 38SiMnMo 310～360 900 1100 30CrMnSi 217～255 360 650 45 241～269 380 700 调 质 ZG340-640 162～217 290 580 45 169～229 350 650 ZG340-640 147～241 500 常 化 QT500-5 170～241 250 HT250 齿 面 齿芯部 硬度（HBS） 屈服极限σS(MPa) 强度极限σB(MPa) 热处理方法 材料牌号 1）齿轮材料必须满足工作条件的要求。 2）应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺。 3）正火碳钢，不论毛坯的制作方法如何，只能用于制作在载荷 平稳和轻度冲击下工作的齿轮，不能承受大的冲击载荷；调 质碳钢可用于制作在中等冲击载荷下工作的齿轮。 4）合金钢常用于制作高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮。 5）飞行器中的齿轮传动，要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面 硬化处理的高强度合金钢。 6）金属制的软齿面齿轮，配对两轮齿面的硬度差应保持为 30～50HBS或更多。 9.3.2 齿轮材料的选择原则 Chapter 09 Gear Transmission 机械工程系
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