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中国重汽精心培育品牌积极参与国际竞争 　　中国重汽集团作为中国重型汽车工业的摇篮，品牌历史源远流长，从1960年第一辆重型汽车试制成功，老一辈重汽人就已经有了最初的品牌意识，他们把这辆车命名为“黄河”。老一辈革命家朱德元帅还亲笔题写“黄河”，赋予了中国重汽品牌之路的荣耀开端。“黄河”牌重卡，不仅填补了我国重型汽车市场的空白，更是在此后20多年的时间里，就占据了国内重卡市场的半壁江山。 　　“品牌是文化，文化是民族传承之根基、企业管理之精髓。实施品牌战略是振兴民族汽车工业，进而实现汽车强国梦的必由之路。”中国重汽集团董事长、党委书记马纯济说。 　　中国重汽集团自2001年重组以来，以发展民族重卡为己任，把品牌建设作为企业发展战略的重要组成部分。在全力打造“中国重汽”品牌的同时，依靠自主创新，先后推出了斯太尔王、HOWO、金王子等著名重卡产品品牌，在中国重型汽车制造的史册中留下了辉煌的篇章。 　　1983年，中国重汽从奥地利斯太尔公司全套引进斯太尔91系列重型汽车整车制造技术，总投资11.58亿元;1985年，第一辆斯太尔重卡下线，20多年的时间里，“斯太尔”在中国成了重型卡车的代名词，中国重卡制造的历史由此掀开了新的一页。 　　2002年，第一辆“斯太尔王”重型汽车诞生，它既吸收了欧洲汽车工业的最新技术和工艺，又结合了中国用户的客观需求，是中国重汽一款拥有自主知识产权的高科技的重型汽车。至此，中国重型汽车工业在消化吸收引进的基础上，依靠自主创新，进入了大发展的新阶段。 　　2005年，代表国内重型汽车最先进水平的HOWO系列重卡在中国重汽下线。HOWO重卡当年投放市场产销即突破万辆，这在中国重卡史上尚属首次，在世界重卡史上也是奇迹。目前HOWO重卡已累计生产80余万辆，这标志着我国的重型汽车整车技术开始与国际重型汽车先进技术接轨。 　　2008年年末，代表国内重卡高端水平的HOWO A7问世，这款集当代国际137项最先进技术的重卡，紧跟国际重卡发展方向，成功突破了国内重卡技术体系，技术水平基本达到和接近国际先进水平，从而将中国重卡技术提升到世界先进行列。 　　2011年，中国重汽与德国曼携手亮相第十四届上海国际汽车展，合作开发的卡车品牌SITRAK正式发布，它融合了中德双方精湛造车技艺和两国先进的运营理念，2013年初，SITRAK正式下线，标志着中国重汽高端重卡达到了国际重卡的先进水平。 　　2013年，HOWO-T系列重卡上市，继承了HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比的优良特质，整车广泛应用“曼”技术，是升级换代型重卡。 　　豪卡、豪瀚、豪运、豪骏、黄河少帅等一批品牌产品也应运而生，在细分市场上发挥了重要的影响力。 　　在国际市场上，中国重汽SINOTRUK品牌享有较高的知名度，形成了俄罗斯及前独联体国家、中东、东南亚、非洲和南美六大市场板块，在世界70多个国家和地区完成了商标注册。2006年被联合国开发计划署、世界生产力科学同盟共同授予“世界市场中国十大年度品牌”和“中国十大世界影响力品牌”。 　　品牌之路，浓缩了企业的发展之路。 　　“自主创新，使中国重汽实现了由小到大的转变;要使中国重汽由大变强，依然离不开自主创新。”中国重汽集团董事长、党委书记马纯济说，“企业要走向世界，就要有自主品牌;只有坚持自主创新，才能支撑起有国际竞争力的自主品牌”。重组以来，中国重汽不断研发新技术，建立了以过硬的质量为基础、以具有自主知识产权的核心技术为支撑、以和谐的企业文化为底蕴的中国重汽品牌。截至目前，中国重汽共拥有2218项专利，68项发明专利，成为中国技术专利最全的重卡企业之一。 　　随着企业的发展，“建设以重卡产业为主导，中、轻、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业”成为中国重汽集团“十二五”发展的目标。由此，中国重汽的品牌家族也在不断壮大，对现有品牌进行梳理和准确的定位，成为中国重汽品牌战略亟需解决的问题。因为品牌不仅仅作用于市场，它还是企业资产的重要组成部分和凝聚员工的精神灯塔。 　　2013年末，中国重汽集团在2014年商务大会上正式发布品牌战略，并在对未来发展路径充分分析研究的基础上，做出多品牌战略发展的决定：要在全球参与商用车的竞争、参与多个细分市场的竞争、保持并发展大规模的经营业态，就必须走多品牌发展的战略。 　　根据品牌战略解读，中国重汽集团所有产品将囊括在SITRAK、HOWO、HOHAN、斯太尔四大品牌之下，并对应着不同的标识，有专属自己的品牌，体现了不同的品牌定位，定义了不同的品牌个性。这些品牌是对中国重汽产品品质、市场定位的高度凝练，不仅是企业品牌发展的需要，更是肩负着民族品牌树立和发展的重任。 　　SITRAK品牌的LOGO是三片银杏叶，体现了它的高贵血