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关于油气回收技术的分析思考 　　【摘 要】油品在生产、运输及储存的过程中一般会导致一些含有轻烃成分的气体挥发，导致油品资源浪费，造成空气污染。如果能够做到油气的回收和再利用，那么对于节约资源，减少污染是有很明显的效果。本篇通过对各种油气回收技术的理论分析，结合工程应用，合理做好油气的回收，从而可以体现出环保、经济效益。 　　【关键词】油气回收；冷凝法；技术；油气；制冷 　　1.油气回收的必要性 　　油品是由多种碳氢化合物所构成的，其中的轻烃组份具有一定的挥发性。因此在进行油品生产、运输及储存的时候，不可避免的出现气体挥发的情况，不仅会造成空气污染，同时也会导致油重量降低，影响降级效益。因此考虑到这个问题，在油气回收方面就受到了很多炼油厂、储油库等相关企业的重视。在国内外很多炼油厂、储油库都对这个回收技术进行了研究和分析，从而进行了专项治理，希望能够将发挥的油气进行回收，达到降低损失，节能环保的效果[1]。 　　2.主要油气回收技术 　　2.1吸附法 　　吸附法的工作原理：由于吸附剂对油气与空气具有不同的吸附力，可以利用活性炭、硅胶或活性纤维等材料对油气/空气实施分离；如果混合气体能够在这样的吸附物当中达到百分之九十左右的吸收的话，那么可以将剩余的尾气排出；类似于饱和吸附器来说，它在进行吸附的过程中，也是利用这种负压原理对一些烃类成分的气体进行吸收，而对于未吸收的剩余烃类气体进行在处理。采用此种油气回收技术，由于吸附剂在吸附一定量的油气后会达到饱和，要做到循环利用，需采用“吸附―再生”的方式，因此在装置上至少要设置2个以上的吸收罐。目前常用的吸附材料为活性炭，而活性炭具有吸附量小、吸附时间长、解吸难等特点，整个过程在凝结热阶段有安全隐患[2]。 　　2.2吸收法 　　吸收法的工作原理：利用不同气体的溶解度的差异，借助吸收剂的作用达到油气和空气的分离效果。目前最常用的吸收剂是轻柴油和煤油。主要工艺流程是：将混合气放入吸收塔内，填料层中的吸收剂与混合气通过频繁接触，吸收剂可以对烃类成分的油气进行吸收，从而将烃类与空气成分实现脱离；而吸收剂受到压差的影响，也会利用真空解吸的方式将油气从真空机运输到吸收塔，从而再次被吸收。而对于吸收法的效果来说，一般受到吸收剂性能的影响，要求吸附剂具有如下特点：对油蒸汽要有极大的溶解性和较高的吸收性，并且化学性质稳定、不易挥发、无毒性、无腐蚀、冰点低、价格不能太昂贵等；在现实生活当中同时兼备这些特点的吸收剂很难找到，阻碍了吸收法在实际中的运用。同时吸收法的不足之处还有设备占地大、耗能多、尾气排放很难达到排放标准。 　　2.3膜分离法 　　膜分离法的工作原理：利用溶解扩散的机理进行气体分离，分离的源动力来自于膜两侧的不同压力造成的压力差，利用混合气体中不同组份通过膜时的渗透率的不同，以实现油气与空气的分离。在进行膜分离的工艺过程中，混合气体需要经过压缩之后才可以输入到吸收塔中，这样可以与外部的贫汽油进行频繁接触，从而实现烃类成分吸收的作用，没有被吸收的其他则进入膜分离阶段，膜分离器的作用可以将尾气进行压缩之后排入大气中，利用不同透过率的情况进行气体提取，从而实现内部循环利用的作用[3]。膜分离法一般对内部油气有一定的循环要求，需要排放的尾气达到一定的标准，而对设备的动力要求较大，消耗能源高；并且在空气较多、油气浓度低的时候，膜会导致放电的发生，具有安全隐患。压缩机在防爆性能上要求比较高，一般像德国、美国生产的压缩机性能较好；对于膜及组件来说，一般需要进口定制，成本较高。 　　2.4冷凝法 　　冷凝法的工作原理：利用多级不断冷却的方式，让混合气体中的烃类各成分的温度降至凝点温度以下，促使气体变成液体，然后以水蒸气的形式被吸收，从而达到油气和空气的分离。在多次冷却阶段，首先在预冷期内将混合油的温度降低2-4度，在重叠冷却降温到-35℃ ，-75℃ ，-110℃。对于使用冷凝水的油气回收装置来说，一般是利用自复叠或者多级重叠制冷技术，整个工作循环比较繁琐，不过对于压缩机和节流机来说，能够真正的达到本土化生产需求，而且具有投资成本少，设备充足，体积小，自动化程度好，维护简单，安全性有保障，输出液态油能够直接回收等优势，最适合石油产品的物理化学特性，其研发技术在具有良好的油气治理效果的同时，还具有较高的经济利润[4]。 　　3.冷凝法的应用 　　对于冷凝法油气回收技术的应用来说在很多油厂都得到了广泛的推广，本文针对这个应用原理，通过对南京某制冷设备公司的制冷技术进行探讨，对其核心技术进行研究，从而分析冷凝式油气回收技术的市场利用： 　　（1）南京某公司生产的制冷设备是利用并联重叠制冷技术，利用循环降温的原理减少传热当中的热度，确保在循环当中，对优质的油气进行冷凝吸收，整个过程