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离心式空气压缩机的调试及故障排除 　　摘 要：介绍了英格索兰CENTAC离心式空压机组的设备原理和相关控制原理，探讨了离心机组在整个调试过程中遇到了主要故障和问题，以及故障的分析及排除方法。 　　关键词：离心式空压机 控制原理 故障分析及排除 　　中图分类号：TH452 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0101-02 　　空压机在航空发动机的零部件试验中起着至关重要的保障作用，所有的仪表工艺用气和零部件的试验环境建立都需要压缩机提供的压缩空气，因此，为了给科研试验保障提供高质量稳定的压缩空气，动力所空压站相关方面不断进行换代改造，增加供风能力和提高供气质量，已经将原来流量小，使用年限久远的老设备更新换代为体积小、流量大的英格索兰离心式空压机，因为离心式压缩机是速度式压缩机的一种，具有排气量大、效率高、结构简单、体积小、气流不受油污染以及正常工况下运行平稳、压缩气流无脉动等特点，对我们的航空发动机零部件和整机试车有着更好的保障。 　　1 机组简介 　　近年来，动力所新增多台英格索兰公司生产的CENTAC离心式空压机，它在压缩机体积小、流量大、重量轻、运行效率高、易损件少、供气均匀、运转平稳、经济性好等一系列特点基础上，采用先进的控制系统使空压机在动力消耗节省，防止喘振，易操作，低故障率方面表现优秀，从而在最低成本下达到最佳工作状态及最高的效率。CENTAC压缩机是一种速度型三级离心式压缩机。如图1所示，空气通过安装在机组上的进气调节阀进入压缩机的第一级，首先通过叶轮的旋转使空气获得较高的速度；然后气体进入静止的扩压器部分，将速度转化成压力；然后内置于机组中的中间冷却器去掉压缩过程中所产生的热量，从而提高压缩效率；最后气体通过不锈钢水气分离器除去冷凝水。当气体被强制通过不锈钢水气分离器后，气体所带的水分降低了。这样的过程在每一个接续的阶段重复，直到压缩机达到的了所要求的工作压力。 　　CENTAC离心式空压机采用CMC监控系统，它们监测和控制所有压力以及控制如主电机启动柜、油加热器、预油泵等辅助设备，利用先进的性能控制和喘振控制方法来控制和保护空压机。CMC调谐程序执行过程如图2所示。该型空压机组的主要参数如下：进气压力0.1 MPa，额定排气压力1.0 MPa，进气流量680 Nm3/min，主电机功率为6500 HP，冷却循环水耗水量2800l/min，水压大于0.25 MPa且小于0.55 MPa，润滑油压力大于0.16 MPa且小于0.21 MPa等。 　　2 调试及故障排除 　　在机组安装，主电机测试和机组联轴器连接完成以后，便是机组的各项性能测试调节工作，在整个的调试过程中，进行了机组的机械性能、喘振点和节流电流等的测试和设置，同时对每一台新的机组做了24 h的考核试车运行，在这期间无论是机组、软启动器方面，还是其他相关的辅助设备方面都或多或少的出现过代表性的问题，例如机组的电流和压力等参数波动较大、机组的预润滑油泵工作异常、启动器故障以及供气阀门带压不能动作等问题。下面我们详细介绍下离心式空压机在调试过程中出现的常见故障及排除方法。 　　2.1 机组的运行参数波动大 　　正如前面所述，CENTAC离心式空压机采用CMC监控系统，它是建立在微处理器基础上的离心机控制和监视系统，CMC面板含有一个称作基本控制模块（BCM）的自定义计算机板，该板有微控制器和存储芯片，并控制其他模块对各种输入压力、温度和振动等的采集和分析。CMC利用性能及喘振保护来满足各种压缩空气的系统要求，其中性能控制用于分组控制模式，它是通过控制进气阀和排气阀运动影响空压机耗电量等来实现机组的稳定运行，在控制模式的选择上，该机组选用的是调整控制，其原理如图3所示；喘振保护则是在机组达到喘振点前打开旁通阀，实现喘振保护，旁通阀的打开点为最小负荷，它将一部分空气排入大气，从而使压缩空气系统获得其要求的空气，仍然产生最小空气量，实现了空压机喘振的避免。实际上在实现这些控制的基本内容则是我们常用的PID控制，PID控制就是比例-积分-微分控制。比例控制将发送至阀门的信号改变为对系统压力和系统压力设定点之间差的线性响应，也就是说如果空气系统压力频繁波动，需要将比例带Pb设置一个较低的值，从而与系统变化一致，而且随着Pb降低，阀门寿命相应的降低，周期性变化增加。积分控制也称作重新设置控制，它自动重新设置用户所要求的系统压力设定点。对于CMC来说，控制器重新设置系统压力设置的比率称作积分时间It，并以每秒重复单位表示。而对于微分控制是通过查看受控变量的变化时间变率，微分作用预测过程的开始点，其特性是微分作用；与P和I不同，微分作用取决于误差坡度，如果误差恒定，微分作用无效。图3给出了该机组PID控制的