第九章沉井基础探究.pptVIP

第九章 沉井基础 第一节 概 述 沉井是井筒状的结构物。它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后进行混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。沉井基础的特点是埋置深度可以很大，整体性强、稳定性好，有较大的承载面积，能承受较大的垂直荷载和水平荷载；沉井既是基础，又是施工时的挡土和挡水围堰结构物，施工艺并不复杂，因此在桥梁工程中得到较广泛的应用。 第二节 沉井的类型和构造 一、沉井的分类 (一)按沉井施工方法的分类 1．一般沉井 指就地制造下沉的沉井，这种沉井是在基础设计的位置上制造，然后挖土靠沉井自重下沉。如基础位置在水中，需先在水中筑岛，再在岛上筑井下沉。 2．浮运沉井 在深水地区筑岛有困难或不经济，或有碍通航，当河流流速不大时，岸边浇筑浮运就位下沉的方法，这类沉井称为浮运沉井或浮式沉井。 二、沉井基础的构造 (一)沉井的轮廓尺寸 沉井的平面形状常决定于墩（台）底部的形状。对矩形或圆端形墩，可采用相应形状的沉井，采用矩形沉井时，为保证下沉的稳定性，沉井的长边与短边之比不宜大于3。当墩的长宽比较为接近时，可采用方形或圆形沉井。沉井顶面尺寸为墩（台）身底部尺寸加襟边宽度。襟边宽度不宜小于0.2m，也不宜小于沉井全高的1/5，浮运沉井不小于0.4m。如沉井顶面需设置围堰，其襟边宽度根据围堰构造还需加大。墩(台)身边缘应尽可能支承于井壁上或盖板支承面上，对井孔内不以混凝土填实的空心沉井不允许墩（台）身边缘全部置于井孔位置上。 第三节 沉井的施工 沉井的施工方法与墩台基础所在地点的地质和水文情况有关。在水中修筑沉井时，应对河流汛期、通航、河床冲刷调查研究，并制定施工计划。尽量利用枯水季节进行施工。如施工须经过汛期，应有相应的措施。 沉井基础施工一般可分为旱地施工，水中筑岛施工及浮运沉井施工三种，现分别简介如下： 二、水中沉井的施工 1.筑岛法 水流速不大，水深在3或4m以内，可用水中筑岛的方法（图9-12）。筑岛材料为砂或砾石，周围用草袋围护。如水深较大可作围堰防护图9-12a)、b))。岛面应比沉井周围宽出2m以上，作为护道，并应高出施工最高水位0.5m以上。砂岛地基强度应符合要求，然后在岛上浇筑沉井。 2．浮运沉井施工 水深较大，如超过10m时，筑岛法很不经济，且施工也困难，可改用浮运法施工。 沉井在岸边做成，利用在岸边铺成的滑道滑入水中然后用绳索引到设计墩位。沉井井壁可做成空体形式或采用其它措施（如带木底或装上钢气筒）使沉井浮于水上，也可以在船坞内制成用浮船定位和吊放下沉或利用潮汐、水位上涨浮起，再浮运至设计位置。 四、泥浆润滑套与壁后压气沉井施工法 1．泥浆润滑套 泥浆润滑套是把配置的泥浆灌注在沉井井壁周围，形成井壁与泥浆接触。选用的泥浆配合比应使泥浆性能具有良好的固壁性、触变性和胶体稳定性．一般采用的泥浆配合比(重量比)为粘土35％～45％，水55％～65％，另加分散剂碳酸钠0.4％～0.6％，其中粘土或粉质粘土要求塑性指数不小于15，含砂率小于6％(泥浆的性能指标以及检测方法可参见有关施工技术手册)。这种泥浆对沉井壁起润滑作用，它与井壁间摩阻力仅3～5kPa大大降低了井壁摩阻力(一般粘性土对井壁摩阻力为25～50kPa，砂性土为12～25kPa)，因而有提高沉井下沉的施工效率，减少井壁的圬土数量，加大了沉井的下沉深度，施工中沉井稳定性好等优点。 第四节 沉井的设计与计算 沉井是深基础的一种类型，沉井在施工完毕后，由于它本身就是结构物的基础，就应按基础的要求进行各项验算；但在施工过程中，沉井是挡土、挡水的结构物，因而还要对沉井本身进行结构设计和计算。即沉井的设计与计算包括沉井基础与沉井结构两方面的设计与计算。 一、沉井作为整体深基础的设计与计算 沉井作为整体深基础设计主要是根据上部结构特点、荷载大小以及水文、地质情况，结合沉井的构造要求及施工方法，拟定出沉井的平面尺寸，埋置深度，然后进行沉井基础的计算。 沉井基础的计算，根据它的埋置深度可用两种不同的计算方法。当沉井埋置深度在最大冲刷线以下较浅仅数米时，这时可以不考虑基础侧面土的横向抗力影响，而按浅基础设计计算规定，分别验算地基强度、沉井基础的稳定性和沉降，使它符合容许值的要求；当沉井基础埋置深度较大时，由于埋置在土体内较深，不可忽略沉井周围土体对沉井的约束作用，因此在验算地基应力、变形及沉井的稳定性时，需要考虑基础侧面土体弹性抗力的影响。 (二)基底嵌入基岩内的计算方法 若基底嵌入基岩内，在水平力和竖直偏心荷载作用下，可以认为基底不产生水平位移，则基础的旋转中心